Дросельная заслонка на 3 VZE

[Bolomut]

В последние время , все чаще уходил антифриз .

Откуда и почему долго не могли разобраться .

Последние два - три дня совсем худо стало .Радиатора хватало на 1.5 дня

Потом пробка и холодный воздух .

Решил разобраться сам .Полазив под машиной , над машиной , рядом с машиной ,было сделано пару звонков .

Углядел остатки антифриза зеленого цвета под дросельной заслонкой .

К ней идет два шланга .

Сняв элементы воздушного фильтра , отстегнул тросик газа и открутил 4 болта на "12" отодвинул дросельную заслонку

Долго глядел .Все было более менее .Но одит шланг Г образной формы не давал покоя , решил осмотреть его на предмет исправности хомутов и трещин на самом шланге .

Снял один хомут и шланг рассыпался на три части . В конце концов когда шланг был демонтирован .Оказалось кусков 12 разной величины .

Пришлось искать замену .Помог армированый шланг "6" и два новых хомута .

Заменил .Тяжко было одевать на штуцера шланг .Пришлось применить силиконовую смазку .Дело продвинулось .Затянув хомуты и поставив ДЗ и собрав все обратно завел машину .Пока все Ок

Ждем утра . Поглядим уровень анифриза в радиаторе и следы под машиной .

Несколько фоток .

[Igor K]

Александр, привет.

Столкнулся с проблемой поиска такой же течи антифриза.

Сейчас постоянно доливаю в бачок.

На фото не понял где стоит злополучный шланг, если можешь, отметь стрелкой.

Заранее спасибо.

[Bolomut]

Вот отметил красным .

С наружи не разобрав ДЗ его не видно .

Но у меня текло очень интересно .Выход на землю был иногда а потом чаще , в районе соединение Коробки и двигателя .

Т.е текло по коллектору впуска и потом вниз

[vodomut]

извиняюсь,что не совсем в той теме,просто другой по антифризу не нашел.

сегодня обнаружил пустой расширительный бак и в радиаторе не все покрыто.

по остаткам в расширителе понял,что жидкость или оранжевая или красная.

в книге по раннерам указан тип "тойота лонг лайф"

вопрос. можно вместо нее заливать G12?

[Predator]

To: vodomut

однако! давно было

Ож сменить полностью проще

[vodomut]

просто послезавтра ехать нужно. да и менять незная куда утекает нехочется!

[bor198ok]

To: vodomut

G12 с тойотовской жижей мешал, ничего не свернулось. Правда я себе в Ауди, где G12 так сказать является основополагающим антифризом тойотовский лонг лайф спокойно заливал.

To: Predator

У них с Боломутом ники похожи.

[vodomut]

завтра попробую смешать!

[vodomut]

ненашел как редактировать свое сообщение.

купил g12 долил в расширитель и залил в радиатор.

может не надо было в радиатор? вошло с поллитра.

[diskmaster]

To: vodomut

фриз должен покрывать верхние соты в радиаторе, так что нормально, излишек если есть - выдавит в расширитель.

[AlexASH]

К примеру:

Волга двигатель ЗМЗ 402

По зиме, в мороз у всех уходит антифриз.

Но заметить куда уходит очень трудно, все смотрят шланги.

На самом деле, Двигатель с гильзами, в мороз он очеь остывает и гильзы начинают приподнимать голову, в момент пуска создается давление и через прокладку головы сочится антифриз по всему пириметру, двигатель нагревается течь пропадает.

А так как капли очень весело сбегают в низ к поддону, а там на землю, то место течи трудно определить, в мороз мало кто смотрит на двигатель!

Смотрите внимательно особенно в моменты пуска пока антифриз и двигатель холодный!

[bvb76]

Решил написать в эту тему, потому что проблема скорее всего с ДЗ:

Ездил на выходных в соседний город (получилось порядка 500 км), при возвращении после остановки и переведения рычага коробки в положение P, стрелка тахометра резко рванула до 3 тысяч оборотов...заводится теперь так же (с сигналки), сразу три тысячи давит - как только включаешь скорость, сразу всё становится на места своя (правда обороты всё равно кажутся немного завышенными). Есть ли мысли, что это может быть? Мне кажется, что надо чистить ДЗ...Подскажите советом у кого такое было?

[bvb76]

Решил написать в эту тему, потому что проблема скорее всего с ДЗ:

Ездил на выходных в соседний город (получилось порядка 500 км), при возвращении после остановки и переведения рычага коробки в положение P, стрелка тахометра резко рванула до 3 тысяч оборотов...заводится теперь так же (с сигналки), сразу три тысячи давит - как только включаешь скорость, сразу всё становится на места своя (правда обороты всё равно кажутся немного завышенными). Есть ли мысли, что это может быть? Мне кажется, что надо чистить ДЗ...Подскажите советом у кого такое было?

Вчера добрался до заслонки - она чистая, закрывается полностью. Обороты всё равно 3 000...Подскажите куда копать и что смотреть?

[SLAVA 111]

отпишусь тоже здесь по течи антифриза.Потекло спереди по двигателю.Складывалось такое ошущение,что бежит из помпы.Очень похоже было.Проверив все шланги спереди,пришел к выводу что помпа.Расковыряв движок спереди, добрался до помпы и понял, что это не она.Вокруг все мокро,а у помпы сухо.Стал смотреть внимательней-вижу капли из под прокладок обеих головок.Стало странно,двигатель не перегревал,и чтоб одновременно потекло с обоих головок- удивило.Тогда решился временно поставить снятый радиатор на место,залить антифриз ,завести и наблюдать,тем более что спереди уже ничего не мешало.И только тогда увидел потеки спереди сверху с середины, которые создавали ложное впечатление текущих прокладок головок или помпы.Сняв уравнительную камеру,добравшись до впускного коллектора, сразу обнаружил причину.Честно сказать, японцы ничего тупее не придумали,как пропустить сквозь обводной ролик ремня ГРМ антифриз.Вся эта система вместе с роликом 4-мя болтами прикрепляется к выпускному коллектору.Естесственно, сам обводной ролик постоянно находится под нагрузкой ремня,а садится он на герметик и притягивается к коллектору болтами.Мало того, что возможен вариант течи из под герметика при постепенном ослаблении болтов в этом месте,у меня получилось еще хуже-вырвало из резьбы три болта из четырех(годы дают о себе знать),что позволило антифризу беспрепятственно течь по передней части двигателя,причем именно по тем местам,где сразу думаешь совсем на другую причину.И если при установке, например, нового ремня ГРМ, чуток лишнего перетянуть натяжку,можно запросто заполучить такой геморрой.

[John298]

Зря Вы на японцев наезжаете. Из всех роликов - этот охлаждаемый ролик - самый живучий. Герметик надо правильно применять и болты установленным производителем моментом затягивать и всё будет отлично. Это не слабый узел мотора. Когда надо он нагревается быстрее всего, когда надо - охлаждается.

[SLAVA 111]

Зря Вы на японцев наезжаете. Из всех роликов - этот охлаждаемый ролик - самый живучий. Герметик надо правильно применять и болты установленным производителем моментом затягивать и всё будет отлично. Это не слабый узел мотора. Когда надо он нагревается быстрее всего, когда надо - охлаждается.

ролик живуч из-за размера его подшипника.Все остальное дело времени.Усталость металла не спасет от правильной затяжки болтов или как намазывать масло на бутерброд.

[alex1307]

Всем вечер добрый,хотелось бы совета услышать,что делать с ДЗ или с чемто еще вообщем газ очень твердый при нажатии,сцепление и тормоз мягче гораздо,брызгаю ВД или селиконом становиться чуть мягче но не надолго,так бы может ничего но езжу на дальника иногда нога правая отваливается,подскажите пожалуйста кто что может.

[Shwarckopf]

Попробуй рукой дросель подвигать, там где кнему тросик крепится, если легко то тросик неисправен, если туго надо блок ДЗ разбирать и ревезировать.

[OlegLAN2000]

может пружина возвратная перекручена на виток, может сама заслонка внутри закоксовалась, вообще должна быть очень мягкая педаль.

[alex1307]

спасибо буду копать,согласен педаль должна быть мягкой