Нужен совет по Гелику , точнее PUCH

[S190 47]

Вот такой

http://auto.plius.lt/skelbimai/mercedes-benz-g230-2-3-l-visureigis-2228474.html

Интересуют собственно технические особенности - может кто сталкивался - Там парт-тайм или кто? Что смотреть , какие болячки? Моторчик не слабоват?

Машина для поездок одного - двух человек на рыбалку ну и так, по хозяйству....

Таможню и т.д. просьба не обсуждать - машина в Россию ввозится не будет.

[Михаил 177 1]

На гелене постоянный полный привод со всеми блокировками,привод блокировок гидравлический,ходовка очень живучая.Мотор стоит 102-й простой но с гиморным механическим впрыском, и слабенький для этого аппарата ,акпп задумчивая резвости от нее не дождешся.В общем машинка хорошая если прежние владельцы ее не ушатали

Изменено 2 сентября 2012 пользователем Михаил 177

[Ринат 1]

А как перегнать в рашшу и что после с ним делать?

Я бы лучше Пинца взял...за эти же деньги там всплывают...нахлобучить сверху УАЗ на шасси и кататься.

[Sorex 4]

http://www.g-class.ru/index.asp?zz=m91239781

[Доктор СиБирский 2]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/20006550-ab6d9.html

если будет интересно, у нас видел этого Пуха. Вроде как до сих пор в продаже.

[Карбофоs 7]

правильный УАЗик :-) Все блокировки, не очень резвый. Какие у класического мерса болячки? А карданы, кркстовины не меняются, только в сборе вал примерно 1000 евро новый.

[MrBlues 12]

Блокировки скорее всего включаются механически, тросиком, по крайней мере я ездил на аскетичном G230 198...лохматого года, там были очень удобные рычажки, которые вытягивают тросики.

[Roll 22]

Олег, отличная машина, бери. Гелик класный при любом расладе. Без притензий на компетентность, я бы себе такой взял. Удачи!

[S190 47]

Доктор СиБирский

Спасибо , красивая машинка по ссылочке , но как я и писал выше - машина в Россию ввозится не будет - она по всяким озерам в Прибалтике будет кататься.... Да и ценник конечно прельщает -5 Евро . Сколько не искал Прадо 90 - все относительно не убитое от 10-ки... но там и пробеги - минимум 200 тыс.

На Прадо я катался , а вот Гелика еще не было...

А еще может кто знает какие из моторов у них считались лучшими ? Именно на вояках? И чем собственно вояки отличаются от обычных? Немного смущает АКПП - как то непривычно на военной машине. И еще может кто знает - сколько это чудо ест с мотором 2,3 бензин? А то бенз там не просто дорог , а как-то неприлично дорог.

Может еще кто чего знает?

Ну и отговаривайте же меня , отговаривайте.... Прадо лучше , комфортней , с кондиционером и видимо ликвидней потом..... Мозг ломается - и хочется и колется...

[Михаил 177 1]

На гелены еще ставился 602-й дизель 3-х литровый,он получше едет да и надежный очень,а бензиновый мотор будет есть порядка 16 литров .По поводу акпп на военной машине в нато это норма. Если нужен покомфортней то можно поискать гражданского гелена .В целом машина хорошая и проходимость достойная.

[andrew124 5]

Интересуют собственно технические особенности - может кто сталкивался - Там парт-тайм или кто?

Да, парт-тайм. Полный подключается рычагом с блокировкой межосевого. Межколесные блоки механические "грибки".

Что смотреть , какие болячки? Моторчик не слабоват?

Мотор 102 надежный, но не гоночный конечно. Если живой - для рыбалок хватит.

На гелике ходовка надежная но очень дорогая - мосты, карданы, раздатка - их внимательно смотреть..

Изменено 2 сентября 2012 пользователем andrew124

[andrew124 5]

На Прадо я катался , а вот Гелика еще не было...

А еще может кто знает какие из моторов у них считались лучшими ? Именно на вояках? И чем собственно вояки отличаются от обычных? Немного смущает АКПП - как то непривычно на военной машине. И еще может кто знает - сколько это чудо ест с мотором 2,3 бензин? А то бенз там не просто дорог , а как-то неприлично дорог.

Может еще кто чего знает?

Ну и отговаривайте же меня , отговаривайте.... Прадо лучше , комфортней , с кондиционером и видимо ликвидней потом..... Мозг ломается - и хочется и колется...

Машин не сравним с 90 прадо, это как уаз и кроссовер сравнивать между собой.. Салон видел? Он по комфорту будет как уаз, только немецкий. Автомат особо смущать не должен - надежный.

Сколько ест точно не скажу. 124 мерс с этим мотором и почти таким же автоматом у меня ел 14-15, гелик значительно тяжелее и хуже по аэродинамике. Дизель 602 ставили, 2.9, если большие пробеги - будет экономия, если нет - я бы не парился, 102 бенз дешевле в обслуге и примерно так же надежен.

[ГАИ 1]

Гелик - легенда однако, зачем морочиться "Пухами", когда и обычных Геликов предлагается выше крыши?

Был у меня G320TD, до сих пор вспоминаю с ностальгией, но следующий хозяин хапнул по полной, причём моя вина только в некомпетентности ремонтников, денег на обслугу не жалел.

Будет возможность и финансы, поменяю Прадика на G-класс и похер на расходы. Или Рэнг TJ если подвернётся достойный, но там реально мафия. :D

[test 25]

В случае с пухом главное изначально взять не замучанную машину! И желательно всё же с дизелем...Хотя в России тебе на нем не ездить! Поэтому можно и с KJ-tronic брать...Это система механического впрыска,которая обычно начинает мозг впаривать из-за нашего бензина...И еще на них был движек 2.8 бензин...Так вот он в разы веселее 2.3 и за счет большей мощности экономичней!

А так обычная трудовая лошадка с парт-таймом и механическими блокировками!Простейший не убиваемый четырех ступенчатый автомат...Управление раздаткой рычагом...Толстый металл кузова...Дополнительные топливные бачки в крыльях...Минимум электрики...И отличная надежность!

Так что если состояние как новый я бы взял...

А так имеется опыт частичного восстановления из руин пуха...И скажу занятие это не из дешевых!

А так следить за ним и не подвергать колхозу и будет он служить очень долго...

[Sorex 4]

нормальный движок 102, чо вы.

123 у меня с ним 12 ел по городу на автомате и разгонялся до 170 по GPS - дальше страшно на трескоростном автомате без тахометра.

2.8 дороже в обслуживании, экономичнее он может быть только если на том и на другом резину со светофора жечь все время.

[S190 47]

Спасибо за советы - через пару дней заеду , погляжу на него живьем , тогда отпишусь, если вопросы возникнут

[Danmos 20]

Я слышал следующее:

Отличается рама от гражданского. Есть дополнительные поперечины.

В автомате есть насос с приводом от выходного вала, т. е. существует возможность завести с толкача.

[andrew124 5]

В автомате есть насос с приводом от выходного вала, т. е. существует возможность завести с толкача.

вроде 4хступки 722.3 все могут с толкача завестись, сам правда не пробовал - думаю не полезно это автику

[VADUS 2 438]

Да, парт-тайм. Полный подключается рычагом с блокировкой межосевого.

Это сильно..... Вообще то парт тайм подразумевает отсутсвие межосевого как класса.

В автомате есть насос с приводом от выходного вала, т. е. существует возможность завести

Двухнасосные коробки идут и на гражданские мерсы.

[andrew124 5]

Это сильно..... Вообще то парт тайм подразумевает отсутсвие межосевого как класса.

верно, диффа нет - есть жесткая связь между осями