Вопрос : как правильно сделать лифт HZJ 76

[Гал]

Сегодня вывесился весь как только можно, вроде нигде ничего не цепляет даже с вылетом -60....

 

 

 

 

 

 

[serg-hard]

Можно подробнее про выступ крепежа переднего брызговика? Может быть фото, если есть, для наглядности, дабы знать, как реализовать)

Фоток нет, но если открутить передние брызговики, то видно будет площадки арки, на котоую прикручивается брызговик, Шоркает в месте, которое является геометрическим центром арки в области брызговика, Этот выступ надо любым способом уменьшить хотя бы на 5-10 мм. Кувалдой или болгаркой со сваркой - дело вкуса.

[XESHA]

Задний мост- SOA с рессорами от новой Тундры получаем лифт 3,5" под 35"-е колеса, за одно убираем "плуги" из под моста

Передний мост- ОМЕ пружины для 105-ки + дроп-боксы под родные клюшки или тюнинговые Клюшки для коррекции кастора.

 

А можно как то результат лицезреть?  Очень хочецца 

 

Под 36ые пойдёт?  Передние аморики какие?

[Schimano]

А можно как то результат лицезреть?  Очень хочецца 

 

Под 36ые пойдёт?  Передние аморики какие?

 

36" - ОК

Амортизаторы в круг - Кони Хеви Трак Рейд под лифт 4"

Изменено 14 октября 2013 пользователем Schimano

[Кашевар]

2 Гал

зазоры между брызговиками и порогами и между брызговиками и бампером нужно заделать. грязи много.

 

причем вся грязь на кузове именно оттуда.

фендера защищают.

Изменено 14 октября 2013 пользователем Кашевар

[Schimano]

Касательно перевода задней подвески на пружины/пневмо- баллоны

Считаю разумным при таком объёме переделок  внедрить А-образный рычаг + две продольные тяги

Готовы реализовать Пилотный проект, ждем владельца 76-й желающего получить заднюю подвеску с хорошей артикуляцией и заданными параметрами лифта.

[mxch]

Касательно перевода задней подвески на пружины/пневмо- баллоны

Считаю разумным при таком объёме переделок  внедрить А-образный рычаг + две продольные тяги

Готовы реализовать Пилотный проект, ждем владельца 76-й желающего получить заднюю подвеску с хорошей артикуляцией и заданными параметрами лифта.

 

желающие то найдутся , знать быть финансовую сторону проекта .

+/- 10 -15 тыс думаю можно прикинуть

[Гал]

2 Гал

зазоры между брызговиками и порогами и между брызговиками и бампером нужно заделать. грязи много.

 

причем вся грязь на кузове именно оттуда.

фендера защищают.

 

Сначала нужно брызговики подобрать правильные, я Sparco поставил попробовать, они за резину задевают и прогибаются вовнутрь..

 

 

Касательно перевода задней подвески на пружины/пневмо- баллоны

Считаю разумным при таком объёме переделок  внедрить А-образный рычаг + две продольные тяги

Готовы реализовать Пилотный проект, ждем владельца 76-й желающего получить заднюю подвеску с хорошей артикуляцией и заданными параметрами лифта.

 

Алексей, а как будит себя чувствовать пневмоподвеска в условиях жесткого бездорожья? Защита от веток или особенность установки есть какая-либо?

[Schimano]

Подушки ставим от легких грузовиков, резервуары с кевларовым кордом ( замена в пути 20-30мин)

На котлеты тоже ставят пневмо-балоны

Изменено 14 октября 2013 пользователем Schimano

[Гал]

Это что за подушки такие волшебные, типа фаерсоуна бублики или свечки? Какова примерная цена комплекта вместе с крепежом. И еще вопрос по пневме, с комфортом все понятно, авто просто плывет над дорогой, но после того как я снял параболики и пневму и поставил тач доги +400 мне показалось что крены у кузова уменьшились, в чем может быть причина, пневма давала дополнительную раскачку, или параболики устали или все вместе?

[Schimano]

Нет не Фаерстоун

 

Подушки 170х3 H 290

   

между подушками компенсационный рессивер.

Изменено 14 октября 2013 пользователем Schimano

[XESHA]

36" - ОК

Амортизаторы в круг - Кони Хеви Трак Рейд под лифт 4"

 

 

А рессоры от тундры - стоковые? или тоже с лифтом? 

Зачем меняются рессоры?   SOA слишком много ?

[Schimano]

Можно сток, но мы ставили ОМЕ они в два раза дешевле дают чуть больший лифт и обеспечивают лучшую артикуляцию чем Тундра сток.

Рессоры тундра изначально расчитаны под SOA

Изменено 15 октября 2013 пользователем Schimano

[Гал]

А параболики под SOA можно использовать? там вроде мало листов кузов не сильно вверх уходит...

[Schimano]

А параболики под SOA можно использовать? там вроде мало листов кузов не сильно вверх уходит...

 

У параболика при малой толщине пакета ЗНАЧИТЕЛЬНЫЙ радиус изгиба- при SOA получим лифт больше чем на оригинальных рессорах поверх моста. Нажатие на педаль газа будет заворачиватть рессоры буквой S.

 

 

Для  корректной  работы подвески при SOA нужно использовать донорские рессоры от АМ с расположением по верх моста- эти рессоры "плоские" и длинные способны гнутся в обратную сторону.

Изменено 15 октября 2013 пользователем Schimano

[Гал]

Понял, Алексей, спасибо за информацию.

[XESHA]

У параболика при малой толщине пакета ЗНАЧИТЕЛЬНЫЙ радиус изгиба- при SOA получим лифт больше чем на оригинальных рессорах поверх моста. Нажатие на педаль газа будет заворачиватть рессоры буквой S.

 

IMG_2443.JPG

 

Для  корректной  работы подвески при SOA нужно использовать донорские рессоры от АМ с расположением по верх моста- эти рессоры "плоские" и длинные способны гнутся в обратную сторону.

 

 

Все бы так на вопросы отвечали. 

 

Спасибо большое.

[Артём]

И причём это истинная правда, насчёт скручивания параболиков.

[mxch]

А какое мнение спецов по поводу этих клюшек ???

http://www.superiorengineering.com.au/index.php?pag_id=24

[serg-hard]

А какое мнение спецов по поводу этих клюшек ??? http://www.superiore...x.php?pag_id=24

Оригинальненько Поставь, расскажешь. Вряд ли кто у нас такое пробовал. Смущают слегка касторплаты, но если все сделано добротно, то должно жить долго.