Расход соляры на холостом ходу

[Artur 1]

Правильно ли я понял,это аналог кнопки "Power Heatеr" на ТЛК100?

178978[/snapback]

Не совсем так. IDLE-UP просто поднимает обороты, а "Power Heatеr" на TLC (причем помойму только на дизельных) это дополнительный вязкостный нагреватель. Где-то на форуме это обсуждалось уже, даже картинки были

[Oleg Y. 5]

Я увеличиваю обороты ХХ внутрисалонной ручкой и не глушу весь день - как утром выеду из гаража пока не заеду обратно.

И так всю зиму, а зима у нас долгая!

Однажды на охоте 3 суток вообще не глушил.

Какие проблемы могут быть при длительной работе на ХХ?!

Для УАЗика считалось, что длительная работа на оборотах ХХ связано с быстрым износом коленвала, а также распредвала из-за низкого давления масла.

Если поднял обороты ХХ, то пусть хоть неделями работает - в нормальном рабочем режиме же работает!

[Andrey@Prado 0]

"Power Heatеr" на TLC (причем помойму только на дизельных) это дополнительный вязкостный нагреватель

да, как раз стоит такой, причем греет более менее реально, при -20 град на холостых температура поднимается с минимума до примерно 3/4 рабочей ну или немного меньше, но печка вовсю теплым дует да и движок не холодный молотит

при этом обороты в районе 1100-1200 держатся, расход соляры думаю возрастает прилично

в движении его не использую - и так прогревается нормально (хотя наверно при температурах ниже -30 имеет смысл и на ходу применять), а вот если где постоять на морозе - то оч полезная приблуда.

[JEEPpopotam 8]

Работа на 1200 об - очень экономичный режим для дизеля. не х.х. конечно. но всеж.

Длительная работа на х.х. не выводит дизель на нормальный температурный режим. Как следствие - закоксовывание масла.

[Идущий 6]

для высокооборотистых дизелей, таких, какими являются по своей конструкции ВСЕ автомобильные двигатели длительная работа на xx ведёт к закоксовке поршневой и форсунок. - это из учебника!!!

потом надо дать двигателю извните "хорошенько просраться" долго на больших оборотах. чтобы нагар с поршневой, пока тёплый вылетел в выхлопную...

в общем более 2-часов не рекомендуется деражть его на xx.

ИМХО

японские дизеля всегда отличались большой надёжностью - так что думаю только это спасало машины уважаемых соконфетников..

посмотрим через сколько залягут кольца (тьфу-тьфу-тьфу)

[Andrey@Prado 0]

+100

[vnk2000 0]

У меня машина в течении 6 лет всю зиму не глушится днем, прошлой зимой 2 недели работала круглые сутки. На СТО заскакивал толко жидкости проверить.

Выставляю обороты 1000-1100 и все. За это время (три раза плюю серез плечо) ни каких проблем. ДВС 2ЛТЕ

[MPV 0]

На 2ЛТ расход на Х.Х составляет порядка 0.7- 0.8 л.час, не глушу мотор по ночам в сильные морозы уже 2 года. Косвенные признаки зкоксовки имеются но после движения по трассе при 3500 оборотах в течении 2 часов все приходит в норму, по двигателю за этот период только поменял помпу да ремеь ГРМ для профилактики.

Кстати летом тоже порой получается мотор сутками работает, днем в пути ночью как отопитель.

[Fire(rus) 52]

Спасибо за инфу парни я про хх.не знал

[Глюк 1]

Спасибо всем. Про холостые не знал.... Блин, а я на работе почти не глушу её. Потому что прогревать каждый раз по 15-20 минут-это долго...

Как я понял для дизеля лучше 1100-1300 об/мин, чем холостой ход?

[JEEPpopotam 8]

Как я понял для дизеля лучше 1100-1300 об/мин, чем холостой ход?

182624[/snapback]

Правильно понял.

Обратите внимание, что любые дизельные электростанции работают на 1500 об\м. И работают в таком режиме сутками напролет. Обороты с 1100 до 1500 подняты для того, что бы отдать большую мощность на генератор.

[Vladimir24 178]

А корабельный дизель на максимуме крутится 200 об/мин!!!

Сутками! И что? Просто ДРУГОЙ дизель.

[Fire(rus) 52]

А корабельный дизель на максимуме крутится 200 об/мин!!!

Сутками! И что? Просто ДРУГОЙ дизель.

182882[/snapback]

Да там просто другой дизель

[Tomat 30]

А корабельный дизель на максимуме крутится 200 об/мин!!!

Сутками! И что? Просто ДРУГОЙ дизель.

182882[/snapback]

Корабельные дизеля работают не на холостых оборотах, на глаз около 1500об/мин.

[Fire(rus) 52]

А корабельный дизель на максимуме крутится 200 об/мин!!!

Сутками! И что? Просто ДРУГОЙ дизель.

182882[/snapback]

Корабельные дизеля работают не на холостых оборотах, на глаз около 1500об/мин.

183569[/snapback]

ТОМАТ дай галазок на недельку-посмотреть на каких оборотах работает моя std-ка

[Tomat 30]

А корабельный дизель на максимуме крутится 200 об/мин!!!

Сутками! И что? Просто ДРУГОЙ дизель.

182882[/snapback]

Корабельные дизеля работают не на холостых оборотах, на глаз около 1500об/мин.

183569[/snapback]

ТОМАТ дай галазок на недельку-посмотреть на каких оборотах работает моя std-ка

183580[/snapback]

Уж холостые обороты двигателя, я умею определять

[Fire(rus) 52]

А корабельный дизель на максимуме крутится 200 об/мин!!!

Сутками! И что? Просто ДРУГОЙ дизель.

182882[/snapback]

Корабельные дизеля работают не на холостых оборотах, на глаз около 1500об/мин.

183569[/snapback]

ТОМАТ дай галазок на недельку-посмотреть на каких оборотах работает моя std-ка

183580[/snapback]

Уж холостые обороты двигателя, я умею определять

183591[/snapback]

Злой ты

[JEEPpopotam 8]

Да 200 об это даже не халостые. Я не представляю себе устойчивую работу дизеля на таких оборотах

[Vladimir24 178]

Именно 200! и даже 195, если бы было больше при диаметре винта 3м корабль улетел бы! Как торпедный катер.

А представить легко: 12 горшков, диаметром 90 см!!! А на слух:"чух-чух-чух"...

Расход соляры 400 тонн в сутки на скорости 14 узлов.

[Fire(rus) 52]

Именно 200! и даже 195, если бы было больше при диаметре винта 3м корабль улетел бы! Как торпедный катер.

А представить легко: 12 горшков, диаметром 90 см!!! А на слух:"чух-чух-чух"...

Расход соляры 400 тонн в сутки на скорости 14 узлов.

183651[/snapback]

Афигеть 400 тон соляры за сутки,этож скока можно на кукурузере проехать