Канавки на полуосях, нужен совет.

[Meris 26]

шрус сбиваешь смело - нечему там ломаться....

на конце полуоси которая в шрусе, есть канавка и на ней колечко - если оч сильно дернуть (но лучше стукнуть по гранате а полуось в тисках зажата) то кольцо сжимаеться (или ломаеться) и граната соскакивает. С новой гранатой в упаковке должно быть новое колечко. Собираеться также - ударчиком

[Alex Varlam 2]

Добавлю,что зубило б по больше и тупее,ну как плоская сторона у лома.Упирать максимально к центру,прям к шлицам.Кувалду раза в 2-3 побольше,и без мандража,хрясь со всей дури.Короче чем сильнее тем чище получается.Одевается просто(я стопора не менял),одел и вертикально,хрясь полуосью в какунить чурку,защёлкнулось.И яб в такой ситуации сальник либо сдвинул или перевернул.

[Seva_ 0]

С новой гранатой в упаковке должно быть новое колечко. Собираеться также - ударчиком

178528[/snapback]

То есть полуось нужно покупать с новой гранатой, которая с новым колечком, или я не так понял?

[Alex Varlam 2]

Не,гранаты отдельно,вроде как расходный матерьал.Загромыхали,сбил,поставил новые,и дальше.А канавы скорей всего пружиной протёртого сальника натёрла.

[Т-80 0]

Посмотри внимательно шлицы на полуосях и шрусе, если они разбиты, то и городить нечего - бери новые. Кстати если машину используешь без особого экстрима, то можно взять ШРУСы HDK(2200 за шт.)

[Nike78RUS 7]

С новой гранатой в упаковке должно быть новое колечко.

если что, то колечки можно отдельно купить )

[Seva_ 0]

Илюха, из всего сказанного понял, что нужно заказывать полуоси, и пытаться перекинуть шрусы на новые полуоси, да и вес хер до копейки..

[Грон 0]

Всем привет! Уже на трех машинах сделали ремонт полуосей где то на форуме уже описывал и фото выкладывал, расскажу еще раз. Диаметр полуоси где сальник работает 35 мм, диаметр шлица 33мм, снимаем на токарном станке до 33мм наплыв где работает сальник и делаем втулку из нержавейки я это делал на авиазаводе по 300 рублей за втулку. Ходят течи нет.

[NazareT 391]

Я только не очень понял, откуда попадос на штуку.   Новые полуоси стоят от 70 до 150 USD каждая. И что за не съемные гранаты такие?

178378[/snapback]

ТЮ. блин так тебе на перед!!!! Я думал задние полуоси!!!

Меняешь ШРУС иделов то,

Оригенал только с Валом, а HDK - ТО30 или ТО15, надо донные авто, цена вот

HDK TO-30 ШРУС внешний 75,18 $

HDK TO-30 ШРУС внешний 77,87 $

HDK TO-30 ШРУС внешний 84,41 $

HDK TO-30 ШРУС внешний 87,40 $

А работа по-разному! От мастеров зависит!

[Apтем 0]

Столкнулся на своем RJ70 с аналогичными пропилами от сальника. По опыту общения с ранее приобретенными машинами предлагаю наиболее бюджетный способ: новые сальники и ИСКЛЮЧИТЬ шприцевание кулаков. На Крузере и Гелене я их не шприцую, а НАПОЛНЯЮ. Из жести гну подобие цилиндрического стакана с нижним диаметром по отверстию в кулаке, а цилиндрческой деревяшкой, типа такой, как в мясорубку используют закладываю "мазь". Когда уже с трудом идет, можно, извиняюсь, просто пальцем туда сувать.... Никакого давления на внутренние сальники! Эффект аналогичный. Просто следующая замена сальников будет зависеть, как тут ребята правильно подметили, от состояния масла в редукторе (нет ли перемешывания).

[Meris 26]

что еще за бред мастера придумали сравни площадь сальника на полуоси и сальника вокруг шаровой..... ну и куда избыток давления и салидола погонит ? через менее плотную шаровую !

*следующая замена сальников будет зависеть, как тут ребята правильно подметили, от состояния масла в редукторе* --- да не вредукторе салидол дело портит, а наоборот из редуктора в ступице житкое масло, которое еще и реагирует окисляеться быстрей при смешивании.....

[Apтем 0]

Полностью согласен! Но проще отвернуть заливную пробку редуктора, чтобы убедиться, что из кулака "поперло", чем установить это из кулака. Туда разьве что глаз на веревке сувать!

[diver@ 1]

Может кому пригодиться

С гибкого шланга шприца снимаю головку и пропускаю конец в отверстие кулака для заполнения смазки, как только кулак наполнится, смазка начинает лезть наверх в то же отверстие без всякого давления.

Для шприцевания крестовин, использую мотоциклетный шприц, он пролазит ко всем масленкам без проблем.

[Meris 26]

ну да, давления надо - старая смазка водой разбавленная первым делом выдавливаеться новой густой смазкой по краям шаровой - так что лучше надавить чем просто заполнить......

[laven1974 0]

Месяц назад решил поменять сальники в переднем мосту, так как видно было, что пришло их время.

А как это было видно?

[VADUS 2 438]

To: Seva_

О какой штуке идёт речь? При штатной переборке моста я покупал новые полуоси в экзисте - одна меньше 100 баксов, другая 100 с небольшим - в общем в районе 200 баксов за обе. Естественно, при замене ШРУСОВ, лучше менять и полуоси, даже если на них нет выработки от сальников, так как шлицы изнашиваются и становятся клинообразными, что приводит к возникновению люфта в шлицевом соединении. Так же, желательно купить новые фланцы ступиц по причине износа тех же шлицов.

[laven1974 0]

To: VADUS а когда эта штатная переборка?

[slauik 0]

а что вы называете штатной переборкой, если на п/осях выработка от сальника то их полюбому менять и если уш туда лесть то менять все дешевле будет чем потом опять платить за разборку моста т.к. щас поменяеш п/оси потом захрустят шрусы и т.д.

съезди в автотрейд ето на Рябиновой улице, если мне память не изменяет то п/оси там руб 800 и 1200 кор длин соответственно о шрусы помойму 1000руб и практически всегда в наличии а вот на работу придется раскашелица полная переборка моста по крайней мере примерно 12000руб

[Seva_ 0]

To: Seva_

О какой штуке идёт речь? При штатной переборке моста я покупал новые полуоси в экзисте - одна меньше 100 баксов, другая 100 с небольшим - в общем в районе 200 баксов за обе. Естественно, при замене ШРУСОВ, лучше менять и полуоси, даже если на них нет выработки от сальников, так как шлицы изнашиваются и становятся клинообразными, что приводит к возникновению люфта в шлицевом соединении. Так же, желательно купить новые фланцы ступиц по причине износа тех же шлицов.

376787[/snapback]

я менял все что только можно - Шрусы, полуоси, сальники, фланцы - помоему как раз в штукарь и где-то влетел

Если память не изменяет в районе 8 тык - полуоси, 12 тык шрусы тыш 5 ил 7 работа ...

Хотя могу и ошибаться...

После этого еще и редуктор передний новый поставил, люфт от колес до маховика - минимальный...

Жаль только проблему это не решило - придется в раздатку лезть, проблема в том кому доверить у нас в Тюмени сиё ответственное занятие

[Seva_ 0]

съезди в автотрейд ето на Рябиновой улице, если мне память не изменяет то п/оси там руб 800 и 1200 кор длин соответственно о шрусы помойму 1000руб и практически всегда в наличии а вот на работу придется раскашелица полная переборка моста по крайней мере примерно 12000руб

377088[/snapback]

нда уж.. екзисту бы такие цены...

может не о крузере речь?