Есть пара вопросов по 1КЗТ.

[Zhornic 25]

Осподя... На аватар мой посмотри! Дизель у меня!! И в теме этой про дизель речь!!!

[Zhornic 25]

Слушай... Друг... Просто поверь мне наслово - воздушная заслонка на наших тарахтелках это бантик, нужный в основном для работы экологической приблуды ЕГР. Ну ещё для глушения. Просто принцыпы бензинок и дизелей АБСОЛЮТНО разные. Ну почитай ты книжки, а?

[ART SSS 90]

Осподя... На аватар мой посмотри! Дизель у меня!! И в теме этой про дизель речь!!!

Слыш....ты меня уже нервируешь.....То что у тебя дизель я вижу.

Ты что ,с ключами родился???Я по тому и тему создал,чтобы узнать того чего не знаю.....Сбавь обороты.....

[ART SSS 90]

Эт что,дизель?????Не заслонка???И если она не нужна,чеж ты ее обратно поставил

[ART SSS 90]

Слушай... Друг... Просто поверь мне наслово - воздушная заслонка на наших тарахтелках это бантик, нужный в основном для работы экологической приблуды ЕГР. Ну ещё для глушения. Просто принцыпы бензинок и дизелей АБСОЛЮТНО разные. Ну почитай ты книжки, а?

В чем разные???Тот же комон реил не с бензинки принцип???Или вот твоя система к примеру.Датчик положения колена есть,датчик абсолютного давления есть,на бензиках тож есть(Газель Бизнес с УАза соткой инжектором к примеру))))))Дросельная заслонка есть.Комп управления есть.

А самое главное принцип работы.Ничем он практически не отличается,теже датчики,таже заслонка,дросель.Тот же копм.

[Zhornic 25]

[ART SSS 90]

Что такое)))Опять не то))))))

Р.С. Поговорим когда ко мне в руки попадет двс )))))

[Zhornic 25]

Да не обижайся... все с чего то начинали, это понятно. Но когда начинаются примеры типа что и на бензинке комп и на дизеле комп - потому они и работают одинаково, то как то дальше общаться не тянет. Особенно когда человек не спрашивает, а утверждает. Ты лучше задавай конкретные вопросы?

[ART SSS 90]

Да не обижайся... все с чего то начинали, это понятно. Но когда начинаются примеры типа что и на бензинке комп и на дизеле комп - потому они и работают одинаково, то как то дальше общаться не тянет. Особенно когда человек не спрашивает, а утверждает. Ты лучше задавай конкретные вопросы?

Так я задал изначально.Тема просто немного другая была.Да и про компы спрашивал.Глянь выше)))

[Zhornic 25]

Ну а что про компы? Обычно казет агрегатируется с АКПП, потому и комп обычно управляет и АКПП и двигателем. У тебя МКПП - тебе просто пучок некоторых проводов можно будет не подключать. Но лучше не морочься проводами - послушай умных людей, поставь мех насос! Сэкономишь столько денег и нервов, что никакие 10 лошадей тебе их никогда не компенсируют. Поставь лучше фронтальный интеркулер! Тебе на югах, да ещё и в горах толку от него точно больше будет. Имхо.

[ART SSS 90]

Ну а что про компы? Обычно казет агрегатируется с АКПП, потому и комп обычно управляет и АКПП и двигателем. У тебя МКПП - тебе просто пучок некоторых проводов можно будет не подключать. Но лучше не морочься проводами - послушай умных людей, поставь мех насос! Сэкономишь столько денег и нервов, что никакие 10 лошадей тебе их никогда не компенсируют. Поставь лучше фронтальный интеркулер! Тебе на югах, да ещё и в горах толку от него точно больше будет. Имхо.

Я сам больше к мех тнвд склоняюсь,так как знаю его до винтика)))Но вот же сука,пытливый ум.Чешется понимаешь в одном месте,оседлать всеж электронику.Тоже ведь люди делали,пусть и с другим разрезом глаз)))))

[bor198ok 42]

ослушай умных людей, поставь мех насос!

Азиат оказывается не умный человек. О себе молчу.

[Zhornic 25]

Азиат чересчур умный. Ему не проблема сделать всё что захочется. От и до! Потому и точка зрения такая. И советы такие... максималисткие... А человеку нужно минимальными затратами получить максимальный эффект. Многие со штатной электронной аппаратурой нихрена сделать не могут, а уж установить и запустить с нуля - это почти подвиг. Имхо.

[ВЛ-85 34]

а при охлаждении воздуха в цилиндры поступает больше воздуха по массе. Соответственно в пике этим воздухом можно окислить больше топлива. Отсюда и лишние лошадки.

Как это??? блин меня наверное учитель физики обманул сука...?

Обьем воздуха может менятся от температуры, а вот масса как?

[Zhornic 25]

Да как... это типа связанные вещи? Чем больше воздух напихаешь - тем его масса будет больше... есть другие варианты? Охлаждённого воздуха вмещается при том же давлении больше. Вот и вся физика!

[AZIAT 4 276]

Но лучше не морочься проводами - послушай умных людей, поставь мех насос!

Хрень это полная , а не совет.

@@Zhornic,

Тему вашу про мех тнвд бросил читать ,потому что там уже чистый метод тыка , и никаких знаний и слушать никого не хочешь . Кстати и про вентиляторы тоже самое .

Ну какие могут быть обиды на мои выпады, если ты не представляешь даже как устроено то о чём я говорю? А как я управлял оборотами я уже написал - дизель управляется регулированием ПОДАЧИ ТОПЛИВА!

И как т же ты регулируешь подачу топлива на своем 2лтE, если на тнвд нет никаких рычажков , а педалью ты открываешь- закрываешь заслонку на воздушном коллекторе ?

[AZIAT 4 276]

Как это??? блин меня наверное учитель физики обманул сука...? Обьем воздуха может менятся от температуры, а вот масса как?

Не не обманул , ты наверно плохо его слушал или на соседку по парте отвлекался .

А человеку нужно минимальными затратами получить максимальный эффект.

Это не возможно .

[ВЛ-85 34]

Не не обманул , ты наверно плохо его слушал или на соседку по парте отвлекался .

Нее Андрей, ты прав только про соседку...

А по поводу массы воздуха нет! от нагрева или остывания меняется только объём и плотность воздуха, а масса его остается неизменной!!!

[ВЛ-85 34]

А какое давление создают турбины у KZT. и у KZTEI ???

Может знает кто точно?

[Zhornic 25]

И как т же ты регулируешь подачу топлива на своем 2лтE, если на тнвд нет никаких рычажков , а педалью ты открываешь- закрываешь заслонку на воздушном коллекторе ?

Нет у меня никаких заслонок на воздушном коллекторе... На педали газа стоит переменный резистор(TPS называется) при кручении которого комп изменяет длительность впрыска солярки в цилиндры. Так и живём....

Тему вашу про мех тнвд бросил читать ,потому что там уже чистый метод тыка , и никаких знаний и слушать никого не хочешь . Кстати и про вентиляторы тоже самое .

Нет никакой темы про мой мехТНВД, потому что у меня обычный 2лте`шный тнвд, управляемый компьютером. Методом тыка зачастую приходится пользоваться потому что "знания" зачастую оказываются полным бредом, не имеющим к действительности накакого отношения. Прислушиваюсь я к мыслям каждого участника, а уж что в итоге... А в итоге у меня 2лте, который запраста с казетом потягается.

А шо ж там с вентиляторами у меня не так?

Хрень это полная , а не совет.

Возможно. Только воспользовавшись моим советом парень через два-три дня получит рабочий агрегат, а взявшись за имплантацию 1кзтеи рискует вапче ни чего не получить - у самого силёнок явно маловато, а если свяжется с "мастерами" - стопудова отдаст в итоге больше чем стоит машина с тем самым двигателем. Имхо ессно. А парню - удачи!