Шприцуем крестовины

[Bolomut 165]

Ьольшой плюс это его размеры,второе это то как сделана ручка подкачки.

А вот то что нету гибких шлангов плоооохооооооо

В выходные то же поеду чего нибудь присмотрю

[Fduch 0]

Хм. Зачем морочить голову с визуально-интуитивными попытками определить необходимость шприцевания. Есть регламент, и если хочешь продлить жизнь детали, придется ему следовать.

Смазки уходит (у меня, на все-все-все) примерно два полных советских шприца. По размерам они примерно, как на фото, да и пользуюсь обычным литолом, хотя, подозреваю, Castrol MS3 Greese будет получше (А вообще, по-лучше будет просто своевременное шприцевание)

Наконец, о шприцах. Не знаю, как там с супер-дрюпер моделями (лично у меня - дедовские чугуневые шприцы), но имхо, шприцом на фото много чего не удастся. Объясняю. В некоторых местах прямой жесткий шланг просто непригоден. Долезть можно только изогнутым. А при шприцовки деталей подвески непригоден уже сам жесткий "хобот", ну не вместится он там! Короче, неудобств будет масса в любом случае, смирись с этим ,но вооружившись двумя советскими шприцами (с изогнутым жестким, и гибким шлангами) все заморочки за пару часов удается перебороть

[mspirit 0]

Fduch

Согласен не везде удобен жесткий носок, но есть желание подыскать к нему гибкую трубочку, и даже насадку можно сделать (для тех мест куда не пролазит мест) тады все вопросы снимуться. Шприц то разборный. А отечественный инструмент я вряд ли больше возьму. Лучше один раз взять приличную вещь.

Вот, руки дойдут, буду ковырять

[Fduch 0]

Лучше один раз взять приличную вещь

прав на 100 %

[Bolomut 165]

Прав то прав.Токо где ж его найти отменного качества.

[sergk65 11]

Bolomut

Кто ищет тот найдет Искать надоть ... :P

[Bolomut 165]

Просто я смотрю с практической стороны.Вот и все.Если импоршное и дорогое это еще не значит отменное качество

[mspirit 0]

Bolomut

Мне SATA в этом смысле нравится. Не то чтобы очень цену ломили, но инструмент вроде приличный и гарантию дают. Если кто знает другие недорогие и качественные фирмы, так и скажите - приму к сведению. А то подумают что я тут SATA рекламирую

[blazer 0]

Судя по схеме шприцевать нужно 10 точек на кардане. Это все или я чего-то не учел (может есть другие узлы, требующие шприцевания или смазки, особенно после езды по бездорожью)?

[Fduch 0]

Боюсь, что таки не учел Схема схемой (кстати, пару точек, в моем случае, оказались на схеме лишними, или уж мое зрение вообще никуда не годится), но по крайней мере шприцовки так же требуют шаровые опоры и рулевые тяги. Вообще, в случае с тягами - наверное зависит от модели их самих. Например родные, были необслуживаемые, а после замены на новые, шприцую и их. А вот опоры - отдельный разговор. Почти год я свято верил, что там всего одна точка (сверху, прямо за колесом), и тут совершенно случайно, из газеты! типа "автобизнес" я узнаю о сушествовании еше одной точки снизу, о которой: "...не знает и половина владельцев". Точно, так и есть Кстати, добраться до нее очень сложно. Только резиновам шлангом и только при вывернутых до упора колесах (это мое know how, если кто знает цивилизованный способ, поделитесь, plz). А вообще, я поступаю так - нахожу резиновый "бублик" вокруг какого-нибудь соединения, сразу ищу там прессмасленку.

[const74 1]

я себе купил отечественный "шприц плунжерный" самый простой... ручка сбоку, винтик воздух стравливать. нормально шприцует. Один недостаток-немного смазки налево уходит. Из ямы, передок отключен передний кардан рукой крутится, не проблема до маслёнки добраться, а вот на заднем маслёнки что бы показались покатать придётся машину чуток. Родные шаровые на 185 кузове не шприцуемые, на всякий случай поищи маслёнки или винт-заглушку, мало ли чего японец нахитрил...

[АндрейТ 3]

Спасибо, const74.

[mspirit 0]

Люди, нашел гибкий шланг на свою масленку SATA. Стоит 120 рублев. Девайс обещает стать многофункциональным :D

Кстати, а есть какие-нить спец насадки чтоб шаровую шприцевать? Что-то я вообще не догоняю как ее прошприцевать.

[sergk65 11]

mspirit

Самый лучший вариант накручивающийся. Вкручиваешь гибкий шланг вместо болта заглушки и спокойно шприцуешь, но вот достать сей девайс трудно :( .

[beerov 25]

А переходник с тавотницей, выточенный хорошим токарем, не спасёт отца русской демократии?

[mspirit 0]

Люди, объясните мне балбесу, что такое тавотница и я пойду искать слесаря

[BESK 0]

Бывают же тавотницы загнутые на 45 градусов. Если такую тавотницу вкрутить в нижнюю шаровую и выкрутить руль, то любой шприц подойдет... НЕ ПРОБОВАЛ!

[blazer 0]

Дошли, наконец, руки до шприцевания крестовин

Использовал немецкий шприц обычной конструкции. Удалось все точки обработать без использования гибкого шланга, пришлось только прокатывать туда-обратно машину для наиболее удобного положения масленок.

Единственная проблема: на схеме показано 10 масленок, а обнаружились только 8. Судя по схеме на моем сурфе другая конструкция - без промежуточного кардана. Или все же должно быть 10 точек для шприцевания?

[netleon 0]

Дайте ссылку на "карту" шприцевания на 215-ом

Из текста не ясно - всё-таки до какого момента нагнетать смазку???

[Boris4Runner 6]

Вооружаетесь "пистолетом" с маслом,

лезете под автомобиль,

внимательно осматриваете все карданы (на 215 их должно быть два),

как увидите носик масленки - сразу его шприцуете, пока из крестовины не полезет чистое масло.

А еще там должны быть 2 шлицевых соединения (по одному на каждом кардане).

Они тоже шприцуются - пока шлицевое соединение не начнет раздаваться в стороны.