Вой в редукторе заднего моста TLC-100 после замены сальника

[zhigalov]

Уважаемые форумчане прошу помощи в правильной постановке диагноза, дабы знать к чему быть готовым. Или серьёзный ремонт, или ездить пока само не вылезет? Суть такова: начал мокрить сальник на заднем мосте, сапун чистый. На сервисе меняют сальник и тут я не узнаю свою машину. На ходу появился гул и небольшие вибрации. До замены сальника таких симптомов небыло. Ещё удивился тому, что при более резком опускании педали сцепления раньше ощущался небольшой ударчик , который я связывал с зазорами в ГП, сейчас этого нет. Повторно сгонял в сервис, там сказали что особого гула нет, всё хорошо, можно ездить дальше, но я то свою машину знаю какая она была и какая стала! Залазить в регулировку ГП сервис не берётся изза сложности процесса, лучше поменять весь узел. Я думаю это не дёшево. Какие Ваши предложения бывалые?

[Arapov I]

Тебе масло в мост налили?Состояние крестовин смотрели?Гайку как затягивали?До старой метки или перетянули?

[Tomat]

Уважаемые форумчане прошу помощи в правильной постановке диагноза, дабы знать к чему быть готовым. Или серьёзный ремонт, или ездить пока само не вылезет? Суть такова: начал мокрить сальник на заднем мосте, сапун чистый. На сервисе меняют сальник и тут я не узнаю свою машину. На ходу появился гул и небольшие вибрации. До замены сальника таких симптомов небыло. Ещё удивился тому, что при более резком опускании педали сцепления раньше ощущался небольшой ударчик , который я связывал с зазорами в ГП, сейчас этого нет. Повторно сгонял в сервис, там сказали что особого гула нет, всё хорошо, можно ездить дальше, но я то свою машину знаю какая она была и какая стала! Залазить в регулировку ГП сервис не берётся изза сложности процесса, лучше поменять весь узел. Я думаю это не дёшево. Какие Ваши предложения бывалые?

Перетянули подшипники хвостовика, вот они и сгорели!

[Petyara]

Tomat

+1 может пока и не сгорели))))

[zhigalov]

<p>

Тебе масло в мост налили?Состояние крестовин смотрели?Гайку как затягивали?До старой метки или перетянули?

Наличие и состояние масла в редукторе, а также состояние крестовин карданов - всё в норме!

[zhigalov]

<p>

    Tomat

+1 может пока и не сгорели))))

Да парни вот проконтролировать качество затяжки гайки на хвостовике я не смог. Значит это рукоблудие на сервисе может мне обернуться капитальным ремонтом моста? А если ослабить эту гайку пока не поздно, хотя кажется, с моими небольшими знаниями в технике, этого не надо делать.

[Arapov I]

При замене сальника меняется распорная втулка хвостовика и затягивается гайка по мануала,а не с дури гайковертом.Сними кардан и посмотри на метку гайки.Кривые руки у слесарей.

[Arapov I]

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=101923&st=25&hl=+сальник%20+хвостовика#entry1834955 Изучай и слесарям своим дай почитать.

[МАКС28]

голову им оторвать.перетянули сто пудов.попадалово на серьёзные деньги.смело можно предявлять.

[Arapov I]

Рублей на 25-30 потянет.

[Tomat]

<p>

Да парни вот проконтролировать качество затяжки гайки на хвостовике я не смог. Значит это рукоблудие на сервисе может мне обернуться капитальным ремонтом моста? А если ослабить эту гайку пока не поздно, хотя кажется, с моими небольшими знаниями в технике, этого не надо делать.

Даже контролировать не нужно, каждый в автосервисе должен знать, что гайка хвостовика затягивается после смены сальника, ровно на тоже место, при начальной сборки данного узла это контролирует распорная втулка у которой при определенном усилии затяжки идет деформация.

[Arapov I]

Езжай в сервис где менняли и посмотри метку на гайке,если не совпадает,то рнемонт за их счет.Слеаря твои криворукие.

[Владимир Сергеевич]

неоднократно на форуме писалось, что при замене сальника надо менять распорную втулку. Меняется она геморно, изнутри, поэтому ее никто не трогает, НО при этом гайку надо закручивать или на тоже место или чуть-чуть посильнее (чтобы распорную втулку поджать). Чуть чуть посильнее - это когда метка старая сдвигается на ширину выемки, не более.

А если закрутили сильно дальше, или может и не докрутили, что тоже может быть, тогда и появляется вой.

[Vladimir24]

Я бы сначала отбросил кардан, прокатился бы, послушал. Можно даже гайку немного отпустить и прокатиться, а уж потом выводы делать. Мост он суеты и быстрого решения не любит.

[Chaldon]

Было один в один...заехал заменить сальник, заменили и гайку затянули трубой, через два дня мост завыл...

Спасибо Алексей (Xela) с Иркутска приехал, привёз подшипники, втулку, гайку, перебрал и отрегулировал редуктор.

[-ЮС-]

У меня другая хохма была. При замене сальника поменяли и распорную втулку. Но недотянули гайку ровно один оборот.Подтянули ее пока во втулку не уперлась. Втулка не смялась и хвостовик болтается. Пригласили меня под машину и говорят смотри мужик мы сделали все верно а у тебя хвостовик болтается мол готовся менять редуктор. После этого редуктор тоже загудел. С тех пор все сам делаю дешевле выходит.

[Predator]

Однозначно СЫМАТЬ РЕД и менять подшипники морквы ., +калибровать заново .

[СЕРЫЙ_Runner]

Может тебе вместо замены сальника редуктор сменили на сильно подуставший? Посмотри на крепежку редуктора, свежезакрученная или нет.

[zhigalov]

Дааа... лучше бы ездил с мокрящим сальником и контролировал масло в редукторе. Рукоблудов у нас в стране хватает.

[Vladimir24]

Просто такие операции надо делать самому! Откуда у этих крепко пьющих криворуких пацанов знания и навыки?