Тлк - 76 . Задняя пружинная подвеска. 105й мост туда. А?

[tari]

мечта это турбодизель, а не убогий 1hz....

Было четыре дизельных внедорожника. Наигрался, преимуществ больше не вижу.

[КРУИЗЕРЛЭНД]

Искал товарищу 76 13 года , с 4 литровым 1GR-FE, АКПП, электростеклоподьемники и пр. Так вот нашел в ОАЭ. Называется он ТЛК70 серии в описании. Стояла в Дубае в салоне такая машинка. Новая, ценник 48000 долл. Полностью на пружинной подвеске,. Фото было, 5 дверка.

Вадим тебе это приснилось! Когда очень хочется то во сне бывает.   Нет таких машин в производственной программе TOYOTA. Это арабы что-то намутили и ещё и руль перекинули.

[vladmax]

Вадим тебе это приснилось! Когда очень хочется то во сне бывает.   Нет таких машин в производственной программе TOYOTA. Это арабы что-то намутили и ещё и руль перекинули.

Полагаю руль они не трогали, ибо в такой комплектации тойота вообще не выпускает автомобили,  когда говорят, что это завод делал под заказ, то я смеюсь, перенастраивать и перепрограммировать производственную линию под 1 или даже сотню автомобилей никто не будет, не забывайте, что тут ещё и логистика с заказом и поставкой деталей на конвеер должна быть учтена, а про ручную сборку сказки не интересны, при стоимости нормочаса квалифицированного инженера в японии машина будет стоить как яхта.

Поэтому да здравствует арабский колхоз.

[shellcode]

Было четыре дизельных внедорожника. Наигрался, преимуществ больше не вижу.

 

сколько из них были с чугуниевыми дизелями с мех впрыском ? судя по подписи сейчас hdt, таки он вас утомил ремонтами и поломками ?

Изменено 2 октября 2013 пользователем shellcode

[tari]

Можно на ты

Утомил только говнодизель на говночероки.

на остальных тойоткины дизеля тьфу-тьфу.

Но с учетом цены дизтоплива, затрат на вебасты и прочие антигели.. Да и динамика бенза несравнима увы.

[КРУИЗЕРЛЭНД]

Можно на ты

Утомил только говнодизель на говночероки.

на остальных тойоткины дизеля тьфу-тьфу.

Но с учетом цены дизтоплива, затрат на вебасты и прочие антигели.. Да и динамика бенза несравнима увы.

Согласен полностью!

[shellcode]

ну, цена на дт не выше 92го, однако расход в экспедициях с категорийными участками бензинки будет ппц какой, антгелями не пользовался ни разу за все время владения дизелями, вебаста - это да согласен нужна. динамика ? ну на 3х тонном авто на 35х катках вы хотите вваливать как на кайене ?

[vladmax]

Есть же уже несколько тем о том что лучше, может там будет комфортней продолжить?

[mxch]

http://jeepstroy.ru/magazin/index.php?productID=714

 

ремонтопригодность в отдаленных краях - в этом плюс есть.

ход подвески-понятно

А на сколько надежно такое решение с пружинами ? 

[krasvan]

http://jeepstroy.ru/magazin/index.php?productID=714

 

ремонтопригодность в отдаленных краях - в этом плюс есть.

ход подвески-понятно

А на сколько надежно такое решение с пружинами ? 

А еще если приварить пару ушей и через них и штатные отверствия в раме пропустить пару болтов!... Очень интересно что скажут "эксперты" по этому варианту. Уж больно "сладкая" цена за решение вопроса!

[krasvan]

И это http://jeepstroy.ru/...p?productID=714 сильно похоже на предложение Ярослав TLC . А может это его работа и есть?

[mxch]

И это http://jeepstroy.ru/...p?productID=714 сильно похоже на предложение Ярослав TLC . А может это его работа и есть?

 

это оно и есть .

[krasvan]

В январе получаю свой 76. Хотелось бы попробовать "встать" на пружины, но только с "родным" мостом и без такого лифта (http://jeepstroy.ru/magazin/index.php?productID=714). И на всякий случай "обратимо", пока. Кто подскажет скажет КАК?

[mxch]

В январе получаю свой 76. Хотелось бы попробовать "встать" на пружины, но только с "родным" мостом и без такого лифта (http://jeepstroy.ru/magazin/index.php?productID=714). И на всякий случай "обратимо", пока. Кто подскажет скажет КАК?

Ребята работают над этим вопросом . В московско-питерском регионе окончательного ответа нет, есть проекты (см.ссылки) . На востоке правда уже 3 форумные машинки стали на пружины.

[krasvan]

Ребята работают над этим вопросом . В московско-питерском регионе окончательного ответа нет, есть проекты (см.ссылки) . На востоке правда уже 3 форумные машинки стали на пружины.

Надеюсь результаты работы будут озвучены?!

(ссылок не вижу)

[КРУИЗЕРЛЭНД]

Мы отказались от этой авантюры. Не сделать как на заводе. А если делать то это очень дорого.

[wir73]

В январе получаю свой 76. Хотелось бы попробовать "встать" на пружины, но только с "родным" мостом и без такого лифта (http://jeepstroy.ru/magazin/index.php?productID=714). И на всякий случай "обратимо", пока. Кто подскажет скажет КАК?

 

В Хабаровске делают, цена 100 т.р. берут элементы рамы донора от японца , переваривают уши крепления моста, донор праворукий крузак , мост остаётся родной.

Возврат к заводской схеме возможен. Срок выполнения работ 10 дней. Если бы был ТЛК 76 то переделал на пружины но у меня пикап ТЛК 79 для пикапа нужны рессоры.

[КРУИЗЕРЛЭНД]

Да нет ни какого донора. 76й в Японии тоже на рессорах. А мост от LJ и KZJ78 другой. Сильно другой. Да и как приварить(правильно)верхнее крепление пружин и амортизаторов не снимая кузова?

Может у кого-то и получилось но мы тут не решились взять на себя такую ответственность.

[wir73]

Донор Прадик праворукий а вырезают заднию часть рамы целиком всей технологии не знаю но машину видел ТЛК 76 хозяин и дал мне телефон Хабаровчан.

 

Что мне в телефон сказали то я передаю слово в слрво.

[krasvan]

... а вырезают заднию часть рамы целиком всей технологии не знаю но машину видел ТЛК 76 хозяин и дал мне телефон Хабаровчан...

 

 

Ни хрена себе "обратимо" ....