Пришло время строить 72, подискутируем?

[B@nder@S 49]

Вот мой пост по лифту http://www.land-crui...50#entry1924267. 35*15.5 встали после резки и подгиба задних углов передних арок. Сейчас катаю на 35*12.5 и подумываю над установкой бодика, т.к. перед периодически цепляет арки. Панары не менял, передний мост неплохо бы довернуть.

почему в 71-й 35е не влазят с +2 а в 72-й с +2 влазят А?

Даже не знаю... У меня в 71й влезли.

Изменено 20 июля 2013 пользователем B@nder@S

[walker 22]

Арктики на 72-ом

[B@nder@S 49]

Арктики на 72-ом

Передние норм поворачиваются? А то, судя по фото, им места для этого маловато...

[walker 22]

Передние норм поворачиваются? А то, судя по фото, им места для этого маловато...

поворачиваются нормально - места хватает. после фото еще добавил 3 см лифта подвеской. и отбойники доростил.

До этого был лифт под 37" боггера.

[DIEZEL 22]

поворачиваются нормально - места хватает. после фото еще добавил 3 см лифта подвеской. и отбойники доростил.

До этого был лифт под 37" боггера.

Дак у тебя же еще бодик 2"

[walker 22]

Дак у тебя же еще бодик 2"

бодик 3,5 СМ (сантиметра) ну и подвеска гдето 3" сейчас - реальных

[DIEZEL 22]

Подзапутался я окончательно, по экзисту смотрю перед с барабанами и с дисковыми тормозами-выдает одни номера и на ступицы и на все остальное, почитав форум-ни как ни сходиться. Еще бы очень хотелось остаться без хабов (не нужны они мне, на 72 очень удобно без них) Кто уже делал данную имплантацию, расскажите по шагово или с номерами запчастей, если брать с 78, то от каких позиций надо?  

[АндрейPrado 6]

главное подвеской не лифтуй, 2 и все

[DIEZEL 22]

главное подвеской не лифтуй, 2 и все

Пока остановился по подвеске +2" колеса 33" тут много читал что при 4,88 и 33 тапках 5-я не нужна, для себя отметил на живом 3l после 40 включаю 5-ю и просто еду как на автомате. По трассе по спидометру держал 100, на навигаторе выяснилось начал врать в + гдето 10-16 км. Тормозов нет совсем-нужно кардинально менять.

[walker 22]

Пока остановился по подвеске +2" колеса 33" тут много читал что при 4,88 и 33 тапках 5-я не нужна, для себя отметил на живом 3l после 40 включаю 5-ю и просто еду как на автомате. По трассе по спидометру держал 100, на навигаторе выяснилось начал врать в + гдето 10-16 км. Тормозов нет совсем-нужно кардинально менять.

если моторчик живой . на штатных парах и 35" -36" на любой передче таскает. Есть опыт такой с "живым" 79-ым. Просто статистика как правило отражает данные по замученным 3лкам. Изменено 10 сентября 2013 пользователем walker

[DIEZEL 22]

Это все хорошо, но надо по тормозам инфу, что конкретно закупать?

[DIEZEL 22]

На 72-х на передних стойках есть закладные под ручки? А то прыгать в не низкую машину не очень удобно, сейчас поставил руль от 70 посвежее стало поудобнее (он меньшего диаметра), но все равно не так как с ручками.

[walker 22]

на леворуких есть слева закладные под ручку. (она кстати штатно должна быть ). На праворуких -соответсвенно -справа закладные.

[bogra 94]

ниправда

нету закладных

[walker 22]

ниправда

нету закладных

как так то ? Ручка штатно есть- значит закладные есть

[Костилио 0]

как так то ? Ручка штатно есть- значит закладные есть

Чего такое закладные? У меня 72рая 93 года, ручка на месте.

 

И по поводу пар, смотря куда и как ездить. Если ездить гружёным, в горы, то пары нужны 5,29. Если пустым по равнинам, то штатных 4.88 хватит. Проверено на себе, крым, кавказ. Мотор не убитый, 3Л.

 

Во, и про передачи. Пятую ставь однозначно, что с 33", что с 35" пятая нужна. Во первых, чтоб мотор оборотами не насиловать, во вторых, 100 по спидометру это максимально допустимая скорость при обгонах. Так написанно в мануале. А значит, валить всё время 100 на четвёртой не хорошо. Считай как на максималке ездить всё время. Крейсерская на 4х ступке, 80-85км. На пяти ступке, где то чуть меньше сотни.

Изменено 16 сентября 2013 пользователем Костилио

[walker 22]

Чего такое закладные? У меня 72рая 93 года, ручка на месте.

 

И по поводу пар, смотря куда и как ездить. Если ездить гружёным, в горы, то пары нужны 5,29. Если пустым по равнинам, то штатных 4.88 хватит. Проверено на себе, крым, кавказ. Мотор не убитый, 3Л.

Вот я и говорю: Если живой то и штатные тащит норм. У нас не кавказ - но и в тягуны на штатных прет. Так то пары - это не добавка мощности- немного другой коэфф. редукции все го лишь

[Костилио 0]

Вот я и говорю: Если живой то и штатные тащит норм. У нас не кавказ - но и в тягуны на штатных прет. Так то пары - это не добавка мощности- немного другой коэфф. редукции все го лишь

 

Ну я по крыму лазил два месяца назад, полная машина скарба + полный бак, плюс на багажнике 50л воды, в горку едет очень крустно. Считай всё время на 3тьей, 4 включаеш, начинает скорость сбрасывать. А по кавказу я катался в 33" тапках, с такой же загрузкой, так летал как ракета, в любую горку. К след лету пары поменяю обязательно.

 

Да и кстати, в прошлые выходные катались по крутым горкам, пустые, без скарба, так не хватает крутящего однозначно. Приходилось газовать всё время там, где я на 33" взбирался чуть не на холостых. А если не газуеш, мотор стремится заглохнуть. Так что х.з., на счёт ездить на 35" со стандартными парами. Думается, лучше всё таки ставить 5,29, они возвращают редукцию к стоку почти. Машина будет ехать как на родных тапках, и спидометр врать перестаёт. Эт так, к слову.

Изменено 16 сентября 2013 пользователем Костилио

[AiR 1]

Турбину надо вместо пар.

[walker 22]

Так что х.з., на счёт ездить на 35" со стандартными парами. Думается, лучше всё таки ставить 5,29, они возвращают редукцию к стоку почти. Машина будет ехать как на родных тапках, и спидометр врать перестаёт. Эт так, к слову.

В этом соглашусь - возврат к штатным параметрам - это правильно! Изменено 16 сентября 2013 пользователем walker