как разобраться с вкладышами коленвала?

[сержант93 6]

Всем привет!Собираюсь сменить колечки в авто:ТЛК 80,мотор 3F,карб,араб,90 г.в.Механик говорит,что одновременно нужно сменить вкладыши коленвала,так как при смене колец компрессия выше и при нагрузке есть риск.что провернет. Давление на горячую 1,5 кг,на холодную 1,8 кг,Полез в Экзист.Ремонтные вкладыши двух размеров :0,25 и 0,5.Стандартные вкладыши различаются по буквам: А,В,С.Авто никогда не вскрывалось,масло потребляет не слабо,видимо ,колец там уже нет.-на 500 км доливаю 0,4 литра.Думаю,это много.Хотя есть потери через сальник коленвала(задний) и боковую прокладку.В принципе.готов взять три стандартные группы вкладышей (по буквам),чтобы не ждать после разборки запчасти.Но...брать стандарт или все таки 0,25.Причем .как я понял,ремонтные уже по буквам не нужны:только 0,25 и все,так в Экзисте. Пробег у авто 250 тыр,но ,скорее всего вранье,судя по износу.Точить коленвал не хотелось бы.В жару на горячем двигателе при залитом Мотюле 15W50 давление 1,2 кг.

Подскажите,к какому варианту прилепиться?Всем спасибо за ответы.

[Nail ufa 20]

мотор по любому надо разобрать и коленвал промерить. И не только на размер, но и на эллипс, бочку и тд. Только тогда можно решить- ставить стандарт или точить. Если точить- тогда ясно, 0,25 или на крайняк 0,5. Если с коленом все нормально и размеры укладываются в заводские по мануалу- смотреть на буквы/цифры на колене, шатунах, блоке и заказывать вкладыши по мануалу. Без него- никак. Ищи книгу.

[AZIAT 4 247]

колец там уже нет.-на 500 км доливаю 0,4 литра.

заменой колец тут не отделаешься .

снимай мотор , разбирай , измеряй , дефектуй .

Блок в расточку , вал возможно тоже , но возможно он живой , тогда на вале есть маркировка , по этой маркировке заказываешь стандартные вкладыши . Они могут быть на валу разных груп , о чем на вале ест маркировка .

Если моторист этого не знает , смени моториста .

[сержант93 6]

уж прям так сразу и в расточку?а чем гильзовать?или поршня ремонтного размера?Хотя покажет только вскрытие,как я уже понял.

[AZIAT 4 247]

уж прям так сразу и в расточку?

Да .

а чем гильзовать?

зачем?

или поршня ремонтного размера?

да , поршни ремонтного размера .

[Nail ufa 20]

напомню- лучший ремонт 3ф- это замена его на 1фз. Моторы с владика по полтиннику в сборе, хороший моторист возмет 20-30 тыс+запчасти... Выбор думаю очевиден....

[Boriska74 0]

делать капитально или не лезть в налаженый механизм. AZIAT прав

[kot333 645]

я капиталил 3фе полностью

с расточкой

новыми поршнями

кольцами

итд итп

так вот

в след раз куплю на помойке 1фз.

а лучше два про запас.

ЗЫ что касается колена бери 0.25 сразу. если вдруг будешь морочится с капиталкой.

ЗЫЫ на колене под задним сальником будет нехилая проточка. сразу ищи хорошего токаря дабы выточил новое кольцо на колено под сальник взамен родного

ЗЫЫЫ будешь двигать сальник - один фиг потом полезешь туда опять. делай все сразу.

[Obrokoff 408]

Хм, а зачем менять кольца? компрессия плохая? мож просто колпачки умерли.

Померий компрессию поршневой, после этого будет ясно, менять кольца или нет.

Вкладыши тоже надо проверить, на них и износа может не быть совсем, тогда просто поменяешь на стандарт

Дефектовка нужна, по ней ясно будет. И чем капиталить 3ф, меняй его на фз.

[cruzovod 1]

напомню- лучший ремонт 3ф- это замена его на 1фз. Моторы с владика по полтиннику в сборе, хороший моторист возмет 20-30 тыс+запчасти... Выбор думаю очевиден....

+100 Я так и сделал - не жалею!!! Совсем другой авто получился и по динамике и по расходу

[Владимир Сергеевич 4]

А при замене 3ф на 1фзфе мозги и косу тоже менять надо?

[kot333 645]

надо все менять.

втч и автомат.

[Владимир Сергеевич 4]

ха, а в таком случае бюджет явно за 100 000 перевалит?

[kot333 645]

ну как бы да.

а если делать по уму. а именно профилактически перебрать автомат от фзта ибо непонятно че у него унутри и сколько он проедет то и поболя может быть.

с другой стороны полная капиталка 3ф с со всеми новыми оригинальными деталями встала в теже сто рублей.

[Nail ufa 20]

Менять радиатор, весь выхлоп, кронштейны на раме, если акпп- ее, проводку подкапотную и тд.

[сержант93 6]

а если менять 3ф на фз-ф,который тоже карбюратор,только посложнее-переделки боьшие?каков бюджет?

[Nail ufa 20]

с карбюратором все проще, конечно. Только мотор с японии карбовый не найти, они только арабы. Можно с японии взять мотор инжекторный , и переделать его в карбовый, карбюратор новый поставить.

[ART SSS 90]

Автору темы. Капиталка Двс суеты не терпит.Нужно все примерять однозначно,и вал тем более.Так же стоит проверить его на кривизну.