Прогрев дизеля и АКПП?

[Макесус 42]

Здрасти...

Я новичок в АКПП. Просветите. А точнее наверное поправьте.

Дизель как извесно плохо прогревается на морозе, да и не на морозе тоже.

Обычно я жду пока стрелка не коснётся начала шкалы (температыра), и тока потом, потихоньку начинаю катиться, почти не трогая газ.

Время между тем проходит много.

Када ездил на механики, втыкал четвёртую передачу, а раздатку в нейтраль.Так и коробка прогревалась, и двигатель заметно быстрее набирал температуру. Ибо работал под моломальской, но всёж таки нагрузкой.

Теерь делаю то же самое. Коробку в Д раздатку в нейтраль. Делал так второй раз, так что пока не успел заметить, есть ли результат.

Я так ничего не испорчу? Я за коробку переживаю.

Даст ли АКПП хоть какую то нагрузку движку, чтоб он поживее прогревался?

Да и ещё маленький вопрос про АКПП. Можно ли на небольшом ходу переключать коробку между положениями 1, 2 и Д ? Пробовал. Вроде не создаёца впечатления некорректной работы.

[Макесус 42]

А может, эл/вентиляторы поставить? Оно знамо быстрее прогреваться будет. Какая кстати температыра рабочая у 2ЛТЕ ?

[Tomat 30]

Лучший способ прогреть дизельный двигатель это дать 1200об\мин, если это сделать еще и на ходу то прогреется не только АКПП, и вся трансмиссия с ходовой, включая резину.

По переключению, передач на АКПП.

Есть на рычаге кнопка, сам рычаг позволяет переключаться без кнопки от D -3-2, и обратно, в диапазоне скоростного режима описанной в книге по эксплуатации.

По поводу вкл этого на нейтрале, думаю, что это не стоит делать, так как кроме механики идет взаимодействие электроники.

[Irish 0]

Лучший способ прогреть дизельный двигатель это дать 1200об\мин,

175397[/snapback]

Согласен с Томатом. Прогревочные обороты для дизеля - 1200.

Чтоб прогреть автомат/мкпп - при наборе температуры двигателем, стрелка дошла до первого деления, начинаешь последовательно перебирать все передачи с задержкой в 2 секунды, туда-обратно и так раза три - если на улице до -20 этого хватит. Если ниже -20 повтори еще несколько раз.

Проверенно в разных климатах и морозах - работает.

А вот прогрев *Коробку в Д раздатку в нейтраль* - не советовал бы...

[erik-l 5]

To Makesus

Не парься ты с зтим прогревом! Машину ведь не дураки делали, тем более и в Японии бывают в некоторой ее части морозы за -20. Тем более если дизель, его на месте вообще не прогреешь. Достаточно постоять минуты 2, и главное не рвать всех со светофора, пока не прогреется.

[Konung 0]

Где-то читал что надо коробку прогревать на нейтрали.

[PTerekhov 42]

Где-то читал что надо коробку прогревать на нейтрали.

176225[/snapback]

Нейтраль в АКПП ничем не отличается от паркинга, если вы уж решили "подогреть" её, то делать это надо на драйве или реверсе.

[Tomat 30]

Здрасти...

Я новичок в АКПП. Просветите. А точнее наверное поправьте.

Дизель как извесно плохо прогревается на морозе, да и не на морозе тоже.

Обычно я жду пока стрелка не коснётся начала шкалы (температыра), и тока потом, потихоньку начинаю катиться, почти не трогая газ.

Время между тем проходит много.

Када ездил на механики, втыкал четвёртую передачу, а раздатку в нейтраль.Так и коробка прогревалась, и двигатель заметно быстрее набирал температуру. Ибо работал под моломальской, но всёж таки нагрузкой.

Теерь делаю то же самое. Коробку в Д раздатку в нейтраль. Делал так второй раз, так что пока не успел заметить, есть ли результат.

Я так ничего не испорчу? Я за коробку переживаю.

Даст ли АКПП хоть какую то нагрузку движку, чтоб он поживее прогревался?

Да и ещё маленький вопрос про АКПП. Можно ли на небольшом ходу переключать коробку между положениями 1, 2 и Д ? Пробовал. Вроде не создаёца впечатления некорректной работы.

175375[/snapback]

Разговор шел о нейтрале раздатки, про нейтрал в АКПП речи не вел.

[Serg2006 2]

Дизель как извесно плохо прогревается на морозе, да и не на морозе тоже.

поэтому принцип таков: завел - поехал, сначала потихонечку.

(это не КАМАЗ - на холостых в хороший мороз не прогреешь - да и что там в дизеле прогревать?)

нужно поменять масло в коробке на более подходящее по сезону

PS

при этом есть еще один плюс: пока тихонько двигаешься - все резинки в подвеске доведешь до рабочей кондиции, одновременно, вместе с двигателем

[Maxim511 148]

на каком то форуме при фирме занимающейся ремонтом АКПП прочитал что прогрев акпп осуществляется так: машина ставится на ручник, потом драйв или реверс на несколько минут и всё вроде как ок

[Идущий 6]

To: Maxim511

ага

и едешь в эту фирму они поменяют фрикционы со скидкой

[Serg2006 2]

и едешь в эту фирму они поменяют фрикционы со скидкой 

+ 100

[Макесус 42]

Спасибо сэры. Очень вразумительные ответы))))

А электро карлсонов я поставлю как муфта сделает кряк.