Субару аутбэк

[жорж 47]

Залез на авто ру и понравилась мне субарку вот такая, бывают с двумя моторами. На субару даже из знакомых никто никогда не ездил.

У самого сложилось в голове про субару, что типо дорогие запчасти, к мотору ху.. подлезишь. А так типо должно рулится! И кстати че там с полным приводом и клиренсом , хоть примерно.

[Swamper 5]

Зайди сюда, тут теоретики есть по поводу типов привода, клиренса и прочее: club-forester.ru

Если коротко, то привод полный, а 2.5 на ручке, вроде как, была с понижайкой.

Дай хоть ссылку, какой модельный ряд присмотрел.

От себя могу сказать, что ездил на дорестайле. Однозначно брать 3 литра, если хочется динамики. Разгоняется до 160 не теряя тяги. Одна из пары машин, где у меня не было претензий к тупизне автомата (в режиме СпортШарп).

По качеству могу сказать только то, что имея Турбофорик 7 года, до сих пор вкладывался только в плановое ТО и доводку машины до ума.

А, забыл, шильдики субаровские отслаиваются изнутри

Изменено 30 января 2013 пользователем Swamper

[slavomsk 2]

был 2.5 американец 2003г.за 2года 60т.км.проблем не было вообще.менял масло,заднии стойки "каяба",колодки и стойки стабилизаторов.ценник гуманный.у друга 3л.аут 2008г.жалоб нет.едет мама не горюй и акпп5ст,в отличии 2,5мотора.

[backout 0]

Аут 3,0 достойная машинка! Расходники подороже чем на Тойоту это факт

На двухстах в расход рейка и кардан. Стойки сайленты и подшипники оригинальные больше сотки отхаживают

От машины только приятные впечатления, но сотка лучше)))

[Vladimir24 178]

По ходовку Субару известно хороша, но сосед у меня после каждой попытки завести мотор при температуре ниже -30 (бывают у нас и такие, а машина у него на улице живет) тащит её на эвакуаторе для замены очередного блока электроники! Цена вопроса около 30 тыр...

[Swamper 5]

По ходовку Субару известно хороша, но сосед у меня после каждой попытки завести мотор при температуре ниже -30 (бывают у нас и такие, а машина у него на улице живет) тащит её на эвакуаторе для замены очередного блока электроники! Цена вопроса около 30 тыр...

Вот это первый раз такое слышу про субарей. Может, что с доп электроникой намудрили? Свечи - да, надо менять превентивно, раз года в 3, тогда заводится и при -30 после нескольких дней стоянки, были такие температуры.

[pikehunter 0]

К аутбэку присматривался, но так и не купил. 3 года ездил на Импрезе - воспоминания только положительные. Управляется супер, полный привод классный, по запчастям - цены приемлемые.

[жорж 47]

Спасибо. Субару 2006-2007 год, вопрос какой мотор надежней, и если больших гемороев с ней нет, то будем вместо хайлендера смотреть. Денег 600-650. Мож чего еще посоветуете, над хоккейную форму возить и чтоб повыше и желательно ехала.

[Swamper 5]

Спасибо. Субару 2006-2007 год, вопрос какой мотор надежней, и если больших гемороев с ней нет, то будем вместо хайлендера смотреть. Денег 600-650. Мож чего еще посоветуете, над хоккейную форму возить и чтоб повыше и желательно ехала.

Если аутбэковскиго "повыше" хватит, то 3.0 попробуй, в плане резвости относительно многих "едет", хотя, смотря с чем сравнивать...

А под запрос "над хоккейную форму возить и чтоб повыше и желательно ехала" можно несколько сотен машин посоветовать

[жорж 47]

И в ремонте не села.

[ГАИ 1]

Купил случайно лет 5 назад Форестера, через год поменял на Турбо (кузов SG), альтернативы не существует. На АКПП немного не честный полный привод + не много не та межосевая блокировка, на МКПП - эта машина способна удивлять и дарить радость от перемещения каждый день.

Аут от форя отличается по сути бОльшим салоном, бОльшими свесами (хуже геометрическая проходимость), меньшим количеством тюнинга и наличием в линейке 3.0 атмосферника. Если Вам принципиально АКПП - берите именно его, в целом машина мега-надёжная, ничего так просто не ломается, запчасти не космические. НО, если хотите реально драйва, поищите Аут с двигателем 2.5турбо, они есть, с ними не хотят расставаться, но надо только постараться.

Изменено 30 января 2013 пользователем ГАИ

[S190 47]

Кстати для любителей Субару - наконец-то появился дизельный Аутбек на автомате - точней на вариаторе.

[vyurasov 4]

Subaru действительно для любителей. Любителем становишься сразу после того, как прокатишься за рулем. Обслуживание дороже тойоты и турбо нужно кормить 95-98 топливом.

[S190 47]

Subaru действительно для любителей. Любителем становишься сразу после того, как прокатишься за рулем. Обслуживание дороже тойоты и турбо нужно кормить 95-98 топливом.

Согласен. К сожалению у Тойоты нет ничего в этом классе. Обслуживание сравнимо с Тойотой - за исключением пары деталей может быть.

Но вот теперь XC у Вольво и Олроуды перестанут спокойно спать - большая часть покупателей брало их так как не было такого сочетания дизель - автомат у Субару. А по цене Субару дешевле на 30%.... Жаль только что дизель на Россию никак не пустят Мотор классный - 6,5 литров расход это особо не стесняясь по трассе 140-160

[ГАИ 1]

Не, ездил на всех перечисленных, разница между Аутбеком-ХС70-Аллроадом, как между РАВ4-Прадо150-ТЛК200, это машины настолько разных классов, насколько отличается их цена и однокласники они очень формальные. Правда сейчас разница Аутбек - ХС70 сократилась.

[Мореход 7]

Есть у меня Аутбек служебный на филиале, 2,5 вариатор 2011. Мотора хватает, салон и багажник огромные. Все нравится. Обслуживание на уровне Тойоты. Клиринс высокий, не цеплялся ни разу. Даже не знаю что написать плохого, искал причину поменять - не нашел. За свои деньги отличный авто.

[жорж 47]

Куплен субарик аутбек, 2,5 атмосферник. Прокатился, показалось ведро с болтами! Состояние идеальное 2005 год. Стоят какие то модные аммы , очень жесткая, мотор вяленький. Вообщем не увидел в ней изюменки, знал бы другу чего нибудь другое подобрали.

[жорж 47]

зачем?

[ГАИ 1]

А Вы пробовали на ней ехать на "все деньги"? У меня на Субе комфортная скорость начинается от 100 км/час, а теперь представьте что это 100 км/час по грунтовке, в абсолютном контроле, управляемых заносах и прочая.

[slavomsk 2]

А Вы пробовали на ней ехать на "все деньги"? У меня на Субе комфортная скорость начинается от 100 км/час, а теперь представьте что это 100 км/час по грунтовке, в абсолютном контроле, управляемых заносах и прочая.

+100 .был аут америкос 2.5.2002г.постоянно на рыбалку ездил.по грунтовке прет одно удовольствие!и по зимней дороге лучшего по управляемости у меня не было.