Вопрос по замене раздатки part-time на full-time TLC 100 араб

[Ruboris 4]

Приветствую уважаемый форум, прошу помочь, кто в теме. Планирую заменить раздатку part-time на 100-ке арабской, двигатель 4,5 1FZ-FE, коробка A442F, 2006 г на фулл-тайм. Потерялся в партнамберах: по экзисту по вину бьется 2 раздатки фулл-тайм с номерам 36130-6А101 и 36130-6А121. Вопрос - подойдет ли раздатка 36130-6А470 на мою коробку? если нет, то какую раздатку ставить и какие нюансы по электрике?

[Nail ufa 20]

Думаю они различаются тарировкой привода спидометра. Любая подойдет. И смысла брать новую нет- они б/у не дорогие. А нюанс будет в другом заднем кардане.

[Дима 9]

Наиль, а что скажешь про установку раздатки с вискомуфтой (от 80-ки) на 100-ку турбодизельную на ручке?

Спасибо!

Удачи!

[Nail ufa 20]

Ну если укоротить, сварить и отбалансировать задний кардан не проблема- ставь.

[Ruboris 4]

Наиль, спасибо, по тарировке тоже непонятка - Раздатка 6А101 по моему вину идет для колес 235/85-16 а для дизельной сотки дорестайл - без ограничений, почему??? Коробки походу одинаковые там и там - 4х ступенчатые автоматы, по кардану знаю, что понадобится короткий, от бензиновой сотки VX подойдет?

[Dimas465 184]

Самое интересное что внешне раздатки от 80 ки и 100 абсолютно одинаковые .Внутри наверняка тоже .Различие моторчик блокировки меж осевого дифференциала.

[Ruboris 4]

Да была мысль про 80-ку c 1FZ-FE, но нет уверенности, может кто ставил?

[Fire_of_Honduras 7]

не порти маштну

[vintik 37]

Самое интересное что внешне раздатки от 80 ки и 100 абсолютно одинаковые .Внутри наверняка тоже .Различие моторчик блокировки меж осевого дифференциала.

К сожалению внутри разные примерно 50% деталей.

[Sergey 383 26]

Да была мысль про 80-ку c 1FZ-FE, но нет уверенности, может кто ставил?

подойдет любая раздатка от 80,100 и (105 бензин) по креплениям один в один,

моторчик переставляется от сотки или

переделать проводку у 80 моторчика (разница у моторчиков в разъемах)

Изменено 22 ноября 2012 пользователем Sergey 383

[Ruboris 4]

OK, понял, будем пробовать ставить

[novosibiryak 1]

Да была мысль про 80-ку c 1FZ-FE, но нет уверенности, может кто ставил?

Переставлял у себя. Процедура донельзя простая. Просто меняешь и все... Только кардан еще нужно поменять. Но у меня был парт-тайм с подключением от кнопки. Теперь это кнопка блокирует межосевой дифф.

Один минус, и об этом все практически говорят: появляется удар, когда идешь накатом, а потом даешь газу. Чтобы его извести, надо привести в идеальное состояние все элементы трансмиссии, что понятно совсем не просто и не бюджетно (либо очень плавно газом работать).

Разницы в расходе топлива не почуствовал...

Но для себя решил, что видимо вернусь к парт-тайму, т.к. взял пузотерку в салоне и надобность активного ежедневного передвижения по городу на танкомобиле отпала...

[capa2286 5]

А наоборот кто нибудь пробовал с фулл тайм на парт тайм менять на тлк 100 бензине?

[0894701220 52]

и не забудь,что сразу получишь проблемы с ударом в трансмиссии при переключении передач.а что бы они пропали-переборка всего от раздатки до мостов.в основном переднего.и подумай стоит ли.если конечно 90 процентов у тебя грязь и гололед,то конечно...и то шиповку по льду никто не отменял...я проделал все с точностью до наоборот.не жалею нисколько!

[capa2286 5]

я так понял если с парт тайма на фулл удары есть, а если с фулл на парт переделать тоже удары?

[Fire_of_Honduras 7]

Нет там ничего не будет, я спокойно включаю передний мост на ходу, на 100ке парт тайм, и в путь. На 80 фултайм бесит люфт в центральном диффе раздатки, думаю раздатку брать парт тайм, собственно есть одна причина износ дифференциалов у фултайм машин, в основном меж осевой и передний. У парт таймовых машин как правило страдают крестовины. А вот редуктор переднего моста в идеале.