Почему замерзает сапун?

[Sirota]

Видать вы плохо знаете нашу область "dimarik". Более десяти лет пользуюсь японками, чисто дизеля,но такого что вы предлагаете это ?????????????????.

И езжу по трассе в -45 и в -55 со скоростью больше 120км/ч.

[dimarik TLK 80]

Видать вы плохо знаете нашу область "dimarik". Более десяти лет пользуюсь японками, чисто дизеля,но такого что вы предлагаете это ?????????????????.

И езжу по трассе в -45 и в -55 со скоростью больше 120км/ч.

Машину то не жалко в такой мороз с такой скоростью ездить? Если уж бензинки замерзают в -42, то на счет дизеля я и не знаю что сказать! И еще вопрос, каждую весну потом резнки все в подвеске меняете, не надоело?

[13-тый]

Масло надо заливать соответствующее такой температуре,если 40 и ниже то 0w,до -35 и 5w достаточно и ничего перемерзать не будет.закрытая морда и вебасто,можно ехать.

[dimarik TLK 80]

Масло надо заливать соответствующее такой температуре,если 40 и ниже то 0w,до -35 и 5w достаточно и ничего перемерзать не будет.закрытая морда и вебасто,можно ехать.

Перемерзает сапун не из-за масла, а из-за того что в двигателе образуется излишнее давление масла, пары котрого (горячие) через САПУН попадают обратно во впускной коллектор. Дак вот, как я уже отметил, ГОРЯЧИЕ пары поднимаются наверх, и через резинвую трубку попадают во впускной коллектор. При движении, когда температура окружающей среды получается в несколько десятков раз ниже чем паров масла, при столконовении холодного и горячего воздуха образуется кондетсат (т.е. вода), которая намерзая затрудняет систему вентиляции. В процессе доходит до того, что САПУН перемерзает полностью, и на тебе, масло повыкидывало. И стоишь ты как дурак и думаешь, а что делать собственно, то ли пешком идти, то ли костер жечь!

[O_R_G]

Чита. Зима -20-48 градусов резинки по весне не меняю. В радиаторе вспененный полиэтилен 10 мм. На движке он же, и снизу он же до самой раздатки с дыркой под кардан. Есть мысль сапун укутать чем-то подобным.

[13-тый]

ORG войлоком.

Димарик как работает система КГ вкурсе,на масле 10w сапун перемерзнет одназначно.

[dimarik TLK 80]

Чита. Зима -20-48 градусов резинки по весне не меняю. В радиаторе вспененный полиэтилен 10 мм. На движке он же, и снизу он же до самой раздатки с дыркой под кардан. Есть мысль сапун укутать чем-то подобным.

Привет Читинцам! Не знаю на счет крузака, но в доблестной чите бываю в отпуске, на новогодние праздники. Был в 10 и 11 году. Приходится ездить на родительской ЦРВ. И как ни странно, после поездок по городу по морозу ниже -39 градусов (а такие морозы 2 года подрят на НГ были), на ЦРВ весной меняем пыльники и резинки стабилизаторов. Согласен что у каждого опыт разный и понятно что на 10-ке он перемерзнет, однако темка создана я думаю к тому, чтоб не допустить такого, и никому не попасть в такую ситуацию. Поэтому поделившись опытом, я думаю пора перестать спотрить и сделать соответствующие правильные выводы! С Уважением!

Изменено 16 декабря 2012 пользователем dimarik TLK 80

[13-тый]

В остальном все зависит насколько сапунит двс.все предельно просто.

[tarasoof]

Спасибо что откликнулись!!! Войлок на движку кинул сразу после наступления минусовых температур, картонку перед радиатором тоже оформил... На всяк случай даже карлсона снял, дабы принудительно не выстужать подкопотное пространство, а то вискомуфта как то не правильно работает... У меня даже при снятом карлсоне двиг долго греется, наверноеи еще и термостат не работает...

[O_R_G]

если без карлсона- лучше поставить эл карлсона и термореле. Т.к. Греется долго, а закипает под нагрузкой быстро. Сам хочу занятся установкой эл. Вентиляторов чтобы виску убрать. Ну нафиг не нужна циркуляция воздуха под капотом в -40.

[Sirota]

Войлок на двигу +,картонка между радиатором +,бризент на днище +.Не говоря про замену термостата и соответствующего масла, на зиму устанавливаю другой вентилятор с подрезанными лопастями. А про замену резиновых втулок забыл,когда заменил всё на "ПОЛИУРЕТАН".

[Tiger77]

Не могу снять передний сапун на 1fz-fe. Резьбы там нет, наверх не вытаскивается. Как вытащить?

[_mike]

Клапан 12204 вставлен в крышку головки блока и уплотняется резиновым уплотнителем 12204А. Со временем уплотнитель дубеет со всеми вытекающими.

[Tiger77]

11 часов назад, _mike сказал:

Клапан 12204 вставлен в крышку головки блока и уплотняется резиновым уплотнителем 12204А. Со временем уплотнитель дубеет со всеми вытекающими.

Он уже как камень, придется наверное отвёрткой ковырять....

[pyssikat]

С обмерзанием сапунов на разных машинах сталкивался очень давно. У брошенных на стоянке машинах с активированным автозапуском по температуре через 2-3 дня на лютых морозах выдавливало и щупы и много чего еще. В мороз машины заводились но недопрогревались, из за этого конденсат образовывался в подкапотке со всеми вытекающими.

А так до -30 тока одеялко на моторе, кардонку не ставлю. Если холодней а ехать надо то в бак керосин и на морду утепляшку серебристую из строительного магазина. 1HZ ничего не мерзнет до -40 (холодней не езжу ваще). 

[Kenig Sailor]

4 часа назад, pyssikat сказал:

1HZ ничего не мерзнет до -40 (холодней не езжу ваще). 

Так у нас вроде клапана-сапуна на патрубке вентиляции картера нет. Значит и прихватывать нечего.

[pyssikat]

05.12.2023 в 19:53, Kenig Sailor сказал:

Так у нас вроде клапана-сапуна на патрубке вентиляции картера нет. Значит и прихватывать нечего.

Не факт... Даже на советских машинах (ГАЗ, УАЗ), в прошлом веке зимой если манипуляций с сапуном не проведёшь то в мороз точно встанешь, где ни будь подальше от населенного пункта))) а там и подавно никаких клапанов не было трубка и все. 

[Kenig Sailor]

07.12.2023 в 11:00, pyssikat сказал:

Не факт... Даже на советских машинах (ГАЗ, УАЗ), в прошлом веке зимой если манипуляций с сапуном не проведёшь то в мороз точно встанешь, где ни будь подальше от населенного пункта))) а там и подавно никаких клапанов не было трубка и все. 

Не спорю. Конечно ниже -40○С возможно всё. Но надеюсь сия участь минует наши славные машины.