Отказ тормозов !

[wowan75 30]

я прорезюмирую. сперва загорается лампа уровня тормозухи(повод для инспекции), потом начинается шелестящий звук металл по металлу(повод для инспекции) и только потом стальную подложку может выплюнуть из суппорта, при этом остановить машину МОЖНО!

а вот если на все это забить то появится еще одна такая тема.

http://karaed.ru/valday_hill_2009/001/PIC250.jpg

http://karaed.ru/valday_hill_2009/001/PIC247.jpg

http://karaed.ru/Kolsky-yun-2008/018_revda...rs/IMGP3852.JPG

ЗЫ колодки вылетают регулярно(тяжелые условия эксплуатации) диски стачиваются, а поршеньки хромированная сталь!

1124630[/snapback]

эт какими условиями эксплуатации можно регулярно протачивать диски поршнями?

[Alex Varlam 2]

К условиям это неотносится.

Чтото другое(скорей всего к психиатору).

Но на бензиновом крузаке,да в городе с хорошими дорогами.

Переднии колодки носятся очень быстро,токо успевай менять.

Так там и сделано,максимально всё просто,

для замены.

[Alexandr Nikolaevich 0]

Wolf_crt +100

между загоранием лампочки и выплевыванием колодки может пройти много времени и километров по асфальту, и очень мало времени и соответственно километров если это в лесу да с грязькой жиденькой и с песочком, все это проверено на практике. А кто считает что нужно к психиатру, да ты наверное джипер комнатный и мало представления имеешь про таежные будни.

Изменено 28 сентября 2010 пользователем Alexandr Nikolaevich

[test 25]

А в чем проблема...На задние колодки продаются комплекты пискунов!Отлично спасают от полного истирания колодок!

Потому как сам проходил процесс вываливания колодки и выскакивания поршня за пределы уплотнительного кольца...В результате чего оставания без тормозов!

И кстати в грязи они стираются на раз два!1500 км и больше половины накладок колодок ушло в небытиё!А в условиях того,что ручника после грязей почти нет!Так совсем весело становится!