KZTE глохнет с расколбасом

[biguso]

Прадо KZJ95. До того как башку перебирали глушился ровно, после - взбрыкивает, шланчики все на месте и более того вакуумный привод мелкую заслонку дергает. Какие предположения? А может кто сталкивался? Воздух вроде неоткуда больше взять ему, топливная при делах?

[kav-tomsk]

Прадо KZJ95. До того как башку перебирали глушился ровно, после - взбрыкивает, шланчики все на месте и более того вакуумный привод мелкую заслонку дергает. Какие предположения? А может кто сталкивался? Воздух вроде неоткуда больше взять ему, топливная при делах?

Сталкивался, до сих пор (второй год) сталкиваюсь. Началось после замены (меняли в сервисе) клапана SPV. Сколько по форуму "лазил" прихожу к выводу, что это не правильно отрегулирован EGR. А может и нет - мозг сломал, но после ремонта ничего не крутил - так и глохнет.

[Unleha1]

Кстати да, может быть клапан егр завис в приоткрытом положении, больше воздух взять неоткуда.

У малой заслонки 2 положения, точно закрывается полностью? Попробуй на ХХ закрыть ее вручную за привод, должен заглохнуть плавно.

Изменено 18 декабря 2012 пользователем Unleha1

[biguso]

попробую.. а может егр, будем пробовать

[llaww1]

шланги вакуумные поставь правильно на маленькой заслонке и будет тебе счастье.

[Кукурузник 78]

Фу! У вас егр работат! Глуши его нах...!

шланги вакуумные поставь правильно на маленькой заслонке и будет тебе счастье.

+++1000

[Vadimovich33]

Покажите фото расположения шлангов на малой заслонке-их скорее всего местами перепутали.

[sanya 28]

У меня тоже после того как заглушил егр дергается, думаю его открыть...

По поводу шлангов они там каждый своей длины и надеть их не правильно сложно.

[Unleha1]

@@sanya 28, Трубочку вакуумную на клапан егр заглушил?

[sanya 28]

Я егр не убирал просто прокладкой его заглушил, трубочку одел на место.

[kasper-dp]

заглушеный егр точно хуже не сделает. не выдумывайте. шланги можно неправильно надеть на сами клапаны. подать вакуум на обе камеры на заведеном двигателе и посмотреть - заглохнет сразу и без конвульсий или нет. если не заглох - регулировать заслонку. если заглох - смотреть почему не подается вакуум правильно.

Изменено 22 декабря 2012 пользователем kasper-dp

[SENEGA]

посмотри дюрит с коллектора на фильтрик датчика турбины может там подсасывает воздух

[Dghippo]

Ребята, что за хрень вы все пишете, тут элементарно перепутали вакуумные трубки! У меня на данный момент нет схемы подсоединения, ну покопайте мистер, тут все можно найти!

[sanya 28]

Дует. Фильтрик чист.

[Unleha1]

Интересные вы ребята, предложил способ проверить работу малой заслонки (закрыть ее на ХХ рукой за привод), а вы все гадаете на кофейной гуще

[kav-tomsk]

Прадо KZJ95. До того как башку перебирали глушился ровно, после - взбрыкивает, шланчики все на месте и более того вакуумный привод мелкую заслонку дергает. Какие предположения? А может кто сталкивался? Воздух вроде неоткуда больше взять ему, топливная при делах?

Решили проблему или нет?

[baza]

Один в один такая же беда после переборки головы, лезть лень холодно! У дизельмастера вакуумная схема цветная была, выставлял, там ищи. Только у меня и со схемой все равно не получилось, так и трясет . Потеплеет будем делать!

Изменено 8 февраля 2013 пользователем baza

[Кукурузник 78]

Вообще можно тупо не заметить над масленым фильтром переходничек трубки вакуумной -под дроссельным блоком... Океренно неудобно его на место воткнуть...ифсё! При глушении клапанчики срабатывают? Заслонку дергает?

Изменено 8 февраля 2013 пользователем Кукурузник 78

[__PRaDo 90__]

после переборки головы тоже глохнет с расколбасом. Малая заслонка при глушении двигателя не шевелится. Пробовал рукой двигать за неё, обороты падают, но двиг не глохнет, даже если одновременно глушить машину и рукой закрывать заслонку всё-равно колбасит. ЧТО ЭТО ЗНАЧИТ?  пробовал шланчик скинуть с малой заслонки ничего не меняется, даже заводиться мягче стал.     Для чего вообще там ваакуум нужен?   можно ли напрямую сделать всё?

[kasper-dp]

Пробовал рукой двигать за неё, обороты падают, но двиг не глохнет,

сбита настройка заслонки/погнут кронштейн пневмоприводов.

 

 

Малая заслонка при глушении двигателя не шевелится.

соответственно не подается вакуум - клин электро клапанов или обрыв их проводки. (ну или вакуум до них не доходит по каким то причинам)))

 

 

Для чего вообще там ваакуум нужен?

для мягкого глушения и глушения в случае ухода вразнос.

 

 

можно ли напрямую сделать всё?

в каком смысле?

Изменено 22 мая 2014 пользователем kasper-dp