на холодную нет прогревочных оборотов на 1 FZ FE

[Жомарт 3]

Всем привет! поиск курил, но четкого ответа не получил, рекомендации форума сделал, но что то проблема осталась. и так вводная, наступили холода, с утречка при заводке двигатель не выходит на прогревочные обороты, обороты 500-650, двигатель колбасит может даже заглохнуть и зачастую глохнет, долгий запуск, запуск от сигнализации не могу использовать, необходимо тупо ногой поднимать обороты. установлено ГБО 4 поколения, на горячую и пуск и обороты в норме, тяга что на бензине что на газе нормальная, не дымит, масло не ест, пробег авто 300 тыс.км из них 200 тыс.км на газу, двигатель 1 FZ FE араб.

что было сделано:

1. свечи новые стандарт пробег где то 7-10 тыс.км назад,

2. ВВ провода новые пробег где то 20-25 тыс.км назад,

3. промывка инжектора Винсом где то 7-10 тыс.км назад,

4. промывка дроссельной заслонки и датчика ПДЗ и ХХ где то 7-10 тыс.км назад, датчик ХХ со снятием.

теперь думки в следующем направлении.

1. замена датчиков ПДЗ и ХХ,

2. промывка форсунок ультразвуком (народ не рекомендует) или замена форсунок (жаба душит)

3. смотреть компрессию в цилиндрах и по результатам соответствующая реанимация,

4. регулировка клапанов со всеми вытекающими последствиями, замена цепи ГРМ в комплекте

5. дальше не знаю.

народ может кто что подскажет куды лезть что ковырять

[-ЮС- 42]

Может ерундит датчик температуры двигателя то который на мозги работает. Также и свечи могут несмотря на то что недавно менял.

[VOVOS 0]

А заводишь то на чем? на газе или на бензине???

Просто на газе не рекомендуеться заводить,

тока на бензине особенно при минусовой температуре.....

чтобы мембрана не рвалась........

[Abay 4]

сначала диагностику датчиков ЭБУД произведи, - может что интересное и увидишь

[Жомарт 3]

гбо 4 поколения оно в принципе не позволит заводится на газе при правильной установке, про температурный датчик не подумал на выхи будем репу чесать и сразу диагностику ЭБУД делать, еще какие наколки будут?

Изменено 12 ноября 2012 пользователем Жомарт

[ВасилийВ 19]

У меня после промывки рхх, тоже обороты при прогреве выше 1000 не выставляются, до мытья было 1600-1700. ну не мог же регулятор хх помереть после чистки или датчик ож затупить (хотя хз его),

плавающими оборотами никогда не страдал.

[Fire_of_Honduras 7]

регулятор холостого хода можно проверить, например добавив воздух в задроссельное пространство, например скинуть шланг с вакуумного усилителя тормозов, и пальцем открывать шланг, если обороты будет пытатся выставить значит жив, нет то умер, проверить проводку на регулятор малоли что там. может дроссель законопатило возле регулятора (воздушный канал). регулятор нужно снимать при отключенном аккуме. Выставляется как бы сам, Вкл зажигание 30 сек. выключаем зажигание, включаем зажигание и запуск обороты должны вырасти потом прийти к 1200 - 1300, если зябко то 1500-1600. Проверить датчик температуры воздуха во впускном коллекторе если есть. 1fz-fe вариаций пресс.

[Жомарт 3]

О уже теплее всем спасибо откликнувшимся

[wowan75 30]

двигатель не выходит на прогревочные обороты, обороты 500-650

на прогретую обороты те-же?

тогда датчик Т.ож для ЭБУД смотри

[ХОХЛОВ СЕРГЕЙ 0]

была такая же хрень на холодную нет оборотов. выходил из положения с помощью вебосто подогревал и в путь.

Сейчас не могу сказать ничего об этом потому что меняю всю проводку обещают отдать машину дня через три посмотрим что из этого выйдет

Да горел чек и если не изменяет память ошибка 52 датчик температуры..Считай коды ошибок.Я грешу на проводку.

Изменено 13 ноября 2012 пользователем ХОХЛОВ СЕРГЕЙ

[Alex Vinogradov 34]

гбо 4 поколения оно в принципе не позволит заводится на газе при правильной установке

позволяет. в качестве резервного случая. например при отказе бензонасоса. или повреждения топливной магистрали.

а ехать надо...

у меня стоит Lovato. на этом оборудовании машину можно завести до 10 раз на газе, удерживая кнопку переключения режимов газ/бензин при повороте ключа.

после 10 раза надо обнулять газовые мозги.

так мне рассказал газовщик, у которого обслуживаюсь по ГБО, сам не проверял. точнее - один раз так завел машину ради эксперимента, 9 оставил про запас.

[AMID 0]

Всем привет! поиск курил, но четкого ответа не получил, рекомендации форума сделал, но что то проблема осталась. и так вводная, наступили холода, с утречка при заводке двигатель не выходит на прогревочные обороты, обороты 500-650, двигатель колбасит может даже заглохнуть и зачастую глохнет, долгий запуск, запуск от сигнализации не могу использовать, необходимо тупо ногой поднимать обороты. установлено ГБО 4 поколения, на горячую и пуск и обороты в норме, тяга что на бензине что на газе нормальная, не дымит, масло не ест, пробег авто 300 тыс.км из них 200 тыс.км на газу, двигатель 1 FZ FE араб.

что было сделано:

1. свечи новые стандарт пробег где то 7-10 тыс.км назад,

2. ВВ провода новые пробег где то 20-25 тыс.км назад,

3. промывка инжектора Винсом где то 7-10 тыс.км назад,

4. промывка дроссельной заслонки и датчика ПДЗ и ХХ где то 7-10 тыс.км назад, датчик ХХ со снятием.

теперь думки в следующем направлении.

1. замена датчиков ПДЗ и ХХ,

2. промывка форсунок ультразвуком (народ не рекомендует) или замена форсунок (жаба душит)

3. смотреть компрессию в цилиндрах и по результатам соответствующая реанимация,

4. регулировка клапанов со всеми вытекающими последствиями, замена цепи ГРМ в комплекте

5. дальше не знаю.

народ может кто что подскажет куды лезть что ковырять

Один в один мои проблемы на арабе..

Сегодня был у диагностов...ничего не выяснили.....НО...

У нас (на арабах)есть регулятор СО и СН(находиться около возд.фильтра)

Планирую проверить газоанализатором выхлоп и попробовать отрегулировать...

Затем проверить давление в топливном насосе после фильтра

может быть промыть форсунки(хотя они врядли засрались)

У меня на газу все ок,а на бензе во время прогрева обороты гуляют следовательно трабл связан с одним видом топлива-бензином...нужно пошагово все проверять....

[Жомарт 3]

Один в один мои проблемы на арабе..

Сегодня был у диагностов...ничего не выяснили.....НО...

У нас (на арабах)есть регулятор СО и СН(находиться около возд.фильтра)

Планирую проверить газоанализатором выхлоп и попробовать отрегулировать...

Затем проверить давление в топливном насосе после фильтра

может быть промыть форсунки(хотя они врядли засрались)

У меня на газу все ок,а на бензе во время прогрева обороты гуляют следовательно трабл связан с одним видом топлива-бензином...нужно пошагово все проверять....

кстати то же наколка. месяц назад проходил техосмотр так вот даже на газу было превышение на выхлопе правда не спросил чего. просто сказали превышения ну и соответственно проходил все формально и подумал мужики страстей нагоняют для жути и рубки бабла. а как этим регулятором СО и СН пользоваться тупо туда сюда крутить что ли или как? есть какой нибудь алгоритм пользования этим регулятором, или надо идти к знающим людям, если не трудно просвети плиз.

[Жомарт 3]

на прогретую обороты те-же?

тогда датчик Т.ож для ЭБУД смотри

на прогретую что на бензине что на газу обороты ХХ 750-800 и легкое подтраивание, уже весь мозг себе вынес

[AMID 0]

Сегодня проверил СО-СН...ВсЁ в норме.

Теперь очередь за насосом(давление)

Затем попробую почистить датчик ХХ на предмет замасливания от картерных газов...

Отпишусь

[Жомарт 3]

Всем привет! поиск курил, но четкого ответа не получил, рекомендации форума сделал, но что то проблема осталась. и так вводная, наступили холода, с утречка при заводке двигатель не выходит на прогревочные обороты, обороты 500-650, двигатель колбасит может даже заглохнуть и зачастую глохнет, долгий запуск, запуск от сигнализации не могу использовать, необходимо тупо ногой поднимать обороты. установлено ГБО 4 поколения, на горячую и пуск и обороты в норме, тяга что на бензине что на газе нормальная, не дымит, масло не ест, пробег авто 300 тыс.км из них 200 тыс.км на газу, двигатель 1 FZ FE араб.

что было сделано:

1. свечи новые стандарт пробег где то 7-10 тыс.км назад,

2. ВВ провода новые пробег где то 20-25 тыс.км назад,

3. промывка инжектора Винсом где то 7-10 тыс.км назад,

4. промывка дроссельной заслонки и датчика ПДЗ и ХХ где то 7-10 тыс.км назад, датчик ХХ со снятием.

теперь думки в следующем направлении.

1. замена датчиков ПДЗ и ХХ,

2. промывка форсунок ультразвуком (народ не рекомендует) или замена форсунок (жаба душит)

3. смотреть компрессию в цилиндрах и по результатам соответствующая реанимация,

4. регулировка клапанов со всеми вытекающими последствиями, замена цепи ГРМ в комплекте

5. дальше не знаю.

народ может кто что подскажет куды лезть что ковырять

диагностика ЭБУД и замер компрессии в цилиндрах привели к неутешительным результатам, и так что получили:

1. компрессия 1 цил - 9, 2 - 8, 3 - 7, 4 - 6, 5 - 8, 6 - 9

2. скорее всего помер Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (партномер 89421-20190)

предполагаемые реанимационные действия:

1. попробовать раскоксовать цилиндры чудо ЛАВРом, хоть и терзают меня смутные сомнения.

2. не сработает п.1 разборка двигателя, смена колец, ревизия ГБЦ с соответствующим ремонтом, замена цепи ГРМ с шестернями

3. замена Датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (партномер 89421-20190).

теперь вопросы по существу.

а) насколько реален ЛАВР (хотя ни че не теряю поиск курил)

б) на какое бабло попадаю (хотя бы ориентировочно) при выполнении п.2 по работе и запчастям

в) есть ли взаимозаменяемость по другим моделям Тойоты и не только по Датчику абсолютного давления во впускном коллекторе (партномер 89421-20190) зараза только он стоит 200 бакарей и в течении 2 недель.

с) мастеровые говорят лучше искать контрактную движку и меня опять терзают смутные сомнения

д) готов пригнать авто на ремонт в близлежащие города желательно к своим соконфетникам, у нас мало спецов в Астане рукасто-головастых и самое главное ответственных.

готов к любым разумным предложениям и советам, одним словом настроение хреновое когда железный конь не поряде

[alex76 1]

Пробуй лавром, он отлично раскоксовывает

[Владимир Сергеевич 4]

А компрессию правильно меряли? На 4й 5й оборот стартера надо смотреть показания. А то с такими цифрами движок на выброс. Если ЛАВР не поможет, то проще контрактник найти, капиталка намного дороже выйдет.

[smokeyss 2]

на горячую и пуск и обороты в норме, тяга что на бензине что на газе нормальная, не дымит, масло не ест, пробег авто 300 тыс.км

Странные вы какие то....

Он написал

с утречка при заводке двигатель не выходит на прогревочные обороты

а вы ему меняй на контрактный, блин нужели у вас так легко и быстро это можно сделать (у нас наверное лучше сжечь)

Автор, залей ЛАВР (сорри, но он Хер поможет), поетому просто катайся так пока двигло не встанет совсем и качай ногой... контрактник всегда успеешь купить

Изменено 28 ноября 2012 пользователем smokeyss

[Владимир Сергеевич 4]

Так вот и я о том же, если все в норме, то почему компрессия такая? Автор сам замерял или его на станции пытаются развести??