Оцените pls идею по переделке электрохабов

[Nish 0]

Нашел на форуме как переделывали электрические хабы

в электромеханические с помощью винта и привареного к чашке прутка.

В связи с этим родилась еще одна идея.

Самое слабое место электрохабов это контакт счеток с токопроводящими дорожками на контактном кольце.

просверлить небольшое отверстие в хабе у счеточного узла,

припаять к держателям счеток 2 заизолированых разноцветных провода

и вывести их наружу.

Дырку замазать герметиком поксиполом.

Включение/выключение хабов будет осуществляться батарейкой типа "Крона"

12 В приложеной к проводам в той или иной полярности.

[S.G 2]

были такие мысли....

[Alex Varlam 2]

А что,вариант.

[serg-hard 13]

Если все равно выходить, то уж лучше механические! А то или крона не потянет или померла, или проводок оборвется! Имхо фиговая идея!

[bogra 93]

To: serg-hard +1

[serg-hard 13]

Есть более интересная идея

На крылья ставим два рычага управляемые из салона с двумя золотыми самоочищаюшимися контактами, на хабе делаем два позолоченных кольца самоочищающихся, подключенные к движку хаба. Когда надо - нажимаем кнопочку и рычаги опускаются, до контакта с кольцами хаба, ну направление движение регулируется доп реле.

Единственная мелкая проблема синхронизовать работу подвески с подвеской рычагов

[КукуруДза 29]

а может нафик хабы? давайте вертикальный взлет смудрим...

[serg-hard 13]

To: КукуруДза

Мне кореша недоприводы постоянно говорят, что у меня хобби епанутое Мол воздушный шарик с гелием, подходящего размера - и нет проблем

[Viacheslav77 3]

Пробовал самолично, как временную меру, крону не таскал, тянул провод с акб, второй на массу.

Из минусов: самое главное, неизвестно, когда хаб включен, а когда выключен

Дырок не сверлил, выводил через крышку и толстый слой шокодада (герметика), в конечном счете контакты пообломались/ позамыкались на массу.

[Nish 0]

Из минусов: самое главное, неизвестно, когда хаб включен, а когда выключен

176885[/snapback]

дык он же жужжит моторчиком, вывести провода чтоб плюс на красный провод, минус на черный вкл хаб, наоборот-выкл хаб

выводить лучше конечно не через крышку а сбоку там где счеточный узел.

проводки не оборвет, в случае если крона сядет, действительно аккумулятор

есть

[Yaroslav 1]

а мне всегда было интересно: как электрохабы (исправные) ведут себя на морозе? Ну хотя бы градусов -25. Механические включить уже проблема, смазка загустевает. А что делают электрические? Горят? Не срабатывают? Или легко проворачивают любую смазку?

[Nish 0]

А что делают электрические? Горят? Не срабатывают? Или легко проворачивают любую смазку?

177248[/snapback]

не срабатывают. В мануале написано чтоб работало на морозе мажьте

токопроводящее кольцо и контактирующие элементы крышки и муфты

специальной смазкой

[Грон 0]

Всем привет! Я переделал на хабы от УАЗа и нет проблем юзаю уже два года проблем нет, вышел включил и поехал.

[Overclock 0]

To: Грон

Расскажи поподробней плиз, думаю, многим интересно.

Хочу ручные хабы

[AlexK 1]

Ковырял я на днях мосты, один с ручными, другой с электрохабами. Наконец нашел для себя ответ, в чем разница. Размер ступицы разный. Появилась мысль, что нужно выточить проставку, которая эту разницу скомпенсирует, и уже на нее ставить ручной хаб. Хотя проще найти соответствующие ступицы, имхо.

В качестве временной меры можно возить с собой проставку и фланец от 80ки. Если в говнах рвется хаб - проставка + фланец рулят неимоверно.

ЗЫ. Это в теории. Из практики знаю только то, что фланец 100 процентов заменяет ручной хаб.

[chuni-muni 0]

Варианты на тему оживления электрохобов их мадернизацию на форуме обсуждолись много раз, есть версии и с переделкой под ручные с помощью балтов и шпилек. Когда есть варианты выбор тоже присутствует !

Я поступил на мой взгляд быстрее и проще - открутил крышку эл.хаба после выкрутил шестеренку в перед которая идет в зацеп , соответственно закрутил все наместо и ганяю по грязи только переодически подключаю и отключаю передний мост.

[Overclock 0]

Если я механик не очень, соображу, чего там куда вперед крутить, чтобы замкнуть? Только ключ найду этот хитрый для крышки...

[Overclock 0]

To: Грон

Все, нашел поиском, сорри.

Но вживую надо как-нибудь посмотреть

[chuni-muni 0]

Если я механик не очень, соображу, чего там куда вперед крутить, чтобы замкнуть? Только ключ найду этот хитрый для крышки...

216805[/snapback]

Такой спец ключ продается в любом строительном магазине, называется бита звездоцка цена порядка 25 р.(биту в наборе с отверткой небери, усилие затяжки болтов большое отверткой неотвернёш !!), единственное что к ней нужен переходник , лучше купить спец ключ с переходником в автомобильном магазине 150 р., набор небери дороговато просят да и толку от этого набора с битами и ключем нет.

Для полной уверенности лучше снять маленькую шестеренку которая на моторчике, да и удобнее крышку ставить наместо.

[Overclock 0]

Биты есть, кстати, как раз в универсальном наборе с отверткой.

Надо только к ним рычаг найти.

аськи нет