4WD Full Time

[Meris 26]

ну 4Н давно на кнопку посадили даже в моем крузаке 60ке 90г. такое удобство хабов с переди нету, наверняка фултайм

[Rubtsov 6]

Тогда вопрос к знатокам и к технически осведомленной общественности. Какие из моделей 60 и 70 серии возможно переделать в fulltime малой кровью(1000-1500$) что для этого нужно и не причинит ли это вреда больше чем пользы????

З.Ы. Я бы, конечно, не парился и купил бы ТЛК80 со всеми цацками, но слишком дорогая машина

[Viacheslav77 3]

To: Rubtsov

1) 60 модель, а что у вас большой выбор 60-к в хорошем т/с на продажу? тогда я иду к вам!

2) 70-ый крузер дешевле 80-ки? Судя по ценам вряд-ли. Если речь о Прадо, то не надо их в одну весовую и ценовую категорию ставить!

А по сабжу надо конструкцию шруса смотреть, рассчитан ли он на постоянную работу..

[Meris 26]

кажись гранаты то самое, тока замест бронзовой втулки как на 60ке у 80ки игольчатый подшибник стоит, который кстати просто имплантируеться и на 60ку.

У нас зимы мало, так что мне к примеру лучше парттайм...

кстати, продаеться за 10 т. евро

после переборки движка, коробок, мостов...

чтото хочеться еще замасерить, а на этой уже некуда

90г ТД АКПП SOA 35" MT . ел. стекла. центральный замок. Мехлебедка. багажник. компрессор. HiLift. запаска. спальник в багажнике

http://www.autoplius.lt/pirkejams/skelbima...ieji&id=1166621

[Vladimir24 178]

Поправка: у 80-ки бронзовые втулки, игольчатые подшипники - у 105-ки!

Но они хорошо встают на 80-ку (год уже катаюсь).

[Meris 26]

так получаеться в редукторе и ступице по конструкции меж 60ки и 80ки фултайм особой нету ? Ну на партайме 60ке всю зиму катаються на подключенном передке хабами, проблем не замечено.... полуоси все время вертяться и не разваливаеться втулка даже без подшибников.

[Vladimir24 178]

Так в мостовой конструкции эта втулка особой нагрузки не несет. Она проидерживает ось ШРУСа от осевых перемещений внутри оси ступицы и все.

Где-то проскакивало, что у 80-к с фулл-таймом ГП передняя и задняя зеркально симметричны, а у парт-тайма (только не помню модели) одинаковые. При этом передняя работает "задом наперёд", что при длительной эксплуатации не есть гуд!(?)

[Rubtsov 6]

To: Rubtsov

1) 60 модель, а что у вас большой выбор 60-к в хорошем т/с на продажу? тогда я иду к вам!

2) 70-ый крузер дешевле 80-ки? Судя по ценам вряд-ли. Если речь о Прадо, то не надо их в одну весовую и ценовую категорию ставить!

А по сабжу надо конструкцию шруса смотреть, рассчитан ли он на постоянную работу..

181614[/snapback]

1)выбор может и небольшой, но 60 дешевле 80 однозначно (судя по объявам) например, недавно в питере продавалась за 9500 баксов 89г 2Н вроде как мотор, но фары круглые, видимо старше. по фоткам очень ничего, кто-то ее даже смотрел и отзыв был нормальный.

2)75, 78 трехдверные машины имеют 10 мест и таможатся за 30% стоимости. только вот старше 98 г не ввезешь, евро 2 нету но это вроде как только до сентября, потом пересмотрят закон, может можно будет ввозить и старше модели.

[Rubtsov 6]

Так в мостовой конструкции эта втулка особой нагрузки не несет. Она проидерживает ось ШРУСа от осевых перемещений внутри оси ступицы и все.

Где-то проскакивало, что у 80-к с фулл-таймом ГП передняя и задняя зеркально  симметричны, а у парт-тайма (только не помню модели) одинаковые. При этом передняя работает "задом наперёд", что при длительной эксплуатации не есть гуд!(?)

181662[/snapback]

вот это важное замечание. может кто знает подробности про редуктора? что-то не верится что японцы пошли на такое ради взаимозаменяемости переднего и заднего редукторов

[Meris 26]

думайте ..... какой дурак будет пихать редуктор, которому вредно ктутиься в другую сторону наклон зубов и там и там так как нужно для езды....

[Rubtsov 6]

один хрен это все догадки никто пока точно не сказал. в идеале посмотреть бы какую-нибудь тех документацию, только не на японском

to dragon за 10 евро в вильнюсе? значит в рф путь машине заказан если только въехать на литовских номерах и на запчасти оставить.

[Meris 26]

ну люди покупают же виллы в Испании, может кому тута тачка нужна для отдыха прилетел самолетиком и катайся с литовскими номерами

[TLCFun 9]

у 80-к с фулл-таймом ГП передняя и задняя зеркально симметричны, а у парт-тайма (только не помню модели) одинаковые. При этом передняя работает "задом наперёд", что при длительной эксплуатации не есть гуд!

точно так. Сам офигел, когда увидел...

Это один из моментов, что меня остановило от пристраивания 80-й раздатки на 78-ю тяжёлую...

[Rubtsov 6]

с 60 серией такая же беда, интересно? она вроде как ближе к 80.

[Katonych 36]

у 60к редуктора одинаковые впереди и сзади.не зеркальные.

[Rubtsov 6]

спасибо за разъяснение. похоже вариант с full time только у 80тки возможен.

[bogra 94]

у 80к с фулл-таймом задний редуктор - 9,5", передний - 8", полностью разные и не взаимозаменяемые, т.е. передний мост - "легкий"

у 80к с парт-таймом, передний и задний редуктора просто одинаковые, и, по посадочным, точно такие же как у 60к и у "тяжелых" 70к, т.е. передний мост - "тяжелый"

никаких "зеркальных" нет и не было

по шрусам - шрусы 80к и 70к конструктивно очень похожи, различаются длинной вала, и, очень незначительно, диаметром, а на некоторых моделях просто одинаковые. так что шрусам от переделки в фулл-тайм ничего плохого не будет, если эти шрусы - не китай

[Dexter 35]

To: Rubtsov

другими словами, ТЛК 60 и 70 нельзя переделать в постоянный полный привод, скажем, простой заменой раздатки. насколько я понял, 60 сильно похожа на 80.

Ну почему же, теоретически можно, потому вся разница как раз в раздатке, а вот на счет практически, насколько это легко, надо знатоков спросить.

180479[/snapback]

Можно поставить на 60-ку коробку с раздаткой от 80-ки. Но надо будет колокол сцепления городить - сваривать из двух один и входной вал неподойдет - только на заказ точить где-нибудь.

У америкосов есть переделка на 60-ку движок 1НZ c коробкой и раздаткой фултайм - поищи.

Раздатку просто переставить не удастся, кроме замены карданов (длина не подойдет, еще и крепежные разные.

Тогда вопрос к знатокам и к технически осведомленной общественности. Какие из моделей 60 и 70 серии возможно переделать в fulltime малой кровью(1000-1500$) что для этого нужно и не причинит ли это вреда больше чем пользы????

З.Ы. Я бы, конечно, не парился и купил бы ТЛК80 со всеми цацками, но слишком дорогая машина

181603[/snapback]

Любую, но выражение "малой кровью" будет неуместно.

Единственное что меня останавливает от переделки 70-ки в фуллтайм это то что при установке 80той трансмиссии рычаг переключения передач будет в районе заднего сидения :-)) на 80-тых коробках он дальше. На глаз см на 20 :-) . Но видел фото и такого варианта у америкосов на той 60-ке.

у 80-к с фулл-таймом ГП передняя и задняя зеркально симметричны, а у парт-тайма (только не помню модели) одинаковые. При этом передняя работает "задом наперёд", что при длительной эксплуатации не есть гуд!

точно так. Сам офигел, когда увидел...

Это один из моментов, что меня остановило от пристраивания 80-й раздатки на 78-ю тяжёлую...

182150[/snapback]

Направление зуба обратное. Причем тут длительная эксплуатация?

На тяжелой 7х (после 90-го года) и на 80-ках абсолютно одинаковые редуктора и мосты - различие только в их длине (что то около 10 см). Главные пары (как и редуктора) от 80ки совершенно спокойно подходят на тяжелую 70-ку (по причине указанной выше).

Задние ГП кстати у 40-60-70(НД)-80 вообще одинаковые.

Передние ГП - 8" Reverse Cut (обратный зуб) одинаковые на 70HD(с 90-го года)и на 80ках.

( справочно - мало ли кому пригодится).

у 80к с фулл-таймом задний редуктор - 9,5", передний - 8", полностью разные и не взаимозаменяемые, т.е. передний мост - "легкий"

у 80к с парт-таймом, передний и задний редуктора просто одинаковые, и, по посадочным, точно такие же как у 60к и у "тяжелых" 70к, т.е. передний мост - "тяжелый"

никаких "зеркальных" нет и не было

по шрусам - шрусы 80к и 70к конструктивно очень похожи, различаются длинной вала, и, очень незначительно, диаметром, а на некоторых моделях просто одинаковые. так что шрусам от переделки в фулл-тайм ничего плохого не будет, если эти шрусы - не китай

182551[/snapback]

На 80ках, как и на 70-ках тяжелой серии легкие мосты вперед не ставились - мост там "тяжелый", свой - квадратного профиля, но с редуктором на 8" ( я бы сказал что там "средний" мост :-) ) а какой тяжелый гад! :-)

Мост от легкой серии 8" вообще другой, слегка только похож на то что там стоит.

Я подозреваю что япы не стали ничего изобретать максимально унифицировав производство 70-ки HD и 80-ки

[Rubtsov 6]

еще тогда скажи, пожалуйста, тяжелая 70 серия это 75, 78 и 79??? или это от мотора зависит? PZJ75 тяжелая считается или только HZJ?

и у каких америкосов смотреть??? хоть пальцем ткни где это

[Dexter 35]

вот тут пошукай

http://forum.ih8mud.com/showthread.php?t=97680&highlight=H15