Рулевая рейка или рулевой редуктор

[ua2fw]

Приступаем к строительству машины ТР3.

оправдано ли применение рулевой рейки?

Гидравлический привод не рассматриваем.

[AZIAT]

а как ты реализуешь вал от руля до рейки ?

или ты от рейки тяги потянешь колесам ? Но тоже не понятно как то будет на мостовой машине .

Гидравлический привод не рассматриваем.

а зря .

лучшего пока не придумали .

[tlk-72]

рейка по любому слабая для Трофи

[ua2fw]

рейка по любому слабая для Трофи

вот здесь рейка работает,

но машина весит очень мало.

[tlk-72]

вот здесь рейка работает,

но машина весит очень мало.

это чья машина и от чего рейка?

[ua2fw]

это чья машина и от чего рейка?

Zeiza Vilnis рейка от Форд-транзита

[tlk-72]

Zeiza Vilnis рейка от Форд-транзита

видел ее , но под низ не лазил , щас Савельеву позвонил , да действительно стоит рейка от транзита , признаю рейка имеет право на жизнь

[tlk-72]

кстати Зейза плуги классные делает http://forum.auto.ru/4x4-offroad/96041.html вот как раз на проиксе испытывал Савельев , и я там с сыном на квадриках тусовался

[alekc]

где его можно приобрести? плуг Зейзы.....

[tlk-72]

где его можно приобрести? плуг Зейзы.....

Илья Савельев , http://www.wat-team.ru/team , или Зейзу найти, он вроде сам может отправить,

[GaX]

Можно и я тут спрошу что бы темы не плодить?

Поставил машину на мосты, колёса - ФБелки, и после первого же выезда пошли проблемы с ГУРом: рулевой редуктор потёк с обоих сторон (со стороны сошки и со стороны вала), мощности тоже явно не хватает - колёса при хорошем контакте или в колее поворачивались рывками, насос шумел сильно и ремень свистел.

Вот и думаю теперь что делать:

1. ремонтировать/покупать бу редуктор и ставить более мощный насос?

2. искать от чего-либо помощнее редуктор?

3. добавить ГОРУ? если добавлять, то как синхронизировать его со стандартным ГУР?

4. полностью перейти на ГОРУ?

5. Если заморачиваться на ГОРУ, то отчего брать - ШИшига, Беларусь, двух- или одноштоковый?

В ГОРУ меня смущает как машина будет рулиться на обычной дороге (обратная связь, скорость поворота колёс), т.к. у меня машина одна и я на ней езжу по городу каждый день, да и в ПВД часто достаточно далеко езжу.

Что посоветуете?

Заранее спасибо!

[AZIAT]

добавить ГОРУ

чего , чего добавить ?

т.к. у меня машина одна и я на ней езжу по городу каждый день,

Однозначно рулевое должно быть стандартное .

Просто надо научится работать рулем в колее .

Так же надо поставить новый насос , а не покупать на разборке б.у . с неизвестным остаточным ресурсом .

Редуктор гидроусилителя надо перебрать , заменить в нем все сальники .

[Swamper]

чего , чего добавить ? .

Гидрообъемное рулевое управление, похоже

Я б о чем-то подобном задумался, если бояться отсутствия обратной связи: http://www.gwynlewis4x4.co.uk/page84.html

(п. 3 списка)

[AZIAT]

Я б о чем-то подобном задумался, если бояться отсутствия обратной связи: http://www.gwynlewis....uk/page84.html

вот для Тойоты такой цилиндр

http://www.trail-gear.com/ram-assist-kits

вот инструкция по установке http://www.trail-gear.com/pdf/130250-1-KIT.pdf

Гидрообъемное рулевое управление, похоже

На повседневной машине это использовать нельзя .

[GaX]

На повседневной машине это использовать нельзя .

Вот я тоже в этом сомневался что это лишака уже будет

вот для Тойоты такой цилиндр

http://www.trail-gea...ram-assist-kits

вот инструкция по установке http://www.trail-gea...30250-1-KIT.pdf

А с этим надо оставлять демпфер рулевой или не нужен он получается?

Думаю тогда у них полный комплект купить

Редуктор http://www.trail-gea...ng-boxes-tapped

Насос http://www.trail-gea...hydraulic-pumps

И этот усилитель http://www.trail-gea...ram-assist-kits

Только я чего-то никак не пойму что за варианты размеров у него...

Изменено 20 ноября 2012 пользователем GaX

[AZIAT]

А с этим надо оставлять демпфер рулевой или не нужен он получается?

демпфер не нужен , гидроцилиндр будет работать лучше демпфера .

И этот усилитель http://www.trail-gea...ram-assist-kits

Это не усилитель ,это гидроцилиндр .

Усилитель это всё что по трем ссылкам в комплексе .

Это так , чтобы вещи назывались своими именами .

Только я чего-то никак не пойму что за варианты размеров у него...

первая цифра диаметр цилиндра , чем больше диаметр , тем легче руль , но скорость реакции руля меньше .

вторая цифра ход штока цилиндра . Для стандартного моста хайлюкса или 70ки нужен цилиндр с ходом 6" , во всяком случае на Неваляторе стоит ГОР с цилиндром 6".

[mak]

первая цифра диаметр цилиндра , чем больше диаметр , тем легче руль , но скорость реакции руля меньше .

вторая цифра ход штока цилиндра . Для стандартного моста хайлюкса или 70ки нужен цилиндр с ходом 6" , во всяком случае на Неваляторе стоит ГОР с цилиндром 6".

Главное чтоб объем цилиндра совпал с производительностью насоса. Я на это напарывался и получалось что было все плохо

Тоже самое с ходом цилиндра. Сначала нужно замерить ход, а потом уже заказывать. Я так же заказал на 80ку 6" а оказалось там 8" ход потому что там длинные сошки на кулаках.

[Коля 245]

Я так же заказал на 80ку 6" а оказалось там 8" ход потому что там длинные сошки на кулаках.

И как на 80ке ходит? Я тут тоже по форуму народ этой темой беспокою.

[mak]

И как на 80ке ходит? Я тут тоже по форуму народ этой темой беспокою.

нормально ходит, что ему не ходить то?

[серый на красном]

Очень интересно, все-таки как в подробностях пристроить рейку к мостовой машине?можно показать фото в деталях подобной конструкции?

Изменено 11 апреля 2015 пользователем серый на красном