топливный фильтр от 200ки на 80ку

[Вадим Лавриц 284]

Про фишки вчера президент грил.   

Про включение и прочее пройдено практическим путем.   

[VADUS 2 429]

5 минут назад, Вадим Лавриц сказал:

Про включение и прочее пройдено практическим путем.   

Тогда не жди чудес от этой штуковины.

[Nomad 75]

30 минут назад, Вадим Лавриц сказал:

@Nomad  Привет ! А случайно не мерил мощность двухсотого нагревателя на фильтре ? Интересно, он мощнее нашего ?

Как такового нагревателя там нет, есть теплообменник, который греется от обратки. 

 

Изменено 21 декабря 2018 пользователем Nomad

[VADUS 2 429]

То есть там в крышке нет подогревателя, как на 80-ке? А зачем провода тогда?

[Nomad 75]

11 минут назад, VADUS сказал:

То есть там в крышке нет подогревателя, как на 80-ке? А зачем провода тогда?

Нет, Вадим, нету. Снизу датчик наличия воды, сверху датчик, контролирующий загрязнение фильтра (fuel filter warning switch).

[VADUS 2 429]

Понял, спасибо за инфу.

[Вадим Лавриц 284]

2 часа назад, Nomad сказал:

Как такового нагревателя там нет, есть теплообменник, который греется от обратки. 

 

 

Вот это дела  

Спасибо.

[WAR 871]

@Nomad , спасибо.

Интересная штука.

[VADUS 2 429]

Посмотрел в каталоге лягушку от Мегакрузера - интересная штука, походу на ней тоже есть два штуцера под подогрев. По крайней мере что то очень похожее, заглушенное болтами. При этом на неё ставится штатный подогреватель для старта. Если это действительно отверстия для обратки, то получается это самая удачная лягушка фильтра - тут тебе и стартовый прогрев, и прогрев обраткой, и фильтр можно нормальный использовать (любой по большому счету), чтобы соляра не обмерзала.

 

[WAR 871]

32 минуты назад, VADUS сказал:

По крайней мере что то очень похожее, заглушенное болтами.

На 80-ке тоже заглушки.

[bbn 617]

2 часа назад, VADUS сказал:

интересная штука

есть и другие интересные решения с гораздо более скромным бюджетом например  Hyundai/Kia 31394-H1950

[AlexDiesel 26]

Решение хорошее, только диаметр трубок для HZ, на HDT 12мм трубка. Хотя я бы выковырял из нее управляющую часть и подключил к номакону на фильтре. Чтоб сам включался и отключался по температуре.

3 часа назад, VADUS сказал:

Посмотрел в каталоге лягушку от Мегакрузера - интересная штука, походу на ней тоже есть два штуцера под подогрев. По крайней мере что то очень похожее, заглушенное болтами. При этом на неё ставится штатный подогреватель для старта. Если это действительно отверстия для обратки, то получается это самая удачная лягушка фильтра - тут тебе и стартовый прогрев, и прогрев обраткой, и фильтр можно нормальный использовать (любой по большому счету), чтобы соляра не обмерзала.

 

Это обычная лягушка с подогревом. У меня несколько таких валяется.

[Saimak 238]

1 час назад, bbn сказал:

есть и другие интересные решения с гораздо более скромным бюджетом например  Hyundai/Kia 31394-H1950

Вот полный набор

[nav7700 32]

28.02.2013 в 20:39, l848 сказал:

Ну что-ж сказать, видимо тебе известен способ поднятия воды с глубины более 10 метров центробежным насосом установленным сверху - раз ты дальше пылесоса не видишь

Рекомендую переквалифицироваться в юристы - наверное это никогда не поздно...

Высоту 10 метров возьмет только поршневой насос с заведомо в отличном состоянии. Ни один центробежный этого не сделает... Все правильно, атмосферное давление в баке давит топливо по системе в тнвд... Но опять же... Разницу давления создает подкачивающий насос в тнвд....тоесть он должен создавать в гидравлике вакуум... Самый производительный это поршневой... Но там стоит роторный лепесковый.... По идее тоже должен завать неплохо... Но еще что и поршневого и  что у лепескового есть фактор производительности.... У обоих насосов с одинаковым обьемом в патрубках за минуту может образовываться разное давление вакуума на всасывающкй части. 

Ну это ладно... Вопор в другом. Кто нибудь ставил фитрацию от двухсотки на прадики 95? По креплению там много переделок? Шланги насколько визуально понял придется делать переходники(разный диаметр). И вообще залезит это детище в то узенькое пространство в прадике 95, где стоит штатный фильтр... Ну и прелести переделки существенные? По филтьрации и зимой с встроенным от обратки подогревом? И фильтра как вообще? Визуально подделки можно отличать, т.к  фильтра просто картриджи. Думаю заказывать или нет

[nav7700 32]

24.12.2018 в 23:51, VADUS сказал:

Посмотрел в каталоге лягушку от Мегакрузера - интересная штука, походу на ней тоже есть два штуцера под подогрев. По крайней мере что то очень похожее, заглушенное болтами. При этом на неё ставится штатный подогреватель для старта. Если это действительно отверстия для обратки, то получается это самая удачная лягушка фильтра - тут тебе и стартовый прогрев, и прогрев обраткой, и фильтр можно нормальный использовать (любой по большому счету), чтобы соляра не обмерзала.

 

Получилось реализовать с такой? А трубки там вход 10? Выход 8? 

[Karagandinec 64]

Купил весь комплект от 200ки.  Кто ставил на 80ку, выложите фото как крепили его, понятно что нужно сделать переходной крепёж для стыковки штатного кронштейна с 200тым фильтром, может у кого красиво получилось, скопирую идею?

[arab05 14]

Я свою штатную лягуху с подогревом прикончил. Отработала 19 лет. 

Поставил какой то корейский заменитель без подогрева. Ставил с пиленгом и переделками. Срочно было нужно. Отработала год, и все. 

У нашего форумчанина купил ориджинал с подогревом (как и стояла у мене), вроде 3500 р. Фильтр 250р. Все на штатные отверстия и в штатные разъемы для датчика воды. Зиму уже отгонял...все ок!!!

Если уж заморачиваться по таким вещам, то лутьше бондаж номаком ставить. 

Но прошу заметить, что при использовании зимней солярки, качаеться все нормально даже в -40 без номакома. У меня его не было с роду. Машина у меня уже 10 лет. Зиму откатываются как положено.

[Karagandinec 64]

8 часов назад, arab05 сказал:

Я свою штатную лягуху с подогревом прикончил. Отработала 19 лет. 

Поставил какой то корейский заменитель без подогрева. Ставил с пиленгом и переделками. Срочно было нужно. Отработала год, и все. 

У нашего форумчанина купил ориджинал с подогревом (как и стояла у мене), вроде 3500 р. Фильтр 250р. Все на штатные отверстия и в штатные разъемы для датчика воды. Зиму уже отгонял...все ок!!!

Если уж заморачиваться по таким вещам, то лутьше бондаж номаком ставить. 

Но прошу заметить, что при использовании зимней солярки, качаеться все нормально даже в -40 без номакома. У меня его не было с роду. Машина у меня уже 10 лет. Зиму откатываются как положено.

В 200том фильтре есть много положительных моментов, 1) менять его в разы проще, открутил 3 болтика и не чего не отсоединяя подняв подкачку меняешь картридж фильтра. 2) Проточный подогрев обраткой эффективен. 3) При установке Номакона не нужно его каждый раз снимать при смене фильтра, поставил один раз на колбу и забыл. 

[dendrovosek 242]

21.12.2018 в 11:59, VADUS сказал:

Так фишка в том, что во первых он греет только сверху, и только тогда, когда идёт всасывание соляры с повышенным сопротивлением. То есть включить его перед стартом и прогреть фильтр уже не получится.

Штатная грелка греет недурно на самом деле, (включал в руках) мгновенно чуть не обжогся, и греет она именно поступающую холодную соляру перед фильтром (растворяя парафины). Корпус лягушки разогревается вторично от соляры. 

Несколько раз делал её на принудительное включение с кнопки-тумблера. Для этого нужно снять нагреватель и снизу у него есть болтик с дыркой под шлицивую отвётрку, этот болтик откручивая можно отрегулировать на включение нагрева меньшим разряжением, либо открутив до еле заметного щелчка получаём просто грелку без автоматики. Но принудительное включение грелки нужно делать через цепь зажигания, чтоб не получился форс-мажор при выключении зажигания и оставлении включённого нагрева.

[dendrovosek 242]

1 час назад, Karagandinec сказал:

2) Проточный подогрев обраткой эффективен.

Когда мотор уже прогрелся это работает. А пока прогреваешся, обратка холодная, на морозе фильтр быстро запарафинит.