ведет вправо ТЛК80

[сержант93 6]

Всем привет!курил поиск по положению руля,но у меня не то.что описывается.В общем,суть дела:при движении по ровной дороге при правильном положении руля машину уводит вправо,руль всегда приходится держать влево где-то градусов на 10-15.И так постоянно,как только руль выровнял-так вправо.развал-схождение в норме,давление и балансировка тоже.Что может быть?Или переставить руль и забыть?Авто 90 года ,араб .Сайлент-блоки на панаре под замену и демпфер потек,но может это как то влиять?

[KEROSIN 67]

Проедься по встречке. Если положение руля изменится на зеркальное- не парь себе мозг. Колёса какой ширины? 12.5 небось? Поставь узенькие и эффект здорово уменьшится. Тяга вправо, к обочине- нормальное явление, а вот влево уже криминал.

[vint 10]

Могут закиснуть тормозные цилиндры и будут подтормаживать.

[full time 46]

Сайлент блоки -влияют, демпфер-пофиг. Проверь еще ступичные и шкворневые подшипники.

Когда тормозишь, тянет в строну?

[vyurasov 4]

много тем про это. чаще всег - проверь суппорт переднего правого колеса (подтормаживает колодка). а так - прикладываю результат моего курения форума - такая же проблема была.

тянет вправо.rtf

[Evgenchik 1]

У меня на поворотном кулаке нижние гайки открутились, где шкворневой подшипник. Открутилось справа, тянуло тудаже.

[сержант93 6]

шкворня меняны,ступичные подтянуты,при торможении подтягивает влево,но не всегда и незначительно,гайки на месте.Колеса стоят 265/70/16,до этого были 275/70/16,тоже самое.Но почему руль приходится держать полевее ,даже при движении по прямой?Что так у всех ,что ли?

[-ЮС- 43]

Надо проверить на равной площадке есть ли крен кузова. Замена пружин и стабилизаторов очень помогает. Пока не выровнеешь машину с уводом бороться бесполезно.

Изменено 14 декабря 2012 пользователем yusivanov

[KEROSIN 67]

Это свойство мостовой подвески. Независимая всегда ставит колёса вертикально, а мост перпендикулярно поверхности и подруливает на уклонах сильнее.На это влияет центр тяжести и кастер.

http://www.motortalk...- 3.preview.jpg

http://www.kalitva.r..._bezimeni-8.jpg

Профиль дороги всегда с уклоном к обочине, по этому скатывание машины на обочину- естественное дело! Вопрос насколько сильно происходит увод машины.

http://img.encyc.yan...2060/453810.jpg

http://sudmed-nsmu.n...es/image005.gif

http://nordoc.ru/img/5-5329-x008.gif

Можно бороться сколько угодно с ветряными мельницами, но исключить скатывание мостовой машины на обочину невозможно! По этому прежде чем совать свои шалавливые ручки в технику, просто проедьте по встречке, как я выше предлагал. Всё сразу станет ясно!

Изменено 14 декабря 2012 пользователем KEROSIN

[full time 46]

У меня "уводы" закончились после качественной переборкой передних поворотных кулаков, с заменой всего сомнительного (практически всего, вплоть до цапфы) и последующей тщательной регулировкой преднатяга шкворневых и ступичных подшипников. + проверка тормозных суппортов (поршеньки должны "от руки" нажиматься) Один сопротивлялся - заменили + все сомнительные резинки. Проверка всех сайлентблоков (рычаги, панар) и рулевых наконечников.

Профиль дороги конечно влияет, особенно если кастор не "в зоне", но это почти не напрягает. Но на прямой дороге, отпускаешь руль и куришь бамбук

[vint 10]

Если при торможении подтягивает, то лезь в первую очередь в суппорта, там подкисли тормозные цилиндры. а руль стоит неровно потому, что во время какого-нибудь ремонта его сняли, а затем поставили неровно.

[XoTTaBuCH 0]

Если при торможении подтягивает, то лезь в первую очередь в суппорта, там подкисли тормозные цилиндры. а руль стоит неровно потому, что во время какого-нибудь ремонта его сняли, а затем поставили неровно.

+1

проходил на LX 470 точно так же тянуло, в итоге нашли коррозию на тормозном поршне правого переднего суппорта, из-за этого поршень не уходил обратно полностью и колесо подтормаживая тянуло машину вправо. Поршень не менял. Прошлись какой то супер мелкой пастой полировочной, убрали (больше было похоже что на поршне на какие то прилипшие наросты) поставили на место, проблемы как не бывало... Причина - длительная эксплуатация с износом колодок более 90%, Поршень большей своей частью наруже, какая то хрень с дороги закоксовалась и ПИ----Ц !!! Я конечно немного сомневаюсь в правильности вердикта - откуда и почему взялась эта пригоревшая поганка, но в принципе похоже на правду. Правая сторона больше едет по всяким реагентам и соли, да и грязи ближе к обочине всегда больше чем в середине дороги + вылезший из-за сношенных колодок поршень + нагрев при торможении и .... получите трабл ! Вполне можно допустить такой вариант развития событий.

Посмотри может и у тебя тоже самое...

[test 25]

А у меня еще сейчас интереснее! С дисками с нулевым вылетом все ехало прямо, сейчас поставил минус 20 руль отпускаем...едем в право!

[Wolf_crt 61]

шкворня меняны,ступичные подтянуты,при торможении подтягивает влево,но не всегда и незначительно,гайки на месте.Колеса стоят 265/70/16,до этого были 275/70/16,тоже самое.Но почему руль приходится держать полевее ,даже при движении по прямой?Что так у всех ,что ли?

то-есть не тянет а просто спицы руля криво стоят? нет ничего проще! уменьши или удлинни(вкрути или выкрути наконечник) переднюю тягу. руль встанет на место. перед этим покрути руль от края до края и посчитай обороты, должно быть одинаково.

только не трогай ЗАДНЮЮ тягу она изменит СХОЖДЕНИЕ, после этого только стенд спасет.

Изменено 14 декабря 2012 пользователем Wolf_crt

[Fire_of_Honduras 7]

У меня то же в право бывает тянет бывает нет выяснил для себя износ резинок в подвеске, притормаживаеш и все никуда не тянет, в общем в клюшке люфтец найден