75-ка пикап

[arbus 93]

Принимайте в Ваши ряды.

Вот прикупил в Алма-Ате за 17 туе.

98 год; 1HZ; H55F (пятиступка); мосты без блоков, разгруженные, ГП 4.111 (37х9); лебёдки нет; есть Эбершпехер автономка;

на спидометре 76 т.км (не знаю, но движок просто шепчет; ни сизого дыма, ни чёрного на холодную и на горячую; да и видно что долго стояла, поржавела по движку и подвеске);

сальники побежали как поехал (мост и раздатка); раздатка переключается только на холодную.

Но я не в печали.

План такой:

- хорошо подумать (пока буду думать - сниму кузов и кабину и буду всё разбирать и т.д.);

- с Вашей помощью друзья - решить, что с ним делать (кунг в кузов; кунг на раму; полуприцеп; родной кузов 75-ки и т.д.); а также блокировки, колёса, может порталы и т.д.;

- воплотить все задумки в жизнь.

[Bolomut 165]

Хорошая комплектация , жаль в России таких нет , купил бы обязательно

[Povar 8]

если 75тку собирать соберёшься стукнись, как раз есть часть кузова для тебя, НОВАЯ!!! только синяя))))

но я пока не решил что самому с ней делать!!!

[arbus 93]

по мостам просвятите, плиз.

с любой тяжёлой рессорной 70-км подходят с блоками или лучше сюда блоки вкатить.

на табличке здесь AXLE - K082.

Я так понимаю это - 9.5 дюйма; ГП 37х9; 2-ух сателитный дифференциал.

в такой можно блоки поставить оригинальные или только пневмо ???

[serg-hard 13]

советы приветствуются.

Какие планы на машинку? Для каких целей и что хочешь из нее сделать? Или просто привести в идеал и кататься?

с любой тяжёлой рессорной 70-км подходят с блоками или лучше сюда блоки вкатить.

Тут дело вкуса. Родные электрические медленней включаются и моторчики часто закисают, но зато Тойота. Пневмоблокировки быстрее и надежнее включаются - если уже засел, но если компрессор сдохнет, или порвешь шланг, то тоже есть шанс остаться без блокировки.

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=143757#entry2103359 - тут подробно писали куда можно поставить, а куда нет.

[arbus 93]

хочу сделать машину в которую могу посадить свою семью (а это куча ребят) - и рвануть за много тыс.км.

и при этом не тратить время на сборы; иметь возможность вставать на бивак где угодно и спать не раскладывая палатку.

80-ки (а у меня их две) - в этом качестве себя не оправдали.

Нужен большой, высокий и длинный салон с проходом от сидений и снаружи и отдельно доступ к шмурдяку и куча прибамбасов для жизнедеятельности (вода питьевая, хознужды; автономный генератор; компрессор; плита; холодильник; морозильник и тд и тп).

долго думал про 66, но посчитал его черезчур тяжеловатым.

+ у меня лежит 1HD-T c A442F гидромеханикой (могу воткнуть если надо, но это после, если будет потребность).

Изменено 12 февраля 2013 пользователем arbus

[serg-hard 13]

Нужен большой, высокий и длинный салон с проходом от сидений и снаружи и отдельно доступ к шмурдяку и куча прибамбасов для жизнедеятельности (вода питьевая, хознужды; автономный генератор; компресор; плита; холодильник; морозильник и тд и тп).

Ну то есть тоже планируешь кемпер строить?

[arbus 93]

Да, но хотелось бы при этом не потерять внедорожные качества авто.

я не говорю о ралли, говорю об экспедиции.

[grizvold 12]

ооо,машина-мечта!

поздравляю!

кемпер бы строил полностью заменив грузовой кузов на коробку кемпера.

[serg-hard 13]

А я вот в раздумьях - кемпер-вкладыш в кузов мне кажется более универсальным решением. Поизучал тему по композитным материалам, применяемым для изготовления кемперов - получается или легкий, но не силовой, или силовой, но тяжелый. Из-за этого мне кажется, кузов может служить мощной защитой конструкции. Еще плюс, что вкладыш не надо регистрировать в ГИБДД и легко снять, чтобы использовать пикап по основному назначению. Еще окончательно не определился, но пока такие мысли Правда у меня проще запросы - мне надо все вышеназванное, но всего для 2х человек.

PS: У меня на авке как раз грамотная конструкция кемпера, на базе 75 пикапа, но вариант с заменой кузова.

[Bolomut 165]

Ну блин Сережа , машины еще нет , а он все о материалах печется

А может мне мечту осуществить ? на Кубу рвануть ? там хорошо , песок , океЯн и солнце

[arbus 93]

ооо,машина-мечта! поздравляю!

Спасибо, сам ещё в лёгкой прострации (от мысли купить машину до покупки в очень приличном состоянии - ОДНА неделя) - и после этого говорить, что мечты не сбываются - Кощунство )))))))))))))))))))

Поизучал тему по композитным материалам, применяемым для изготовления кемперов - получается или легкий, но не силовой, или силовой, но тяжелый. Из-за этого мне кажется, кузов может служить мощной защитой конструкции.

думаю вклыдыш имеет место быть. наверное композиты лучшее решение. Кто знает какие есть готовые и где их дают.

[serg-hard 13]

Ну блин Сережа , машины еще нет , а он все о материалах печется А может мне мечту осуществить ? на Кубу рвануть ? там хорошо , песок , океЯн и солнце

Дело не в машине, а в четкой цели. В любом варианте - 78 или 79 у меня четкое видение конструкции кемперной части. Я бредил этой конструкцией, когда 105ку покупал, но там задумки реализовать было не реально увы. Сейчас уже есть решение о машине, а дальше ...

Насчет океЯна - шутка хорошая

[serg-hard 13]

думаю вклыдыш имеет место быть. наверное композиты лучшее решение. Кто знает какие есть готовые и где их дают.

Сегодня нашел хорошую тему - с удовольствием изучил. Идеи очень полезные.

http://avtotravel.co...грузовиков-4х4/

Готовые варианты мне не нравятся. А интегрированные решения профессионально делают в Германии. Но дорого и надо заранее в ГАИ получить разрешение на такое изменение конструкции. Не знаю как в КЗ, но у нас зарегать уже сделанную конструкцию - не просто.

По линку много информации по материалам и нюансам конструкции. Но сам кемпер я планирую делать с подъемной крышей, чтобы в сложенном виде не ухудшал внедорожных параметров.

[arbus 93]

Сергей - я имел ввиду готовые не кунги а материалы композитные.

Какие то есть наработки, места, явки, пароли )))

а ссылка класная - сейчас читаю......

Изменено 12 февраля 2013 пользователем arbus

[kreiser-75 16]

Не обессудьте но вот ответы на ваши вопросы уже есть в нашем же разделе, двух дневной давности всего, плохо читаете

по мостам просвятите, плиз.

с любой тяжёлой рессорной 70-км подходят с блоками или лучше сюда блоки вкатить.

на табличке здесь AXLE - K082.

Я так понимаю это - 9.5 дюйма; ГП 37х9; 2-ух сателитный дифференциал.

в такой можно блоки поставить оригинальные или только пневмо ???

блокировку в такой мост делает АРБ пневматическую

Какие планы на машинку? Для каких целей и что хочешь из нее сделать? Или просто привести в идеал и кататься?

пока пришёл к выводу, что для меня возможно лучший вариант переделки пикапа был бы такой: - поставить в кузове сцепное устройство, подобрать высокий полуприцеп-кемпер; - купить кунг в кузов. Что получаем на выходе - едешь до места, отцепляешь кемпер и можешь погонять по труднодоступным окрестностям))). если сможешь перевозить и кунг на трейлере, то допвозможности появляются.

Для Вас обоих, мечтателей обладателей пикапов. грезящих путишествиями - фото:

[serg-hard 13]

Сергей - я имел ввиду готовые не кунги а материалы композитные. Какие то есть наработки, места, явки, пароли ))) а ссылка класная - сейчас читаю......

Ну вот в ссылке как раз раздербанили американский кемпер на предмет изучения конструкции и подобрали доступные аналоги. Все внимательно прочитай, много вопросов отпадет.

[serg-hard 13]

Не обессудьте но вот ответы на ваши вопросы уже есть в нашем же разделе, двух дневной давности всего, плохо читаете

Женя, это все перечитано до дыр. По моей ссылке описаны нюансы конструкции кемпера, а не форма и размещения ящиков - маленько другая инфа

из твоих вариантов - только 2 сверху, справа нравится. Остальные для бездорожья не катят.

[arbus 93]

Спасибо Крейсер.

но такой высокий имеет явные недостатки во внедорожном смысле.

как совместить одно с другим ?

как раз может то что мы писАли 07 февраля:

Прочитать сообщениеarbus (07 Февраль 2013 - 02:41) писал: пока пришёл к выводу, что для меня возможно лучший вариант переделки пикапа был бы такой: - поставить в кузове сцепное устройство, подобрать высокий полуприцеп-кемпер; - купить кунг в кузов. Что получаем на выходе - едешь до места, отцепляешь кемпер и можешь погонять по труднодоступным окрестностям))). если сможешь перевозить и кунг на трейлере, то допвозможности появляются.

[kreiser-75 16]

Поизучал тему по композитным материалам, применяемым для изготовления кемперов - получается или легкий, но не силовой, или силовой, но тяжелый. Из-за этого мне кажется, кузов может служить мощной защитой конструкции.

Из моего опыта: Машин пластиковых не имел, но имел пластиковый (композитный) катер, так же имел стальной и дюралевый. Предвзятое отношение к пластику понимаю, но оно не обосновано. Пластик очень жизнестойкий и прочный материал, Если к примеру нужно отремонтировать большую пробоину, то металл не на много менее трудоемок в работе, чем пластик, дюраль намного хуже. Зато на пластике любое повреждение можно отремонтировать так, что ни какой эксперт не найдет место ремонта.

Сергей - я имел ввиду готовые не кунги а материалы композитные.

Какие то есть наработки, места, явки, пароли )))

а ссылка класная - сейчас читаю......

Композиты продают у нас в Новосибе, я там брал себе для ремонта катера

http://kompozit-sib.ru/tehsteklomet.html