[130] Не тормозит зад

[Slant24rus 9]

Разобрал ГТЦ. Была порвана манжета та что ближе к ВУТ.

Поверхность цилиндра была на ощупь без задиров. Но было видно изменение цвета в некоторых местах, на грязно-ржавый.

Все протер, преобразователем ржавчины, тряпкой, затем тормозухой промыл. Поменял все резинки на ремкомплект.

Шток на ВУТ проверил, вроде регулировка в норме. Правда мерял не приспособой, а просто пластилином, измеряя степень замятия.

Передние супорта взяты контракт, перебраны ремкомплектом. Диски новые.

Задние рабочие цилиндры взяты новые, заменитель. Колодки новые.

Колдун взят с разборки.

Прокачал все вкруг.

Барабан тормозной снят.

Нажимаем на тормоз и видим, колодки расходятся чуть чуть, и снова складываются.

При упирании педали тормоза в пол, со стороны ГТЦ \ ВУТ слышен звук "вууууут"

Если активно качать педалью - колодки расходятся дальше, но стоит прекратить качать - складываются.

Проверил механизм самоподвода. Работает. Развел колодки вручную, так чтобы барабан еле налазил, поставил барабан.

Одел колесо, прикрутил. Крутится свободно. Поработал ручником - на ручнике клинится, но если ооочень хорошо постаратся то я могу его сорвать и потихоньку крутить.

Помощник нажимает тормоз, я кручу колесо, колесо на секунду останавливается - а затем снова крутится, даже при упертом в пол тормозе.

Шток на колдуне не выходит вниз, вообще не двигается.

Из своих догадок:

Мертвый колдун. (на моем родном шток тоже не двигался, и все пыльники резинки рваные были, вот и взял на разборе).

1) Хочу разобрать колдун, попробовать его расходить и снова проверить задние тормоза.

2) Попробовать подключить заднюю ось напрямую на ГТЦ, минуя колдун. И проверить будет ли снова падать давление в заднем контуре.

Мертвый ГТЦ

Тут только покупать новый ГТЦ?

Мертвый вакуумник?

Но я лумал вакуумник вообще не должен никак влиять на тормоза, просто усилие бы возросло на заведенной машине, и все..

Что делать?

[AZIAT 4 232]

Купи новый ГТЦ , он у тебя уже три раза мертвый .

[ART SSS 90]

Разобрал ГТЦ. Была порвана манжета та что ближе к ВУТ.

Поверхность цилиндра была на ощупь без задиров. Но было видно изменение цвета в некоторых местах, на грязно-ржавый.

Все протер, преобразователем ржавчины, тряпкой, затем тормозухой промыл. Поменял все резинки на ремкомплект.

Шток на ВУТ проверил, вроде регулировка в норме. Правда мерял не приспособой, а просто пластилином, измеряя степень замятия.

Передние супорта взяты контракт, перебраны ремкомплектом. Диски новые.

Задние рабочие цилиндры взяты новые, заменитель. Колодки новые.

Колдун взят с разборки.

Прокачал все вкруг.

Барабан тормозной снят.

Нажимаем на тормоз и видим, колодки расходятся чуть чуть, и снова складываются.

При упирании педали тормоза в пол, со стороны ГТЦ \ ВУТ слышен звук "вууууут"

Если активно качать педалью - колодки расходятся дальше, но стоит прекратить качать - складываются.

Проверил механизм самоподвода. Работает. Развел колодки вручную, так чтобы барабан еле налазил, поставил барабан.

Одел колесо, прикрутил. Крутится свободно. Поработал ручником - на ручнике клинится, но если ооочень хорошо постаратся то я могу его сорвать и потихоньку крутить.

Помощник нажимает тормоз, я кручу колесо, колесо на секунду останавливается - а затем снова крутится, даже при упертом в пол тормозе.

Шток на колдуне не выходит вниз, вообще не двигается.

Из своих догадок:

Мертвый колдун. (на моем родном шток тоже не двигался, и все пыльники резинки рваные были, вот и взял на разборе).

1) Хочу разобрать колдун, попробовать его расходить и снова проверить задние тормоза.

2) Попробовать подключить заднюю ось напрямую на ГТЦ, минуя колдун. И проверить будет ли снова падать давление в заднем контуре.

Мертвый ГТЦ

Тут только покупать новый ГТЦ?

Мертвый вакуумник?

Но я лумал вакуумник вообще не должен никак влиять на тормоза, просто усилие бы возросло на заведенной машине, и все..

Что делать?

Что касаемо вакуума.На заглушенной машине нажми на тормоз и держи педаль.Заведи машину,педаль немного уйдет при исправном вакууме вниз(в книжке Легиона подробнее описано на стр 213).Что касаемо колдуна,просто тягу его с моста отстегни и подними на верх.И попробуй так тормоза свои на усилие.Но судя по тому как ты пишешь ,главный тормозной мертвый на самом деле.

[ВЛ-85 34]

Купи новый ГТЦ , он у тебя уже три раза мертвый .

+500 три раза!

[Slant24rus 9]

Вроде разобрался.

Пока домой ехал, пришла мысль - а я ведь манжеты на поршня ставил по подобию как они уже стояли.

Может они уже неверно стояли? А у меня есть еще два ремкомплекта ТРВ, с поршнями и уже установленными манжетами, новые, на цилиндр 25.4мм.

Приехал, в гараж, снял цилиндр, вытащил поршни сравнил с ТРВ - точно, одна резинка не в ту сторону стоит. Перевернул-собрал-прокачал.

Ура, зад начал тормозить, При половине хода педали уже не хватает сил провернуть заднее. И педаль больше не уходит, тугая. И шток колдуна заходил. Правда как то не сильно, на около 2х мм.

Может на заведенной машине будет сильнее ходить. Завтра устрою тестдрайв, проверим тормоза и колдун.

Изменено 27 июля 2012 пользователем Slant24rus

[мотогунька 48]

средняя манжета , правильно? когда педаль уходит а воздуха нет, обычно перепускаеи именно она между контурами. есть такой чудо автомобильчик- москвич , так вот в нём реализованно было сие ноухао. стоял разделитель и если один из контуров начинал перепускать или теч то загоралась лампа на приборке. как манжеты можно перепутать?

[ART SSS 90]

средняя манжета , правильно? когда педаль уходит а воздуха нет, обычно перепускаеи именно она между контурами. есть такой чудо автомобильчик- москвич , так вот в нём реализованно было сие ноухао. стоял разделитель и если один из контуров начинал перепускать или теч то загоралась лампа на приборке. как манжеты можно перепутать?

Это ноухау и на узе стоит)))Работает по принципу двух контуров и поршенька между ними.Пока давление одинаковое в контурах,поршенек в середине.Как только давление в одном из контуров падает,давление в другом контуре двигает поршенек ,который перекрывает подачу жидкости.В свое время я намучался пока догнал что и как)))Чтобы вернуть поршенек на место,в середину,всю эту ноухау разобрать нужно)))Мату было )))))

[Chaldon 2]

А можно и мне встрять, чтоб темы не плодить....всё тормозило и прокачивалось пока не поменял колодки на новые и перед и зад, начал прокачивать а жижа на задний контур ващще не поступает...??? тягу колдуна отцеплял, - нету...

до колдуна идёт а дальше нет что с ним могдо стать, работал же...?

[ВЛ-85 34]

что с ним могдо стать

Сломался однако

А если серьезно, то зачем прокачивать тормоза после смены колодок??? вы-же не жижу меняли?

Сними, разбери, это не сложно. Вопросы отпадут сами собой.

[didandr 2]

А можно и мне встрять, чтоб темы не плодить....всё тормозило и прокачивалось пока не поменял колодки на новые и перед и зад, начал прокачивать а жижа на задний контур ващще не поступает...??? тягу колдуна отцеплял, - нету...

до колдуна идёт а дальше нет что с ним могдо стать, работал же...?

Один в один ситуация. Колдун сдох во время смены колодок.

Может до, может после, хз.

Щас пока езжу передом торможу, ампутировать его буду однозначно.....

[michal 1]

Ага ампутировал у меня колдун какой-то ##### до меня, другой ##### трубки тормозные задние заглушил. В результате лег я набок в очень неподходящей обстановке (-20, гололед, из одежды только осенняя куртка.... грелся срезанными с сидений чехлами...)

Так что долгой жизни этим мастера и побольше гвоздей им на дорогах

[Chaldon 2]

А он ремонтопригоден, колдун этот? мож ЗИП какой надо? Прежде чем снимать хотелось бы знать, или другой готовить сразу???Ампутировать не хочу, раз поставили значит нужен...

то ВЛ-85 я сальники полуосей менял до кучи и трубку отцеплял, воздух попал однако...

Изменено 28 июля 2012 пользователем Chaldon

[ВЛ-85 34]

To: @Chaldon, Понятно, думаю сдох он раньше, а тут ты это выяснил.

Да ремонтируется он. но и не ремонтируется тоже часто, закисает наглухо.

[Chaldon 2]

Если колдун сдох раньше и я этого не заметил за 4 года.... :blink:

тогда на кой мне его ремонтить, я так уже привык

[ВЛ-85 34]

Про четыре года я не говорил