100VX постройка Ярослава лифт "4"

[Товарищ Сухов 3]

поставить бодик на 2"

садомазохизм.

никогда от гидры не откажусь.

гидра-это супер.

Так вот и я - о том же...!

[Бек 4]

Тоже не хочу от гидры уходить. Так какой максимальный размер я могу поставить? Без бодика.

[Товарищ Сухов 3]

Тоже не хочу от гидры уходить. Так какой максимальный размер я могу поставить? Без бодика.

295/75-16. Это если хочешь прям "совсем максимальный".

В этом размере есть следующие хорошие варианты:

- если АТ, то БФГ АТ

- если МТ, то Купер СТТ

Зимы такой, насколько я знаю - нет.

Либо (наверное - лучше!) брать СУПЕРПОПУЛЯРНЫЙ РАЗМЕР 285/75-16.

В этом размере есть просто ВСЁ.

И найти "если чего" легко, и потом бэушку продать - не проблема.

[DIESELMASTER_52 412]

лучше!) брать СУПЕРПОПУЛЯРНЫЙ РАЗМЕР 285/75-16.

да.

[мишлен 6]

Тоже не хочу от гидры уходить. Так какой максимальный размер я могу поставить? Без бодика.

Есть небольшая проблема. Чем больше и соответственно тяжелее ты поставишь колеса , тем заметнее ощутишь потерю комфорта , и гидра не сможет это компенсировать . Так что выбирай компромис.

[Товарищ Сухов 3]

Есть небольшая проблема. Чем больше и соответственно тяжелее ты поставишь колеса , тем заметнее ощутишь потерю комфорта , и гидра не сможет это компенсировать . Так что выбирай компромис.

Я поставил 315/70-17 сразу же вместо штатных 275/65-17. Они СИЛЬНО больше (35 вместо 31).

Никакой потери комфорта не ощутил.

Скорее - даже наоборот, что, кстати, вполне естественно...

Что это за "мифический комфорт", о котором ты пишешь?

[tari 6]

никогда от гидры не откажусь.

гидра-это супер.

Тоже так думал, пока не выкинул гидру. Сейчас мучает один вопрос: почему я не сделал этого раньше???

[мишлен 6]

Скорее - даже наоборот, что, кстати, вполне естественно... Что это за "мифический комфорт", о котором ты пишешь?

Ну все очень просто. Ставя большие колеса ты увеличиваешь неподрессоренную массу, и естественно идут большие удары ( при прохождении ям , неровностей и т.д. ) которые передаются на кузов . Для примера вес колеса в сборе с шиной bf godrich macodam - 275\75\16 всего 16 кг , а вес гудрича ат 285\75\16 с тем же диском 28 кг. на 12 кг больше В итоге по ухабам бьют лишние почти 50 килограмм . Что заметно ухудшает комфорт.

[Товарищ Сухов 3]

Ну все очень просто. Ставя большие колеса ты увеличиваешь неподрессоренную массу, и естественно идут большие удары ( при прохождении ям , неровностей и т.д. ) которые передаются на кузов .

Ну, допустим.

Для примера вес колеса в сборе с шиной bf godrich macodam - 275\75\16 всего 16 кг , а вес гудрича ат 285\75\16 с тем же диском 28 кг. на 12 кг больше

Ты извини, но это невозможно...

В итоге по ухабам бьют лишние почти 50 килограмм . Что заметно ухудшает комфорт.

Нет - что заметно хуже для ухабов.

На самом деле - не забывай, что высота боковины становится ощутимо больше, а давление в колёсах - чуть меньше... благодаря этому машина идёт по неровностям значительно мягче... и комфорт повышается.

[Серж 61]

Ну все очень просто. Ставя большие колеса ты увеличиваешь неподрессоренную массу, и естественно идут большие удары ( при прохождении ям , неровностей и т.д. ) которые передаются на кузов .

Ну, допустим.

Для примера вес колеса в сборе с шиной bf godrich macodam - 275\75\16 всего 16 кг , а вес гудрича ат 285\75\16 с тем же диском 28 кг. на 12 кг больше

Ты извини, но это невозможно...

В итоге по ухабам бьют лишние почти 50 килограмм . Что заметно ухудшает комфорт.

Нет - что заметно хуже для ухабов.

На самом деле - не забывай, что высота боковины становится ощутимо больше, а давление в колёсах - чуть меньше... благодаря этому машина идёт по неровностям значительно мягче... и комфорт повышается.

Вы извините что встреваю, но:

1. У меня была йокогама летняя 285х70х16 от нее отказался, сейчас летняя 275х70х16.(отличается от приведенного размера мишленом в посту №308). Разница в весе возможно и 12 кг - когда возишь колеса на переобувку то вес отличается ощутимо. Потому заколебался тягать гири и продал нафиг йокогаму.

2. Давление в колесе одинаковое 2,2 атмосферы ставил что у 285 что у 275- го, потому о сбрасывании давления не идет речь.

3. Комфорт не повышается потому что летом в асфальте есть колеи от шипованной резины и на 285 хуже в колее (больше кидает), чем 275.

[Товарищ Сухов 3]

Не извиним. Начнём с того, что "нет такого размера - 285х70х16".

Дальше, думаю, можно не обсуждать...

[Вадим Лавриц 284]

Я поставил 315/70-17 сразу же вместо штатных 275/65-17. Они СИЛЬНО больше (35 вместо 31).

Это 34-е, 35-е - 315/75.

[Товарищ Сухов 3]

315/70-17 или 315/75-16. По размеру они одинаковые, и то и то - 35.

Про 315/75-17 я не слышал никогда. Можно услышать название модели?

[мишлен 6]

На самом деле - не забывай, что высота боковины становится ощутимо больше, а давление в колёсах - чуть меньше... благодаря этому машина идёт по неровностям значительно мягче... и комфорт повышается

Снижение давления в колесе конечно увеличивает плавность хода , но практически не влияет на удар который передается на кузов большей неподрессоренной массы , это очень хорошо заметно при проезде асфальтовых стыков.

Для примера вес колеса в сборе с шиной bf godrich macodam - 275\75\16 всего 16 кг , а вес гудрича ат 285\75\16 с тем же диском 28 кг. на 12 кг больше Ты извини, но это невозможно...

Это именно так, эти данные табличные , можно найти их в инете.

[Бек 4]

Тоже так думал, пока не выкинул гидру. Сейчас мучает один вопрос: почему я не сделал этого раньше???

Что такая она гидра плохая? И что изменилось после замены гидры?

[Бек 4]

295/75-16. Это если хочешь прям "совсем максимальный".

В этом размере есть следующие хорошие варианты:

- если АТ, то БФГ АТ

- если МТ, то Купер СТТ

Зимы такой, насколько я знаю - нет.

Либо (наверное - лучше!) брать СУПЕРПОПУЛЯРНЫЙ РАЗМЕР 285/75-16.

В этом размере есть просто ВСЁ.

И найти "если чего" легко, и потом бэушку продать - не проблема.

А купер не сильно шумит? Хочу взять тапки , чтобы не замарачиватся переобувкой. Поставить для повседневной эксплуатации, по городу и на них же на рыбалку и охоту. Каую взять?

[Серж 61]

Не извиним. Начнём с того, что "нет такого размера - 285х70х16".

Дальше, думаю, можно не обсуждать...

Ну тогда наверно 285х75 и 275х75 суть не меняется.

[Товарищ Сухов 3]

А купер не сильно шумит? Хочу взять тапки , чтобы не замарачиватся переобувкой.

оставить для повседневной эксплуатации, по городу и на них же на рыбалку и охоту. Каую взять?

Для таких вводных - я бы взял МТ (или БФГ МТ2 или Купер СТТ).

Собственно говоря - так всегда и ездил.

А сам сейчас уже перешёл на более интересный комплект "на все случаи жизни":

- город-трасса: АТ-шка (купер).

- зима: зимняя ёкогама.

- грязь: симекс.

Все три комплекта - на дисках, в 35-м размере.

Заехать в гараж и переобуться - полчаса своими силами.

[Товарищ Сухов 3]

Товарищ Сухов (30 Ноябрь 2012 - 22:59) писал:

Для примера вес колеса в сборе с шиной bf godrich macodam - 275\75\16 всего 16 кг ,

а вес гудрича ат 285\75\16 с тем же диском 28 кг. на 12 кг больше Ты извини, но это невозможно...

Это именно так, эти данные табличные , можно найти их в инете.

Зачем мне что-то "искать в инете"...?!

У меня, в отличие от тебя, СВОЙ ОПЫТ ЕСТЬ.

Когда мне надо узнать вес - я не лезу в инет, я беру весы и взвешиваю.

ТАК ВОТ (многим, думаю, будет небезынтересно посмотреть на следующие цифры):

- Ханкук МТ 315/70-17 (35"): 47 кг.

- Ёка-зима 315/75-16 (35"): 42 кг.

- Симекс Джангл 34х11,5-16 (35"): 36 кг.

Все три колеса - на дисках. Все имеют одинаковый внешний диаметр ~35".

Когда я увидел что супергрязевой симекс (про которые считается, что, мол, это тяжёлая и жёсткая резина) НА 11 КГ ЛЕГЧЕ(!) чем обычная "гражданская МТ-ха", то был ОЧЕНЬ сильно удивлён.

Для себя объяснил следующим образом - что там нет металлокорда (т.к. диагоналка), ну и из-за формы, возможно(?) несколько меньше резины...

З.Ы. Про "колесо в сборе" (на сотку) весом 16 кг - это БРЕД полный. Про 28 кг - вот это уже ближе к правде...

З.З.Ы. Сколько, по-твоему, весит сам диск?

Изменено 1 декабря 2012 пользователем Товарищ Сухов

[tari 6]

Что такая она гидра плохая? И что изменилось после замены гидры?

Она не плохая, но её сильно переоценивают. После ухода от гидры авто стал плотнее, особенно в повороте.