очередной свап tlc 78 prado двигателем Ford 400cu/6.6l

[Kram 0]

чудовище

как сказал мой идейный гуру вдохновитель как не крути получается форд )))

электровентилятор

пришлось кастрировать замок капота

но в замен ))

пока так )

p.s.

модераторам

если это возможно в названии темы измените GM на FORD... когда тему создавал ошибся

заранее очень признателен, если это не воможно ну и черт с ним

Изменено 4 февраля 2013 пользователем Kram

[andrej979 5]

спасибо )) у нас нет шоссе к сожалению...и так по прохватывать как у тебя на видео негде. путь по асфальту ну около 100 км и то есть такие кручене повороты и трассы без места где обогнать можно т.е. воткнулся за лесовозом и не грустишь ровнинка попалась и на обгон. + еще качество федеральных трасс (особенно от города так в километрах 50 и более) оставляет желать лучшего.

едешь так едешь на крутом спуске яма что 35 колесо скрывается вылетаешь и не знаешь толи взлететь и руль на себя тянешь толи встречка толи обрыв. у нас авто на 35" и скорость 80-100 км. Самая дальная точка куда можно доехать это 600 км пути из них 170 асфальт все остальное гравийка. скорость не более 100.

В 80 годах, когда дороги были ну совершенно другие у нас в сельхозтехнике в с. Мильково грузовики успевали груженные выйти утром из села дойти до Петропавловска, разгрузиться, вернуться пустыми в село, опять загрузиться и до вечера дойти обратно до Петропавловска. Итого 900 км. Так что жаловаться на дороги не надо. А вообще если человеку скорость не нужна тогда да, но при оборотах больших у тебя и расход другой, да и все ровно рабочие диапазоны двигателя от его место нахождения (какая машина) не меняются. Или я ошибаюсь?

Изменено 4 февраля 2013 пользователем andrej979

[Kram 0]

сам ответил на вопрос

В 80 годах, когда дороги были ну совершенно другие у нас в сельхозтехнике в с. Мильково грузовики успевали груженные выйти утром из села дойти до Петропавловска, разгрузиться, вернуться пустыми в село, опять загрузиться и до вечера дойти обратно до Петропавловска. Итого 900 км. Так что жаловаться на дороги не надо. А вообще если человеку скорость не нужна тогда да, но при оборотах больших у тебя и расход другой, да и все ровно рабочие диапазоны двигателя от его место нахождения (какая машина) не меняются. Или я ошибаюсь?

правильно по трасе идешь и шарахаешься, а зимой до Мильково на лаурели(ниссан) задней привод 2ч 20мин из П-К но то зима и зимник

а вообще в 80-х много чего хорошего было наверное...

Изменено 4 февраля 2013 пользователем Kram

[Митрич Д 0]

Видео бы... посмотреть да послушать , как амер булькает завораживающе !!!

[bogra 94]

телевизор по верху лево-право не связан, подкрылки за креплениями к раме порвет очень быстро

[Shtap 44]

телевизор по верху лево-право не связан, подкрылки за креплениями к раме порвет очень быстро

+1

места передних подушек - больное место на 70-ках, если есть трещинки в телике или люфт где-то на морде. Тяжелые акб делают свое дело)

[Тёмыр_Хан 1]

А вентилятор изначально на виско-муфте был?

Бодик был али спецом под двигатель делался?

Австралы по слухам ставят 1GZ-FE на 80-ки ... не рассматривал как вариант?

Изменено 4 февраля 2013 пользователем Тёмыр_Хан

[Kram 0]

телевизор по верху лево-право не связан, подкрылки за креплениями к раме порвет очень быстро

+1

места передних подушек - больное место на 70-ках, если есть трещинки в телике или люфт где-то на морде. Тяжелые акб делают свое дело)

Мужчины верное замечание, на нижней балке были трещины проварил как раз в местах крепления к подушкам.

Авто только на ход поставил верх связать нечем было на днях займусь.

А вентилятор изначально на виско-муфте был?

Бодик был али спецом под двигатель делался?

Австралы по слухам ставят 1GZ-FE на 80-ки ... не рассматривал как вариант?

австралийцы много чего куда ставят выриант 1gz вообще не рассматривал двигатель ждал меня 3-и года пока я созрею..созрел а до этого 3лт 3л 3л+чарджер 3л+тнвд от... короче херней маялся.

вопрос

громковат выхлоп получился по конфигурации у меня нет резонатора.. если я резонатор поставлю после выхлопной трубы как думаете будет толк ?

Изменено 4 февраля 2013 пользователем Kram

[Kram 0]

бодик был он и без бодика влез бы...

вентелятор был не на вискомуфте а на прямую. механический....слишком длинный )

[Тёмыр_Хан 1]

громковат выхлоп получился по конфигурации у меня нет резонатора.. если я резонатор поставлю после выхлопной трубы как думаете будет толк ?

А громкость как в твоем первом ролике?

австралийцы много чего куда ставят выриант 1gz вообще не рассматривал двигатель ждал меня 3-и года пока я созрею..созрел а до этого 3лт 3л 3л+чарджер 3л+тнвд от... короче херней маялся.

Сам что-то задумался сначала о мехнагнетателе, который ставят на 1FZ-FЕ, но по цене вопроса (более 100 тыров) появляется как раз 5-литровый V12 1GZ-FE с приятными характеристиками http://www.motorsale...rs/1GZ-FE/?fp=3

Изменено 5 февраля 2013 пользователем Тёмыр_Хан

[Kram 0]

перебрал карб пришел рем комплект...ничего сложного все есть инструкция вложена....но для нормальной работы треба хароший вакуум во впускном коллекторе, это - 25 psi... у меня 15... замерил компрессию...6-8 гк. на целиндр залил раскоксовку (мотор стоял долго видать колечки то залегли.....)

[Тёмыр_Хан 1]

перебрал карб пришел рем комплект...ничего сложного все есть инструкция вложена....но для нормальной работы треба хароший вакуум во впускном коллекторе, это - 25 psi... у меня 15... замерил компрессию...6-8 гк. на целиндр залил раскоксовку (мотор стоял долго видать колечки то залегли.....)

Как ездится?

[Dimas465 184]

перебрал карб пришел рем комплект...ничего сложного все есть инструкция вложена....но для нормальной работы треба хароший вакуум во впускном коллекторе, это - 25 psi... у меня 15... замерил компрессию...6-8 гк. на целиндр залил раскоксовку (мотор стоял долго видать колечки то залегли.....)

Видео давай как едет V8

Резонатор надо ставить перед глушителем.У меня звук такой когда под нагрузкой газуешь.На хх негромкое низкое урчание.

Изменено 11 марта 2013 пользователем Dimas465

[Kram 0]

Как ездится?

Ездится замечательно ))) несмотря на то что:

акпп пока не понимает что происходит (в ближайшем времени я её объясню)

карб оказался очень старым и походу оживить его не получилось... сейчас занят внедрением 4-х камерного карба.

при все этом таги пипец динамика просто ужас под педаль газа подложил еще один полик.

p.s. пока не до видео

[Kram 0]

небольшой отчетик

за месяц обкатки появился странный звук на поминающий (по дизелю если судить) ранний впрыск

на прошлой неделе вскрыл поддон посмотрел огорчился

вчера все разобрал

и

шатунным вкладышам пи...ц ну и коренным тоже

распредвал тоже в хлам и два гидро компенсатора

остальное не фотал смысла нет

скорее всего всему виной простой раковина на распредвалу и прогон стружки по вкладышам.

все поменял собрал выехал.

[Тёмыр_Хан 1]

Мда-а, какашка! :( ... в помпасы то скоро проверять?

[Dimas465 184]

А проблем с масло забором из поддона точно нет?

[Kram 0]

Мда-а, какашка! :( ... в помпасы то скоро проверять?

как все оттает в помпасы...пока не сезон снегов много...

с забором масла все нормально. на всякий случай поменяли масляный насос на новый

[Kram 0]

новый виток эволюции моего прадо

на столе раскиданы родная прадовская АКПП и акпп с JZ-та, веду подсчет передаточных отношений планетарок потом нужное отобрать засунуть в "миксер" и сделать правильный коктель...

почему ?!

диапазон работы акпп родного автомата ну уж больно дизельный, по городу совсем не комфортно ездить мотор теперь может много а трансмиссия не дает.

p.s. может у кого есть циферки хотя бы по акпп a343f (прадовская) а то зубчиков много считать.

Изменено 8 апреля 2013 пользователем Kram

[serg4x4 75]

Transmission Type A340E A343E

1st 2.804 2.804

2nd 1.531 1.531

3rd 1.000 1.000

4th 0.705 0.753

Reverse 2.393 2.393

это с мануала - разница только в четвертой скорости.... мыло дашь - пришлю мануалы