Ремонт блока цилиндров на 3VZ-E

[OlegLAN2000]

Обычно еще ремкомплект прокладок Erling беру, там и сальники и кольца медные, и половина еще остается, такое ощущение что они еще и на коробку туда же кладут

[Serzhan]

Спасибо братан поищу

[Serzhan]

нашел блок с коленвалом и поршневой группой с масляным насосом ,теплообменик масла, помпа (350 условных)-коленвал идеальный ровный снял поставил на старый блок но почемуто поставил постель с купленного не крутится клин по запарке чуть не отправился со своим блоком вытесывать постель вспомнил про родной съездил за ним поставил крутится ух пронесло поехал покупать показали гильзы 87стд от мерена если кто с этим сталкивался какие гильзы лучше брать поршень показал 87.5 стд гильзовка 250условных и гильзы комплект 80условных надеюсь капиталка не более 1000 у.е скоко у Вас в РОССИИ это бы всало

[Serzhan]

блок не ставил купленный по той причине что старый хозяин слетел с горы в овраг на ...и раму с кузовом сложил на пол метра стал был четырех стал двудверым и списал весь тех паспорт в корзину вместе с кузовом и двигой оформить блок проблема док нет только справка что двигатель востановлению не подлежит хотя айдиал поэтому сразу без разговора

[Serzhan]

купил гильзы 87 от мерса фирмы гЕтц - дело пошло токоря гилдьзуют да узнал что если взять гильзы одной фирмы то и кольца нужны от этой же типа сплав должен соответствовать друг другу тогда и дольше будет ходить и желательно сразу присадить ревитализантом на раз и будет ему счастье и долгая жизнь трение сократиться за счтет ревитализации в 10 раз и грется меньше будет и компресия высокая и расход меньше короче одни плюсы на 100тыс пробега и последующем года через три повторить говорят российская паста типа ерки - какая?

[Serzhan]

да вопрос если канал охлаждения маслообменика находящийся рядом с маслянным фильром забит ржавой даже не продувается что за проблемы могли быть если так и оставить?

[Serzhan]

гильзовка прошла успешно блок жить будет коленвал стандарт идеальный поршня с шатунами тоже адиал пора помыть все до болтика в соляре и бензине купить хороший ремкомплект и собрать двигу к чему завтра и приступлю

Не надо писать большими буквами , это не принято на форуме .

[Serzhan]

ок. Да двига была грязная и забитая мусором от ржавчины чистил неделю все и маслонагар подскажите есть внешняя чиска алюминия без механического вмешательсва Да целиндры загильзовали дали 100% на рабочюю поверхность и гидроизоляции выше сказанных и вопрос имеет ли разница поршня с шатуном от такого же движка от веса моего поршня с шатуном

[Serzhan]

замерил все поршня с шатуном и бугелем и вкладышами по ровно 1150гр, при чистке на колбе из датчиков сломал датчик евап вернее его два выхода под тонкие шланги склеийл клеем

Изменено 9 января 2013 пользователем Serzhan

[Serzhan]

купил ремкомплект 50 у.е

да у меня порвался провод от датчика детонации и изоляция высохла дайте каталожный номер

[Serzhan]

купил ремкомплект 50 у.е

Порвал провод датчика детонации и оплетка изоляции рассохлась и сломалась дайте каталожный номер

[Serzhan]

Наконец собрал двигу выставил зажигание залил масло и т.д и антифриз, стартер отремонтировал, завожу -завелась чек погас не сразу обороты не держат в конец глохнет, завожу держу педаль на 1500-2000 минута отпускаю падают обороты глохнет, повторяю держу 2минуты отпускаю педаль глохнет с лязгом чего-то , завожу кручу не заводится чек горит при старте -подскажите проблему

[AZIAT]

подскажите проблему

неправильно собрал что-то .

Возможно сосет воздух гте-то во впускном тракте .

[Serzhan]

Заводилась же а теперь кручу как будто зажигание сбилось проверил метки по местам

[Serzhan]

если плюс искранул на мотор от стартера плохо был прикручен мог ли комп заблокировать подачу бензы

Изменено 23 января 2013 пользователем Serzhan

[AZIAT]

если плюс искранул на мотор от стартера плохо был прикручен мог ли комп заблокировать подачу бензы

нет . комп этого не умеет .

[zOrg]

Компрессию мерил? Лязг смущает точно все на место прикрутил? Может распредвал какой забыл прикрутить?

[Serzhan]

да нет все по порядку прикрутил может со шлангами егр и паир что то перепутал мотор не клинит от вороточка крутит и искра вроде на центральном присутсвует

[Serzhan]

открыл крышку трамблера взял центральный провод, друг прислонил к корпусу искра есть при пуске зажигания, но приглядевшись стоит бегунок на месте прямо на магнит смотрит и не крутится неужели клинанул или сломало шток, выясняется точно клин, прикепел на основании штока и посадочного гнезда, сняли только через разбор распредвала и то только с бугелем трамблера, постучали не двигается газовым, не двигается, конкретно прикепел опять постучали вылетела крышечка датчика и следом шлейф обмотки, датчик с зеленным проводом все косяк попал и уже с усилеем сорвали прикепь, на сухую прикепело что корпус трамблера и корпус бугеля приварило как единное целое и на основании штока тоже набор алюминия, не попало туды ни капли масла, нужно было залить в посадочное место штока масло, мой косяк, теперь вопросможно ли на место датчика магнита с зеленным проводом заменить такой как противоположный с желтым, на вид одинаковые, все зачистить и поставить на место, будет ли работать и можно ли закенпить сваркой шестеренку ,так как она ушла вниз по отношению родного места, и заметил что не шпонтируеся а садится на горячюю, так при ногреве опять слетит и заклинит, или найти б\у их два вида один с длиным другой с коротким штоком, и если инфа про ето. заранее-- ответившим спасибо

Изменено 24 января 2013 пользователем Serzhan

[NazareT]

Дорейстал - с длиным штоком, рейстал - с коротким. У первого подшипник живет дольше, он имеет опору в ГБЦ, у второго - нет. У первого провода толстые, и одеваются на крышку колпачком, у второго тонкие и под пластиковый колпачек-защелку. Шестерня будет слазить - испытано, Так что бери трамблер целиком. Кста и фишки у них разные.