торможение коробкой

[мишлен 6]

А то что написал товарищ по поводу вращается в другую сторону...может он имел мысль о том что вектор нагрузок на фрикционах несколько поменяется в другую сторону. Дак фрикционы не "направленного" действия им все равно

Да не пакеты фрикционов , а гидротрансформатор ( бублик ) имелся ввиду. В разблокированном состоянии он в самом деле имеет разный коэфф передачи в зависимости от направления вращения.

[Serjik 81]

В разблокированном состоянии он в самом деле имеет разный коэфф передачи в зависимости от направления вращения.

и двигатель в другую сторону начинает крутиться???

[мишлен 6]

и двигатель в другую сторону начинает крутиться???

Посмотри хотя бы на чертежах как он устроен , и тогда не будешь задавать таких вопросов

А если ты по поводу вращения , то она всегда в одну сторону , но скорости вращения и передача момента у статора и ротора гидротрансформатора идут в двух направлениях.

Изменено 27 февраля 2013 пользователем мишлен

[Alexander 2]

Посмотри хотя бы на чертежах как он устроен , и тогда не будешь задавать таких вопросов

А если ты по поводу вращения , то она всегда в одну сторону , но скорости вращения и передача момента у статора и ротора гидротрансформатора идут в двух направлениях.

Спасибо, что технически помог мою мысль выразить.

Именно это я и хотел сказать.

[vladmax 2]

торможение коробкой - нормальное явление. Единственное что переключать селектор надо вовремя, а то на скорости за сотню воткнуть не ту передачу...двигатель размотает ))

Ничего не размотает, АКПП сама выберет передачу даже если при 100км/ч L-ку воткнуть, проверено много-много раз, да будет реветь, да такого нельзя делать на скользкой дороге, но при определённой тренировке получается весьма быстро ездить по извилистым дорожкам. Сразу скажу, ездил на машине около 10-ти лет, накатал более 150тык, с АКПП проблем не было, продал корешу, три года ездит радуется.

[multibugs 1]

да будет реветь, да такого нельзя делать на скользкой дороге,

Это я и имел ввиду

при определённой тренировке получается весьма быстро ездить по извилистым дорожкам.

PS. В который раз убедился в необходимости договорится сначала о терминах и определениях, ибо одно и тоже воспринимается по разному и обсуждается с разных концов, либо одно и тоже про разное, отсюда и "пустые споры" )) Я ушел из ветки.

[Михасик 0]

я конечно еще новичок прошу простить за писанину.

У меня была такая ситуация: попробовал тормозить двигателем, понравилось.( проадо 120, 06 г.в. з л. дизель 166 л.с. АКПП(какая не знаю) за рулем с 02.10 года брал с пробегом 73 тыс. сейчас 284 тысяч.) после эксперимента с торможением появилось нехорошее. Ехал я по городу км 70 и перед светофором начал тормозить. в начале торможение проходило плавно, но резко авто встало колом(педаль вроде не сильно надавил) тут загорелся зеленый и я нажал на газ (плавно) тут автомат призадумался на сек. 3 (раньше замечено не было) и резко дернуло машину.

такая хреновина уже пару раз проявилась за год.

Помогите кто чем может.

Примечание: может ли такое после замены масла в коробке? (меняли в греб.... ТрансТехСервисе )

[Hodok 216]

тут загорелся зеленый и я нажал на газ (плавно) тут автомат призадумался на сек. 3 (раньше замечено не было) и резко дернуло машину.

Помогите кто чем может.

Вливайся.. http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=145507#entry2124746

[serg-hard 13]

Имхо можно и нужно тормозить двигателем, так как тормоза перегреваются и перестают работать. На 80ке АКПП на спуске ехал на понижайке, АКПП или в L или в 2, в зависимости от крутизны спуска. Хотя это может и не торможение двигателем получается, а просто спуск на понижайке

[thrurl 4]

Такой вопрос.

Еду я себе (на автомате) со скоростью 80 км/ч, коробка в положении D, газ не прибавляю и не убавляю, просто держу на педали газа ногу. Двигаюсь равномерно, т.е без ускорения. Коробка выбрала какую-то там передачу (3-ю или 3-ю с заблокированным ГТ). Едем. Вижу вдали на дороге что-то непонятное. Надобно снижать скорость, но немедленно реагировать нет нужды. Убираю ногу с педали газа, машина начинает замедляться. Скорость снижается, к примеру, до 40 км/ч. Какая в коробке включилась скорость - 3-я или уже 2-я?

Чем я торможу - двигателем или коробкой? Насколько именно такие действия вредны?

Если я (на автомате) спускаюсь с горы на L, то я торможу двигателем, т.к. с L коробке никуда не переключиться.

Если я еду на механике, на 5-й передаче. Бросаю газ. Торможу двигателем. Вроде бы так.

Изменено 28 февраля 2013 пользователем thrurl

[AZIAT 4 225]

Какая в коробке включилась скорость - 3-я или уже 2-я? ... Насколько именно такие действия вредны?

Коробка автомат сделана для того чтобы у тебя не возникали вопросы разные . Просто наслаждайся ездой и вовремя делай ТО .

Чем я торможу - двигателем или коробкой?

тормозят двигателем , а эффективность торможения меняют коробкой .

А самой коробкой тормозить не возможно .

Вообще когда задают такие вопросы , сразу возникает встречный вопрос - человек на права учился или купил их ?

Если я (на автомате) спускаюсь с горы на L, то я торможу двигателем, т.к. с L коробке никуда не переключиться. Если я еду на механике, на 5-й передаче. Бросаю газ. Торможу двигателем. Вроде бы так.

Так и есть , только эффективность торможения на 5й передаче близка к нулю .

[thrurl 4]

тормозят двигателем , а эффективность торможения меняют коробкой . А самой коробкой тормозить не возможно .

Очень точно и понятно сформулировано, а то некоторое недопонимание присутствовало. Спасибо за разъяснение.

Вообще когда задают такие вопросы , сразу возникает встречный вопрос - человек на права учился или купил их ?

А это грубость, конечно. Могу только заметить, что при обучении на права, что в 2005 г, что теперь, человек обязан сдать экзамен на знание ПДД, а не теории автомобиля. Раньше, слыхал, было иначе. Так что недопонимание сути процессов не свидетельствует о покупке прав.

[Никон 2]

Что бы не плодить темы спрошу сдесь. При движении или троганье с места, коробка автомат, машину начинает трясти как ГАЗ-52 при троганье со второй передаче, из-за чего сие действо.

[AZIAT 4 225]

А это грубость, конечно.

Никого обидеть не хотел ,поэтому специально никого конкретно не упомянул .

Могу только заметить, что при обучении на права, что в 2005 г, что теперь, человек обязан сдать экзамен на знание ПДД, а не теории автомобиля.

А ещё надо сдать вождение , а при обучении вождению должны были обьяснить как и зачем тормозить двигателем .

[Savostin Dima 0]

Помнится разок на спуске с поворотом переключил с D на 2.(на заднем приводе ехал) Размотало по дороге, но не вылетел в кювет. Потом заранее подтормаживал чтоб переключиться.

Сейчас на механике езжу)))

[Goorik 130]

при обучении вождению должны были обьяснить как и зачем тормозить двигателем .

это было давно

сейчас никто ничего не объясняет и не интересуется, едет и хорошо.

по теме

всегда торможу переводя рычаг ниже в зависимости от уклона, скользкого покрытия и т.п. Иногда при разгоне тоже пользуюсь как ручной коробкой, когда надо резко пульнуть, но это крайне редко

[Дмитрий 62 126]

А если на первой передачи АКПП машина не едет в крутой подъем а только в режиме D? Значит фрикционам хана? или так должно быть.

[yarek 0]

в статье озвучивалась мысль о своевременной замене масла в АКПП.на передней части консоли рычага коробки живут 2 красных окошка,которые светяться при включенном зажигании,а тухнут при заведенном двигателе.Однажды слышал мысль,что это контролька,указывающая на необходимость замены масла в коробке.КАк ваше мнение,братаны?

Изменено 1 марта 2013 пользователем yarek

[AZIAT 4 225]

.Однажды слышал мысль,что это контролька,указывающая на необходимость замены масла в коробке

Это что угодно , но не контролька для масла .

[yarek 0]

Это что угодно , но не контролька для масла .

или перегрева.......