Неровно работает двигатель на 100

[Cassio 3]

Звук сухого подшипника.

Может ремень навесного перетянут ? Ну, это так, на всякий случай.

[Sanya. 10]

Нет исключено.Темы есть на форуме про этот звучёк,кто то масло меняет,кто то ещё что то но точный ответ так и не найден

[Roman_ekb 0]

А смысл? Если родные не порваны не замарачивайся.

Ну дубеют со временем. Я на Прадо менял, хотя ему 4 года было. Старые были твердые, все вибрации передавали.

[Sanya. 10]

Китай брал - первый попавшийся, ща уже и не найдешь, что это было ... который вдвое-втрое дешевле тойтовских з/ч. Просто по базе в сервисе смотрели что заказать можно из того, что в наличии, другого просто небыло ...

По конструкции на 100-ку - да пофиг что брать из подушек. Лишь бы по крепежу/высоте резины нормально было...Смотрел по резине - да вся она одинакова что на тоётных подушках, что на китайских... Пластины крепления - то же не вызывают опасений ввиду их толщины (тем более - пробовал на прессе)) Да за такие деньги - просядет... ещё поменяю, это легко и дёшево ...

 

Года ДВА как - полёт нормальный ...

 

 

Сухие колечки выпускной системы если и передают вибрации - то совсем чуть ... фигня это ... у меня где-то полный комплект тоётных лежит ... (мастер меня нафиг послал, показав, что старые колечки такие же по упругости, как и новые)) А ваще по выпуску - там у меня ТАКОЕ , что уже три года жду, что б все под новый выпуск поменять, когда старый развалится а он - как заспиртовался ... ничё с ним ржавым и дырявым - не происходит ))

 

В общем - по моим наблюдениям - вибрация при стоянке на D -  40%% от подушек, 30% - от "неподжатой" ручки раздатки, 20% от лопастей вентилятора охлаждения (не от подшипника краба, а именно от  дефектов углов пластика и т.д. лопастей при их вращении на разных оборотах, т.е. тупо - биение вентилятора), ну и 10%% оставляем на всякую шнягу, типа подушек кузова, высохшие резинки выхлопа и т.д. (но они - не всегда и проявляются)) Вентилятор я не менял - мне и без №1 и №2 комфортно ...

 

 

 

 

 

ну - звук то понятный и громкий - его стопудова можно прослушать (можно и с помощью стетоскопа) и точно определить откуда это и что это ...

Что значит не поджатая ручка раздатки? и при чём здесь вентилятор объясните.

[swyazist 130]

Если не трудно, поясните пожалуйста

Лямбда замеряет количество кислорода в отработавших газах а не количество газов, поэтому утечки этих газов через отверстие ни как не влияет

В выпускном коллекторе всегда избыточное давление, точнее давление выше атмосферного, поэтому кислород из воздуха не может попасть через отверстие в выпускной коллектор, если это отверстие, а не отвалившаяся приемная труба с датчиком от выпускного коллектора

Может я чего то не учел...

давление в выхлопе пульсирующее(толчки) , при наличии дыр, отверстий,прогар уплопн-й возникает режекция(подсос) т.е. неучтенный кислород

[13-тый 6]

Может я чего то не учел...

дырка будет работать как эжектор(насос)..... поток выхлопных газов будет подсасывать воздух.

эжекция-Процесс смешения двух каких-либо сред (пара и воды, воды и песка и т.п.), в котором одна среда, находясь под давлением, воздействует на другую и, увлекая за собою, выталкивает её в необходимом направлении.

[Sanya. 10]

Цитаты с энета,а может лучше из личного опыта.

[Sanya. 10]

Ну у меня мультилок ( замок со штырём) на раздатке стоит - фиксируется в крайнем с усилием положением high. Штырь вынимаешь - ручка чуть к серединке отходит, начинает вибрировать сильно, идет гул. Поджимаешь со штырём - вибрация стихает, гудит меньше.

Когда вентилятор охлаждения вовсю лопатит - идет легкая вибрация. Какая - понять легко, достаточно на любой бытовой вентилятор на кожух руку положить при работе. Поскольку краба вискомуфты я менял - значит вибрация уже ( биение) от самих лопастей... Там уже и кривизна и выработка по посадочному стопудова за 137 тыщ то..

Мультилок не у всех,а проблема у многих,вентилятор и лопатит и не лопатит во всю,а проблема остаётся.

[Sanya. 10]

С противовесом интересно,у меня стоит на раме прикручен с левой стороны,завтра ради интереса откручу посмотрю изменения.

[13-тый 6]

Цитаты с энета,а может лучше из личного опыта.

не понятно? суть раскрыта....из личного,часто встречающаяся проблема на старых ведрах не зависимо от марки. 

[vodyanoj 5]

Мужики! Это ж v8. При чем тут чугунина! Она может только как балансир пои резком нажатии на газ работать. К меня конкретно не могу найти подсос. Маф должен быть в 4,7, у меня 4,5-4,6 в зависимости от прибора. Дымом дул- ни чего г-не видно, трубочку с регулятора топлива скидываешь, работает ровно. Давление в норме и с вакуумной трубкой и без нее. Чет тут другое!

[vodyanoj 5]

Подсос ищется пробрызкиванием вокруг трубочек на работающем на хх движке спреем для чистки карбюраторов (керосин в ём), по звуку движка поймёшь где сосёт...

Но тогда - причем здесь клапан регулировки давления в рампе? Мож в ём дело?

Подкидывал клапан. Спрея извел- как не сгорел! Теперь есть дымогенератор! Не вижу ни чего. Пока забил! Это было к тому что пацаны поднимают японских металлургов и собираются чугун выписывать! Изменено 4 февраля 2015 пользователем vodyanoj

[vodyanoj 5]

Там два клапана, по идее, сброса давления и сглаживания пульсации... Еще когда-то проскакивало, что абсорбер как то гадит... А у нас - это целый чёрный ящик! Не представляю его принципа работы...

Но если у тебя именно по смеси косяк (т.е. бедная, раз подсос) я не вдавался в твои умозаключения), есть еще клапан ЕГР, который при засирании так же гадит ( но он клинит в закрытом состоянии обычно и смесь становится богатой). А 0,1 ( вольт или ом ты меряешь) в воздухомере - это ни о чём... Ну чуть победнее смесь будет ... Сейчас зима - кислорода полно в воздухе, не должно влиять... Ваще фишку скинь с воздухомера - как работать на аварийных картах будет?

Добирался только до клапана который на рампе. На него идет трубочка разряжения. А другой где? Насос поменял. И к то му же: давление в норме. Еслиб абсорбер или клапан, то давление как то на манометре играло бы.

[vodyanoj 5]

23270 давление сглаживает? Подкидывал 23280, на него идет разряжение

[vodyanoj 5]

По идее стрелочный манометр как то бы реагировал на колебания давления. При перегазовке видно что чуть просаживает. На дрожь это не должно влиять, только на приемистось

[Roman_ekb 0]

Поменял наконечники катушек и свечи. Пропали рывки, которые были при старте и при работе на 1800-2000об. Раньше иногда трясло прямо машину при скорости 80км/ч. и езде в натяг. Как по гребенке едешь. Причем на бензине не особо трясло, а на газе сильно. Зазор в свечах большой, наконечники с виду нормальные, но как сжимаешь - много мелких трещинок. На ощупь очень эластичные. По вибрациям на D ничего не изменилось

[Sanya. 10]

не понятно? суть раскрыта....из личного,часто встречающаяся проблема на старых ведрах не зависимо от марки. 

Здесь не много другое.

[Sanya. 10]

Так он с водительской стороны что ли? То есть компенсирует вес выхлопной? Подольше покатайся, на лексус форуме писали, что он компенсирует вибрации от выхлопной... Ставиться штатно только на лексусы... Было б неплохо, если б взвесил и зафоткал в месте с креплением... Что б не покупать, может можно что-то заколхозить ... Смотрел на предмет вибрации на лексе у друга - так у него при пробеге в 350 - в салоне ее вообще нет, в принципе, даже не скажешь - работает двиг или нет... У меня такое затишье настолько редко, что я аж "вздрагиваю"))

Противовес стоит на раме 2 болта на 8 от центра ближе к мотору  с левой стороны,тяжёлый зараза,снял целый день катался к вечеру поставил на место,благо своё СТО можно экспериментировать,так вот после снятия балансира на холостых изменений нет всё тихо и спокойно,а при прогреве трясёт пока не прогреется,затем тишина,после установки на место всё тихо и спокойно и на прогреве и на холостых как то так.

[vodyanoj 5]

По моему, некий цифровой манометр нужен, с длинной шкалой... На механическом - можно не увидеть нюансов мелких.

23280 - просто скидывает избыток в трубку, 23270 нечто вроде накопителя, что б ровная подача была независимо от пульсации насоса. Если подумать - и от того и от другого при их нештатной работе гадить по форсункам может, например - первый будет периодически слишком низкое давление поддерживать, а второй допускать пульсацию топлива, таким образом каким то форсункам слишком много будет, а каким то - слишком мало... Кто то писал, один из клапанов ваще вышел из строя, так лихорадило машинку, пока не нашёл и не поменял ... Но это - когда девайс вообще перестает работать. В случаях с вибрациями на хх - менять же не будешь всё, что подзасралось чуток за годы эксплуатации... Ждёмс... пока вообще не откажет !!))

Что то у меня по двиглу безусловно вибрирует ... Но новые подушки двигателя ( и коробки) пусть и кЕтайские - процентов на 40 это погасили !

Ты говорил, что снимал трубочку с 23280 - и прошла вибрация. Надо понять её геометрический смысл, значит ... раскрутить философию рождаемого ей процесса !

Вот мы обсуждаем все как общество гадалок! У вас на западе есть приборы нормальные. Подключить и смотреть, потом по результатам уже собираться и анализировать. По прибору проще определить, свой пока не купил, пользуясь у ребят лаунч, он почти как мультитроникс показывает

[dmtr41 13]

У меня тоже была вибрация на Д. После установки тюниного выхлопа (титановый, легче штатного в два раза) вибрация ушла совсем!!! Недавно вернул штатную выхлопную систему и вибрация вернулась!)) Так, что причин вибрации много.