Какое напряжение должно подаваться на свечи накала? 1HD-T

[Sakhboy 0]

Приветствую друзья!

Сегодня решил проверить тестером напряжение на свечках накала, зацепил минус и вторым начал тыкать на + общей шины свечей при включенном зажигании. Тестер показал напряжение 8Вт. Причем ниже есть еще одна свечка накала, на ней напряжение 12Вт. Проверял не на горячий, но и не на холодный мотор. Завел мотор, напряжение тоже, через минуты 2-3 вообще пропало напряжение при заведенном моторе.

[Vladimir24 178]

В норме подается около 11 вольт, потом снижается до 5 и через примерно 100 сек выключается.

На одной ну никак не может 12 вольт быть - они же все параллельно на одну шину включены! Смотри контакты везде.

[Tomat 30]

Подается на свечи ровно столько сколько дает АКБ (на сколько он заряжен), а далее идет потеря напряжения (потребителями), мериться на выходе, то есть на свече.

[Самоделкин ХМАО Радужный 0]

На дизелях ставят реле включения свечей накала, Оно запитано от Акамуля, свечи греют примерно 8-10 секунд потом выключаются автоматически или прерываются при заводке двигателя, увеличить время можно за счет перепайки емкости электролита в самой релюхе на увеличение или уменьшение времени работы, но еще проще два раза прогрел зажиганием и заводись. А с какой целью ты интересуешься ? Небось утром заводится не хочет с стартера ?

[Sakhboy 0]

На дизелях ставят реле включения свечей накала, Оно запитано от Акамуля, свечи греют примерно 8-10 секунд потом выключаются автоматически или прерываются при заводке двигателя, увеличить время можно за счет перепайки емкости электролита в самой релюхе на увеличение или уменьшение времени работы, но еще проще два раза прогрел зажиганием и заводись. А с какой целью ты интересуешься ? Небось утром заводится не хочет с стартера ?

При морозах от -25 со стартера заводится долго, приходится вращать стартером сек 20-30, прихватывает, но не заводится. В сильные морозы спасался вебастой (20-30 минут прогрева) и заводил машину в пол оборота.

Сегодня на улице утром было -15, завел с сигналки с первого раза. Решил пока тепло проверить свечки накала, начал мерить напряжение, по нулям. Далее стал проверять релюхи, в итоге релюха под капотом слева (квадратная с двумя фишками) не работала, но щелкала при подачи питания. Я ее разобрал, там был ппц какой-то, пол релюхи грязи и воды, контактная группа заржавела и отломалась. Взял паяльник в руки, все зачистил и восстановил, всё работает. Далее пошел по цепи. Включаю зажигание, на шину свечей подходит 8Вт. Ниже отдельная свечка, которая вообще отдельно от этой шины, на нее подходит 11-12 Вт. АКБ оба заряжены, каждый показывает 13,5 Вт.

Позвонил к электрику знакомому, он говорит первая ступень не работает, а работает сейчас вторая ступень. Вот и сижу адаю что за ступени такие и куда копать дальше.

[Sakhboy 0]

В норме подается около 11 вольт, потом снижается до 5 и через примерно 100 сек выключается.

На одной ну никак не может 12 вольт быть - они же все параллельно на одну шину включены! Смотри контакты везде.

Ну это понятно что на одной шине 6 свечек которые стоят получают одинаковое напряжение (В моем случае 8Вт:( ) Я еще указал про 7ю свечку накала, которая расположена ниже, к ней подходит у меня 11-12Вт.

Изменено 19 января 2013 пользователем Sakhboy

[Самоделкин ХМАО Радужный 0]

Не мудрствуй лукаво сними шинку и прибором сядь на каждую отдельно на обрыв проверь , а потом уже можно плясать дальше если перегорели то так и будет плохо заводится. А на счет седьмой не помню что то это не датчик случайно какой то отдельным проводом запитанный или термопара какая то.

[AlexDiesel 26]

7-я это не свеча, а доп. сопротивление, вкрученное в коллектор, хотя у него принцип такойже, используется для нагрева в две стадии, 1-я(полный разогрев).12в подаётся несколько секунд. далее 2-я(стадия догревания) напряжение подается как раз через это сопротивление и получается около 7-8в. держится некоторое время и отключается. Смотри релюшки и проводку от них, ещё когда это сопротивление сгорает, вторая стадия не работает, после первого щелчка реле напряжение пропадает совсем.

Изменено 19 января 2013 пользователем AlexDiesel

[Vladimir24 178]

В легионовской книжке подробно описана вся система, схемы есть и графики работы таймера. На форуме есть сканы это волшебной книжки!

[stass_03 263]

Два реле. Одно выглядит как железная коробочка, оно установлено на отбортовке крыла. Это реле II ступени

А второе выглядит как бочонок с пластмассовой крышкой (крышки может уже и не быть) к ней подходят два толстых (сверху) и два тонких (сбоку) провода. Это основное реле. Найди его. на одном из толстых проводов есть постоянно "+", на втором "+" появляется после начала работы таймера. Проверью

Если постоянного "+" нет, смотри цепь: На аккумуляторе с клеммы "+" висит пучок проводов заходящий в пластиковую коробочку (коробочка тоже висит) в этом пучке идут провода-предохранители (плавкие вставки в виде проводочков) на цепь "+" схемы свечей то есть на реле.

[Tomat 30]

На дизелях ставят реле включения свечей накала, Оно запитано от Акамуля, свечи греют примерно 8-10 секунд потом выключаются автоматически или прерываются при заводке двигателя, увеличить время можно за счет перепайки емкости электролита в самой релюхе на увеличение или уменьшение времени работы, но еще проще два раза прогрел зажиганием и заводись. А с какой целью ты интересуешься ? Небось утром заводится не хочет с стартера ?

Свечи греют пока не отключит реле времени, а работают свечи еще даже при заведенном двигателе и нормальное явление.

[Джимми 3]

Внесу 5 копеек...

Правильно тебе написали выше-в коллекторе (то что ты называешь 7 свечёй)-это доп сопротивление(вкручено по резьбе,с большим шестигранником).Оно не греет,оно просто гасит напряжение на второй стадии.Алгоритм работы свечей следующий--включаешь зажигание-щёлкает первое реле,на свечи идёт полное напряжение минус потери по дороге из-за толст проводов(приходит где-то 11-12В ,а не Вт!!!).греет свечи до 1 мин,в зависимости от темп дв-ля(определяет таймер),на спиральку не смотри -она гаснет быстро(просто показывает исправность таймера!)-слушай по щелчку когда реле отключится.....Далее крутим стартёр(в этом положении ключа на свечи тоже идёт полное напряжение--НЕЗАВИСИМО от темп дв-ля(даже на горячую)......После того как завёл--включается второе реле (опять же управляет таймер в зависим от темп мотора) но ток идёт через это дополнительное сопротивление-и до свечей доходит порядка 8 В,примерно 1 мин-можно на слух определить когда выкл второе реле(или по вольтметру штатному)....Эта вторая стадия для догрева смеси уже заведённого мотора ,чтобы не троил и не было пропусков вспышек.Как то так.....

Надеюсь пригодится

Всё вышесказанное испытано так сказать на своей шкуре-когда приводил в порядок эту систему(да и по схеме в книге это видно)...Кстати советую поставить мал светодиодик параллельно свечам(именно запитаться с силового плюса на свечах-визуально увидишь всю работу системы.((и не возникнет ситуации когда спиралька зажигается-а на свечах напряжения нет,например при перегорании плавкой вставки(сопли у правого аккума)..

П.С. напишу для истории--свечи потребляют порядка 60 ампер-можно заменить соплю(а она рано или поздно сгнивает) на 60А предохранитель.Всё опять же-из личного опыта.

Уффффф.еле осилил столько букв

[Джимми 3]

Пока писал- Товарищи чуть опередили

[Tomat 30]

вот схема кому интересно

[Tomat 30]

Пока писал- Товарищи чуть опередили

Зато ты подробно разжевал.

[андрей владивосток 0]

31 декабря еле завелся проверил контрольной лампой свечи накала, оказалось не идет на них ток. бросил провод напрямую через тумблер с аккумулятора, так как новый год и не охота заморачиватся. нажимаю кнопку считаю до десяти, затем выключаю, снова включаю считаю до пяти завожу и через пять секунд выключаю свечи. сейчас проверили оказалось умер датчик температуры. он вкручен в блок слева возле масляного фильтра. он оказывается решает сколько свечам по времени грется. заменил датчик и все опять стало хорошо!!

[@nemec@ 2]

Привет всем.И всех с Крещением Господня!!! Хоть тема и прошлого года,но у меня тоже проблема с свечами. Кто подскажет,что за барабашка живёт в этой системе,если напруга на свечи идёт только при положении ключа в старт? Машина 94года HD-T

[@nemec@ 2]

Блин.Не дописал ещё ...   Контрольная лампа работает как и положено т.е от температуры двигателя.Даже  при неработающих свечах каждое повторное включение зажигания сокращает время горения контрольной лампы.А когда включен кипятильник(эл.нагреватель)и двигатель тёплый то лампа включается на пол секунды и гаснет.Как-то так.

[Wolf_crt 61]

все ответы явно есть в сообщении чуть выше у Джимми и на схеме Томата, хоть-бы прочитал сперва

[@nemec@ 2]

Да читать -то читал,а вот по схемам ну ни куда.А вот про коробочку с соплями на заметку взял.И вот сегодня посмотрел ету коробочку и ... чудо.Там нет перемычки.Методом проб подобрал подходящее сечение проволоки(чтоб не грелась).Проверил тестером .Оба режима работают. Благодарность Джимми за доступный для крестьянина язык    А то до конца месяца -30 обещают,а заводиться каждое утро с эфиром задолбало