Как отключить электроклапан на 1HZ

[Kurgan 6]

Подскажите люди добрые куда рыть. Задача не дать заглохнуть машине если лебедка высосала все аккумуляторы.

Как грамотно решить данную проблему?

Спасибо.

[Vladimir24 178]

Надо ЗАПАНЕЕ вынуть сердечник клапана (пока еще АКБ жива), но проще взять АКБ маленькую на 7 Ач от сигнализаций охранных и включить её только на клапан - её на неделю хватит!

[Kurgan 6]

To: @Vladimir24, кстати идея про отдельный акум интересна, можно же взять, скажем от мопеда?

Где этот клапан находится то вообще? Кого ни спрашиваю, все не в курсе. :unsure:

[Pavlik 70]

раз пришлось акум от эхолота применить, когда через забытый инвертор все высосали, еще повезло, что стояла под горку и нас пятеро

...клапан на ТНВД

Изменено 21 июля 2012 пользователем Pavlik

[Centurion 68]

Выкрутить, высверлить, выломать и поставить отдельный от мерса на тросике - который потянул, и мотор заглох - На моем Ниссхатсу так сделано Никакого электрического говна. И хер кто угонит кто не знает как система работает :D

[Konstantin_13 6]

Выкрутить, высверлить, выломать и поставить отдельный от мерса на тросике - который потянул, и мотор заглох - На моем Ниссхатсу так сделано Никакого электрического говна. И хер кто угонит кто не знает как система работает :D

:D

А че так просто то? Почему бы веревку не протянуть,дернул и заглохло? Да и руль собственно баловство,проще рычаги с трахтура приладить... :lol: Да и в фары свечки вставить,нахрена это электрическое гавно??? :unsure:

[Centurion 68]

:D

А че так просто то? Почему бы веревку не протянуть,дернул и заглохло? Да и руль собственно баловство,проще рычаги с трахтура приладить... :lol: Да и в фары свечки вставить,нахрена это электрическое гавно??? :unsure:

Дык так у меня и сделано - тросик дергает клапан мерсовский который отдельно стоит - правда в свой жизни он был с сервоприводом. А я сделал от тросика - в салоне потянул за тросик. Клапан закрылся и мотор заглох и никаких гвоздей. И никаких проблем с электроклапаном Мне вообще аккум не нужен его если с толкача заводить - толкнул завел и уехал

[Konstantin_13 6]

Дык так у меня и сделано - тросик дергает клапан мерсовский который отдельно стоит - правда в свой жизни он был с сервоприводом. А я сделал от тросика - в салоне потянул за тросик. Клапан закрылся и мотор заглох и никаких гвоздей. И никаких проблем с электроклапаном Мне вообще аккум не нужен его если с толкача заводить - толкнул завел и уехал

Я понимаю,когда был конструктив один,и тупо поменян на аналогичный (по сути) потому как под рукой он был или он надежнее. В 80ке проблем с клапаном не возникает. Он работает столько,сколько и пихло (за очень редким исключением)! Потому абсолютно не вижу смысла мастырить хрень (а я бы именно так и назвал допотопный мереновский конструктив) в НОРМАЛЬНУЮ авту. Да и Kurgan спросил всего-навсего как запустить авту,а не сделать из нее дрынолет. Да и ГОВНОМ сей клапан назвать уж слишком самонадеяно. Все просто и надежно и потому не может не радовать! И вместо того,чтоб кажный раз заниматься подергушками,один раз в жизни (ну если опыт будет получен и отложится навсегда (полного разряда аккума))-потратить 15мин. на вытаскивание сердечника не трабл.

[Centurion 68]

А ты поисковиком набери сколько людей их меняет... Что на надежную систему не похоже :D :D :D

[Interceptor 16]

идея про отдельный акум интересна, можно же взять, скажем от мопеда?

Проще купить от компьютерного UPS'а. Стоят недорого и есть довольно широкий выбор в плане массогабаритных параметров и ёмкости.

[толстый 5]

НОРМАЛЬНЫМ АВТАМ до старых мериновских дизелей, как до китая раком. В смысле надёжности и сроков эксплуатации. В случае топикстартера - это более разумный вариант, чем установка доп. аккума малой ёмкости. Нужно будет ещё и контроллер зарядки ставить, иначе эта батарей так бахнет, что мало не покажется.

[Kurgan 6]

Большое спасибо всем за отзыв по теме, но...

потратить 15мин. на вытаскивание сердечника не трабл.

Если можно, поподробней, где этот сердечник находится, а вообще отлично будет если еще и на схеме показать. Буду безмерно благодарен.

Спасибо.

Цель всего этого именно экспедиционная, в планах и северный и полярный Урал, особенно если речь идет о зиме, машина сутками не глушится ибо сплю в ней, Просто я уже несколько раз так попадал, поэтому и задумался на сей счет. Особенно конечно способствовало этому отсутствие в STD вольтметра штатного, пришлось электронный поставить, но это тоже конечно не панацея, но для успокоения души хотя-бы.

[Konstantin_13 6]

А ты поисковиком набери сколько людей их меняет... Что на надежную систему не похоже

Как-нить игляну,но по мне так очень простой электромагнит. Ну если шарахнуть молотком по нему тогда да.

В случае топикстартера - это более разумный вариант, чем установка доп. аккума малой ёмкости.

Я вообще не понимаю нафига козе баян? Вот зачем он? Чтоб раз в пятилетку,конкретно тормознув(без обид,но это действительно так),завести авту не пачкая руки?

Если можно, поподробней, где этот сердечник находится, а вообще отлично будет если еще и на схеме показать.

Вот на столько с компом не дружу. Объяснить-пожалуйста... Над трубками (которые на форсунки идут) он и стоит. Увидишь по подходящему к нему проводу. Снимается конечно не комильфо (рожкоовый ключ на 27) но снимается. Резьба конусная-осторожно при затяжке. У меня какой-то дятел его ломом затянул,вот поплясать пришлось... Сняли токма с помощью головки (которая туда не влазит),и потому от нее была отрезана 1/3. И приподнята верхняя крышка. Проверить и открутить лучше дома,а потом знать,что это займет всего 15мин.

[Kurgan 6]

To: @Konstantin_13, Большое спасибо. Буду искать.

[Mikhail 3]

был такой момент

придумалось про батарейку крона

ее вполне хватит и главное надолго.

до этого правда не дошло, но сама идея осталась

[Карбофоs 7]

Кроны хватит на 2 минуты

[Mikhail 3]

это по опыту?

мастер по телефону сказал вариант полностью рабочий, только городить придется. сам так и не дошел до этого, все заработало.

Изменено 22 июля 2012 пользователем Mikhail

[Fire_of_Honduras 7]

Сергеич мы Воронцову тогда нашли на ТНВД эту заразу, проводок отровался гад, короче клапан в нутри сидит, в теории можно его заменить на механический, но вариант со вторым акумом типа от бесперебойника предпочтительней, его можно запереть мощнмым диодом и подавать напругу отдельно именно на этот клапан, все остальное вандализм, есть еще извращенный способ например изготовить тупо свой клапан который электро и механика. У тебя места под капотом дофига.

Изменено 25 июля 2012 пользователем Fire_of_Honduras

[Centurion 68]

To: @Fire_of_Honduras,

Легко - тот который мерсовский он электронный типа - стоит моторочик от стеклоподьемника. При повороте ключа на выкл он механически закрывает клапан своим пол-оборотом. В случае отказа электроники снимается тяга с моторчика за 10 секунд и вуаля - клапан становится механическим Но я сразу убрал моторчик и поставил тросик. Ищите клапан от 602 мерсовского мотора или старого Ниссана типа Лаурель 2.8 дизель - у них именно так сделано

[DIESELMASTER_52 412]

Снимается конечно не комильфо (рожкоовый ключ на 27) но снимается.

на 24.

Резьба конусная-осторожно при затяжке.

не конусная-обычная.

To: @Centurion,

Ищите клапан от 602 мерсовского мотора или старого Ниссана типа Лаурель 2.8 дизель - у них именно так сделано

вообще не так у тойот сделано.

не подойдет никоим образом от рядного тнвд клапан.

To: @Kurgan,

вот посмотри