Постройка экспедиционника на базе TLC Prado 150

[АндрейPrado 5]

Владельцы таких машин в большинстве люди вменяемые но без опыта внедорожной езды. Нужно понимать что эти машины спроектированы видимо для пустыни и сухих скал. В нашем говне и снегу все эти штуки приносят только вред. Концепция для них лебедка в штатный бампер и шины ат. Не поехала-цепляй и машину не ломай. Лучше даже лебедке не помогать

[АндрейPrado 5]

Мы даже на соревнованиях так делаем, шрусы не рвем, с тросом добежать максимум 30-60 секунд. А тут речь о редукторах...

[Pradovod 7]

Да ты лучше расскажи, как антибуксом редуктор порвал? Муйню пишешь, не в антибуксе дело...

 

 

Харош, наверное, тролля кормить...

[жорж 47]

Да ты лучше расскажи, как антибуксом редуктор порвал? Муйню пишешь, не в антибуксе дело...

 

 

Харош, наверное, тролля кормить...

Ох уж эти сказачники....  

[Choobee 2]

Люди Вы очем, 120 на голову лучше 95 Прадо.

[Unleha1 2]

А 150 на голову выше 120го, вот только с таким "ростом" очень неудобно при "низких потолках" ) 

[жорж 47]

У меня  120 уже давно и в говны умерянные езжу. Не придумывай ничего не рвется. От 90 ничем не отличается. 90 у меня тоже был, я в курсе.