Гул сзади при движении накатом. Мост?

[Slant24rus 9]

Т.к. с момента покупки практически на машине не ездил, а делал, делал, делал, изредка выбираясь на пересеченку..

То данный момент заметил совсем недавно, прокатившись по трассе.

А именно, едем к примеру 80-90км\ч, бросаем газ - и сразу же слышим какой то гул \ шум откуда то сзади.

Чуть прижимаем газ - тон гула меняется и почти становится неслышным.

Я подозреваю что это главная пара в заднем мосту так себя проявляет.

При вращении хвостовика редуктора виден люфт примерно пол сантиметра, с сальника не бежит.

В кардане есть небольшой люфт в крестовинах.

Это все в сумме дает люфт, или в основном виновата ГП в мосту?

[GigaByte 1]

крестовины скорее...

[Danmos 20]

Крестовины, вроде, под нагрузкой вибрируют.

[mckoldun 2]

Крестовины крестовинами, а если хвостовик так люфтит, значит подшипнику там конец настал.

[Maxim511 148]

Крестовины крестовинами, а если хвостовик так люфтит, значит подшипнику там конец настал.

это ещё ничего не значит

[Nabludatel 5]

а может просто на пересеченке черпанули карданом и чуть его травмировали? Балансировка кардана.

[Пушистый Я 15]

открути задний кардан и прокатись на передке... это проще чем редуктор скидывать...

главная пара так просто гудеть не начнет. или вода эмульсия в мосту или зуб сломался. в принципе оба варианта можно проверить тупо слив масло, глянув сливную пробку на предмет кусков железа ну и посмотреть масло.

[Slant24rus 9]

открути задний кардан и прокатись на передке... это проще чем редуктор скидывать...

главная пара так просто гудеть не начнет. или вода эмульсия в мосту или зуб сломался. в принципе оба варианта можно проверить тупо слив масло, глянув сливную пробку на предмет кусков железа ну и посмотреть масло.

Ну она не всегда гудит, а на большой скорости и в движении накатом.

Там эмульсия была, в заднем мосту. Я когда купил - откапиталили двиг, затем менял масло. Так сливая с моста удивился, масло как вода лилось. В коробке раздатке чуть лучше выглядело.

А вот с переднего редуктора нормальный маслянный вид был. Может потому что редуктор когда то меняли на контракт, на нем надписи сохранились.. А в мосту может никогда не меняли вообще.

[Slant24rus 9]

Крестовины крестовинами, а если хвостовик так люфтит, значит подшипнику там конец настал.

а если подшипнику хана - разве с сальника сразу же не потечет?

[Пушистый Я 15]

Ну она не всегда гудит, а на большой скорости и в движении накатом.

Там эмульсия была, в заднем мосту. Я когда купил - откапиталили двиг, затем менял масло. Так сливая с моста удивился, масло как вода лилось. В коробке раздатке чуть лучше выглядело.

А вот с переднего редуктора нормальный маслянный вид был. Может потому что редуктор когда то меняли на контракт, на нем надписи сохранились.. А в мосту может никогда не меняли вообще.

А пара так и гудит, на скорости и при ускорении (отрицательном или положительном).

Если эмульсия была и ты на ней долго прокатался неск. тысяч км., то может придти хана посадочным подшипников дифференциала и самим подшипникам. Пара могла подизноситься, но может остаться и живой...

В общем или вскрывать и диагностировать или ждать что что-нибудь заклинит.

[Slant24rus 9]

А пара так и гудит, на скорости и при ускорении (отрицательном или положительном).

Если эмульсия была и ты на ней долго прокатался неск. тысяч км., то может придти хана посадочным подшипников дифференциала и самим подшипникам. Пара могла подизноситься, но может остаться и живой...

В общем или вскрывать и диагностировать или ждать что что-нибудь заклинит.

Я не долго так катался, километров 100 проехал. А вот предхоз\ы судя по состоянию машины могли так ездить вечно.

Когда "масло" сливал, вроде обломков и явной крупной стружки не было. На магнитном кончике пробки была мелкодисперсная металлическая пыль.

А если дифф менять - просто выдернуть полуоси, выкрутить "нос" с дифференциалом, вкрутить контрактный, воткнуть на место полуоси и все?

Изменено 10 августа 2012 пользователем Slant24rus

[Пушистый Я 15]

А если дифф менять - просто выдернуть полуоси, выкрутить "нос" с дифференциалом, вкрутить контрактный, воткнуть на место полуоси и все?

примерно так. еще перед этим тормозные трубки открутить и ручник.

[rusik@inbox.ru 67]

Еще желательно проверить зазор в зацеплении у контрактного редуктора перед установкой.

[Vladimir24 178]

Ну чё вы сразу менять? Посмотреть надо...

1. убрать люфт хвостовика (если есть осевой), подтянув гайку.

2. залить масло свежее.

3. прокатиться без кардана, послушать.

4. ездить пока без фанатизма - ничего не заклинит.

При прогрессе воя готовиться к замене или ремонту.

Вполне может обойдется заменой подшипников некоторых...

[Mosfilmka 13]

а чего вы сразу: кардан открути!

Посмотреть крестовины сначала.

Редуктор? Посмотреть уровень масла. При желании слить и посмотреть что там (может не масло) )

Кардан, если раньше не вибрировал, то с чего ему начинать-то? Располовинился и собрался неправильно?

[Пушистый Я 15]

Так а я про что ?

Я выдал все возможные варианты человеку