Не ожидал такого подвоха от своего "Крокодила"

[Vald 1]

Вчера загнал авто (тлк76, он же мой Крокодил) в автосервис, чтобы утеплить - затянуть радиатор и моторный отсек снизу брезентом. И тут вижу на поворотных кулаках избыток масла, в количестве явно превышающем эффект "запотевания", к тому же, судя по рисунку масляного пятна, жиже, чем смазка ШРУСа. Автомеханик и иже с ним утверждают (и я с ними пока согласен) - потекли сальники полуосей. Но почему? Когда же сальники успели износиться? Машин вроде новый (2012 г.в.), успел пробежать всего-ничего, чуть более 6 ткм, стоит в теплом гараже. Если иногда выезжаю по делам, то ненадолго (1-1,5 час), к тому же морозов пока не было, всего-то - 20-27. Единственный раз, когда авто стояло заглушенным около 4 час при окружающей температуре -20 и даже теплее, - это когда я был на рыбалке. Авто араб, масло в мостах, ркпп, раздатке еще не менял.

Вот сижу и думу думаю: неужели сальники полуосей (если все-таки они) не вынесли такого "прохладного" к ним отношения? Тогда что же получается: все резинки снаружи нужно менять на морозостойкие, так что ли? У предыдущих моих авто (япономарки, нашемарки) масла и резинки на какие-то особо морозостойкие я не менял. Даже антифризы японские не менял.

Изменено 14 ноября 2012 пользователем Vald

[Карбофоs 7]

Масло видать такое, налей синтетику 75-90 GL5 и продолжай наблюдение

[vvr 376]

Вот и у меня похожая история. В первой же дальней поездке, в Монголию, выдавило прокладку переднего редуктора. Хорошо, что заметил вовремя, и было чем доливать. По приезду заменил прокладки под редукторами на герметик, сейчас, разумеется все сухо.

Новая тойота, что за хрень такая...

[test 25]

А с сапуном всё в порядке?

[vvr 376]

Если вопрос мне, то да, сапун проверил сразу.

[Vladimir24 178]

Бывало такое и неоднократно. Причина - слишком много масла нафигачено в кулаки.

Можно попробовать промыть редуктор и заменить масло на чистое. Несколько раз так делал и оно оставалось чистым(!). В кулаки смазку добавлять понемногу, не переполняя их.

[kreiser-75 16]

Думаю ответ тут: "стоит в теплом гараже. Если иногда выезжаю по делам, то ненадолго (1-1,5 час), к тому же морозов пока не было, всего-то - 20-27."

Конденсатом прихватывает сапун

[Vald 1]

Конденсатом прихватывает сапун

Т.е., как я понимаю, при выезде из теплого гаража на "мороз" шланги сапуна моста могут забиваться пробкой из замерзшей влаги. Неужели в редукторе моста, масле столько влаги?

Изменено 14 ноября 2012 пользователем Vald

[Vald 1]

Новая тойота, что за хрень такая...

Вот и я о том же...не ждал сюрприза от новой машинки.

[Vladimir24 178]

В редукторе моста столько влаги, сколько смог засосать он через сапун при остывании.

[глеб томск 5]

Я может пропустил что-то... А в редукторе следы шруса есть? Может зря разволновались... Может просто фетры приработались новые? Может подтянуть? У меня на 80 ке был шрус в мосту когда сальники продырявились. Масло прозрачное в мосту?

[Vald 1]

В редукторе моста столько влаги, сколько смог засосать он через сапун при остывании.

Ну тогда, учитывая, что водные преграды я пока еще не форсировал (лужи не в счет), а климат у нас дюже сухой, как в полупустыне, то видимо сапуны в этой ситуации не при делах. Надо присмотреться к маслу.

[Vald 1]

.. А в редукторе следы шруса есть? Может зря разволновались... Может просто фетры приработались новые? Может подтянуть? У меня на 80 ке был шрус в мосту когда сальники продырявились. Масло прозрачное в мосту?

В редуктор как-то не удосужился заглянуть (на выходные загляну обязательно), посему в каком состоянии там масло пока не знаю. Вывод о выдавливании масла из моста сделан чисто из визуального осмотра.

[Будемискать 78]

В редуктор как-то не удосужился заглянуть (на выходные загляну обязательно), посему в каком состоянии там масло пока не знаю. Вывод о выдавливании масла из моста сделан чисто из визуального осмотра.

На фото идеальные кулаки без следов трансмиссионки даже близко, не мешай машине работать , сухо когда нет смазки и механики твои не могут смазку шрус от масла отличить. И ещё, осень или весна собственно перепад температур когда есть даже небольшой, смазку давит с кулака, хоть в нем сапун делай, один в один было на новой машине такое же, уж давно забил. А у тебя в гараже сколько + и на улице -20 те разница градусов 30-35 и чего ты хотел.

З.Ы. Масло, кстати, не знаю, что сейчас льют япы в 76, но в 105ку было залита минералка говенная и в -20 замерзала в кол аж машина не катилась вообще никак, так для инфы, но лучше что-нибудь подобрать из синтетики... а с маслом можешь ппоэксперементировать оставив авто на ночь на улице, конечно если не шибко за -30 у вас ща, думаю будешь удивлен очень.

[Schimano 228]

Колпачки на сапунах закисают- немного масла и пыли тому причина.

Лучше сапуны заменить а Г-образные под трубку- такие стоят на переднем мосту 105-ки

[maintenance 3]

Да не парься, у меня такая же фигня, когда заметил , сразу проверил масло в мосту - чистое.Коллега из Самары прав.

Привет Оймяконью,удачи.

[Morrison 6]

Будемискать +100500

Нету тама и следов трансмиссионки. Это смазка ШРУСа из кулака лезет. Или лишку нафигачили или действительно из-за температурных перепадов. Ну проверь затяжку болтов на уплотнителе кулаков, чисто для самоуспокоения.

[kreiser-75 16]

На фото идеальные кулаки без следов трансмиссионки даже близко, не мешай машине работать , сухо когда нет смазки.

плюсану не мучай машину излишними придирками, капать начнет тогда

"Влажные участки, с которых не капает или не стекает жидкость (кроме тормозной системы), в качестве неисправности не рассматриваются. В данном случае речь идет о так называемом "потении". Данное "потение" даже при современном уровне развития техники удается предотвратить далеко не в каждом случае, однако негативного влияния на эксплуатацию оно не оказывает. Ремонтные работы обеспечивают лишь визуальное улучшение и не являются обоснованными.

При видимом наличии капающей или стекающей жидкости имеет место негерметичность, которую следует устранить, выполнив соответствующие работы."

Это была цитата из документа "Указание по обнаружению негерметичностй" сервисной программы WIS/ASRA-Mercedes-Benz

[Toyotav0d 30]

А к заднему сальнику коленвала это тоже относится?а то у меня масло не капает, но потеет:(Я хотел поменять его.Уровень масла вроде на месте

[Карбофоs 7]

С сальниками колена так же начинать с проверки системы вентиляции картера, ее герметичности и наличия небольшого вакумма в ней при работающем моторе.