топливный фильтр от 200ки на 80ку

[Карамболь 21]

27.03.2024 в 21:46, Ribak сказал:

А можно номер по экзисту попросить - тоже сепар с подогревом стоит но катриджи вроде на 10 или 30 ( не помню )

Спасибо 

Да, у картриджей СЕПАР вроде 30 мкм.

27.03.2024 в 23:18, Карамболь сказал:

DELPHI   HDF521 

А у сменного элемента для штатного фильтра DELPHI   HDF521 2мкм или 3мкм.   В то время как у всех остальных (в т.ч. и оригинал) раза в два больше.  

 

P.S. ох наверное подкинул я сейчас на вентилятор...

[Ribak 138]

@Карамболь 

Я правильно всё понимаю что это сменный ФИЛЬТР , а не катридж для сепара 2000 ?   

По крайней мере мне так даёт Экзист - это катридж который мы меняем при смене родного фильтра машины - ПРАВИЛЬНО ?

[Карамболь 21]

5 часов назад, Ribak сказал:

@Карамболь 

Я правильно всё понимаю что это сменный ФИЛЬТР , а не катридж для сепара 2000 ?   

По крайней мере мне так даёт Экзист - это катридж который мы меняем при смене родного фильтра машины - ПРАВИЛЬНО ?

Да, верно.

[Ribak 138]

15 часов назад, Карамболь сказал:

Да, верно.

[INGWAR 4]

28.03.2024 в 01:12, DUKE_52 сказал:

Трубку топливную ты имеешь ввиду под днищем которая проходит от моторного щита до бака? Если да, то я обе трубки ( подача/обратка ) заменил на полиамидные. Только ВАЖНО: ни пвх, ни трубки воздушной системы для грузовиков, и другую дрянь покупать во всяких автомагазинах где торгуют всяким циганским говном для ВАЗа/ГАЗа не нужно. Нужно заказать именно полиамид, она вся ровная, стенки везде равномерные, маркировка на ней своя обязательно присутствует. Плюс бывают такие белые полупрозрачные, в них видно топливо. Толщина стенки у них приличная, кратно диаметру.

Вопрос: а как полиамдную трубку со шлагом соединил, если брать трубку 16х2 налезет на нее топливный шланг д12 который на фильтр идет или надо брать 14х1,5?

Изменено 15 мая 2024 пользователем INGWAR

[DUKE_52 126]

5 часов назад, INGWAR сказал:

Вопрос: а как полиамдную трубку со шлагом соединил, если брать трубку 16х2 налезет на нее топливный шланг д12 который на фильтр идет или надо брать 14х1,5?

Купить можно муфту пластиковую, у неё с одной стороны расширение плавное и резиновое кольцо (сторона под полиамид), а с другой стороны ёлка под топливный шланг. Ну а я поставил быстросъём, у него с обеих сторон под полиамид, шлаг и там и там норм держится. Плюс хомуты пружинные родные поставил. Короче получилось герметично. Машина стоит сейчас у меня в гараже на косметическом ремонте так солярка из трубки подачи не только не ушла за 2 недели, там даже пузырь воздуха не образовывается. Медные шайбы и саму трубку подачи на корпусе тнвд тоже заменил

[DUKE_52 126]

5 часов назад, INGWAR сказал:

Вопрос: а как полиамдную трубку со шлагом соединил, если брать трубку 16х2 налезет на нее топливный шланг д12 который на фильтр идет или надо брать 14х1,5?

Не помню выкладывал я сюда фотки или нет. В общем вот:

[VADUS 3126]

Вопрос обладателям 200-го фильтра: а можно ли всю эту конструкцию в сборе вращать внутри собственно крепежного кронштейна? Мне показалось, что отверстия там под 120 градусов сделаны. Будет ли что-либо мешать?  

[vvr 493]

Нет. Отверстия на разном расстоянии. 

Сам кронштейн только вращать. 

 

[VADUS 3126]

Спасибо. Эх... у меня штатная лягушка засопливилась, собираюсь менять, вот думаю на что.... В принципе и эта встанет. А в диаметре и по глубине стакан такой же, как штатный фильтр? Судя по крылу, он не очень большой?

[vvr 493]

120мм глубина посадки фильтра в кронштейн. 

[VADUS 3126]

Спасибо!

[vvr 493]

Я не знаю размеры штатного на 80. На 70 ставил, там он практически такой же. И вот на УАЗ с 1KD.

[VADUS 3126]

У меня на 80-ке не на штатном месте фильтр стоит. Померил - вроде всё помещается, с запасом. 

 

Надо будет развернуть кронштейн на 45-75 градусов, и будет вообще отлично. 

[arbus 239]

@VADUS у моей супруги туарег 3.0 дизель. В нем интересная система по фильтру. Встроенный клапан, который работает при холодной соляре по принципу - гоняет обратку фильтр-насос; а после нагрева солярки открывает клапан для  прокачки солярки через бак. 

[VADUS 3126]

Спасибо, но у меня на эти немецкие поделки аллергия.... японских хватает. Я бы Деновский фильтр поставил, но места под него уже нет. Подогрев обратки планирую заглушить - в Москве он не нужен, пользы меньше чем вреда. Но если буду брать, то всё таки с трубками обратки, на случай северных поездок и.т.п.. Вместо штатного электро-подогрева подключу Номаконовский бондаж через кнопку в салон - всяко эффективнее. И не надо будет его дергать, так как стакан не меняется.  

[arbus 239]

1 минуту назад, VADUS сказал:

у меня на эти немецкие поделки аллергия

просто я немного удивлён. 

- 25, а он на летней соляре преспокойно заводится.

Начал изучать систему подробнее. Очень грамотно.

[VADUS 3126]

Тут как бы либо соляра замерзал, либо нет. Подгрев обраткой не в состоянии решить эту проблему. Он работает только после того, как машина уже завелась)))

[ontheroadagain 410]

8 часов назад, VADUS сказал:

 по глубине стакан такой же

если все же решишься перейти на 200й топливный фильтр - бери сразу удлиненный (рестайлинговый) стакан под фильтр нового образца

[WAR 1174]

7 часов назад, VADUS сказал:

Померил - вроде всё помещается, с запасом.

Там проще будет заново сделать по месту, что нужно, чем подгонкой заниматься. Получится аккуратно и эргономично. Если будешь брать голову с подогревом обраткой, то там тебе место пригодится, чтобы шланги все проложить. Если вплотную будут, то можешь лентой РВД обернуть, она для этого и нужна. А так - дело отличное.