Второй аккумулятор на ранер с 3VZE

[PTerekhov]

Так испугался, что еле до туалета добежал. Я вообще-то за свое участие в форуме денег не беру, так что грозить мне отлучением не надо.

182559[/snapback]

1. Действия администрации не обсуждаются.

2. AZIATа знаю. Вас, простите, пока - нет.

3. При таком подходе задайтесь, а нужна ли на форуме такая "выдающаяся" личность? Если у Вас есть чем поделиться - welcome, нет - нечего и кипеж устраивать. Не все думают также как Вы. И Ваши знания - не истина в последней инстанции.

DIXI.

Оффтоп прекращаем.

[Tomat]

To: AZIAT

Реально на нашем движке места под второй АКБ нет  , есть вариант поставить в габажник, но тогда силовые провода пойдут через весь салон что ОПАСНО. Отсюда рекомендую просто поступить поставить АКБ на 75 А/ч лезет нормально нужна только площадка пластиковая под него я на таком откатал 4 года(Сильвер Варта). А запасной просто положить в габажник, понимаю что для нормальной работы АКБ нужен заряд-разряд, но что делать только менять их местами. Ну и конечно идеал это задушить жабу и поставить гелеевый 

182111[/snapback]

+1

То: AZIAT я бы к гелиевому варианту прислушался, правильно сказал sergk65, тянуть через весь кузов не безопасно.

Если 75А гелиевый воткнуть, он будет двух простых стоить.

[AZIAT]

To: AZIAT

Реально на нашем движке места под второй АКБ нет  , есть вариант поставить в габажник, но тогда силовые провода пойдут через весь салон что ОПАСНО. Отсюда рекомендую просто поступить поставить АКБ на 75 А/ч лезет нормально нужна только площадка пластиковая под него я на таком откатал 4 года(Сильвер Варта). А запасной просто положить в габажник, понимаю что для нормальной работы АКБ нужен заряд-разряд, но что делать только менять их местами. Ну и конечно идеал это задушить жабу и поставить гелеевый 

182111[/snapback]

+1

То: AZIAT я бы к гелиевому варианту прислушался, правильно сказал sergk65, тянуть через весь кузов не безопасно.

Если 75А гелиевый воткнуть, он будет двух простых стоить.

182585[/snapback]

Да согласен . В будущем так и сделаю , жабу задушу .

<skiped> Проехали уже. Модератор.

Изменено 11 марта 2007 пользователем PTerekhov

[MAXimka]

Дяденьки ,чем опасно провода тянуть через весь салон в багажник?

У меня протянут на музыку от аккума до багажника с большой палец(30-33 квадрата не помню точно)предохранитель стоит под капотом и все работает..

[sergk65]

Дяденьки  ,чем опасно провода тянуть через весь салон в багажник?

Замыканием и пожаром это опасно, как известно преды имеют такое свойство при КЗ не сгорать, а отсюда возможность пожара

[PTerekhov]

Замыканием и пожаром это опасно, как известно преды имеют такое свойство при КЗ не сгорать, а отсюда возможность пожара

182633[/snapback]

+1.

[bor198ok]

Не согласен, музыкальные предохранители обычно честно отрабатывают свои задачи, только я писал о токе потребления лебедки, а музыкальные обычно расчитаны на 10-60А, соответственно и выполнят свою задачу одновременно с началом работы лебедки.

[MAXimka]

120А предохранитель на музыку.Автомат поставить?

[Tomat]

Обычно проводка рассчитана так, что предохранители должны выходить из строя, прежде чем произойдет, что ли ба с сечением провода, но на практике часто происходит иначе, при оплавлении слипаются в косичке несколько проводов, которые могут обойти предохранители.

Силовой провод может перетереться с проводом малого сечения, где тот сработает как нить накала ( замыкая на массу автомобиля), то есть будет составлять определенное сопротивление, что не даст перегореть мощному предохранителю, а этот провод запалит всю проводку.

Провести можно, но нужен контроль, и желательно участок по необходимости отключать с помощью контакторов.

[bor198ok]

120А предохранитель на музыку.Автомат поставить?

Мой чахленький "Т-Мах" при полной нагрузке на первом слое намотки потребляет по тех. данным 430А. А автомат меня и на музыке в последнее время "доставать" начал... Хотя, скорее всего, не он виноват, а грязь под капотом, но постараюсь заменить на обычный.

[AZIAT]

Дяденьки  ,чем опасно провода тянуть через весь салон в багажник?

Замыканием и пожаром это опасно, как известно преды имеют такое свойство при КЗ не сгорать, а отсюда возможность пожара

182633[/snapback]

Я думал про это . поэтому и замарочился над тем что под капот аккум поставить .

не очень хочется чтоб через весь кузов провода с палец толщиной тянулись , потому как даже если постоянно их проверять все равно нет никакой гарантии что они не повредятся при езде по бездорожью . да и на таком растоянии при больших токах большие потери в проводах .

[Ziliboba]

AZIAT

на скаях штатно в багажнике акум стоит, причём небольшой (45ка кажись) и провод до стартера (только плюс, минус на кузове, а в случае джипа вообще по раме можно пустить) мм кажется.. ну не толще 6-ти (диаметр жилы токоведущей)

рядная шестёрка зимой на раз пускается

я лично на своей машинке думал взад поставить что-нить небольшое, ту же 45-ку и закинуть её только на стартер..чтобы всегда было от чего пускаться

в таком варианте защита от замыканий - это "выключатель массы" электрический, у меня такая релюха для штатной лебёдки стоит - штекер пультиа втыкаешь, она замыкается и подаёт плюс на лебёдку

а под капотом он мне чото не нравится.. дополнительные 15кг на крыло.. но это субъективно - дизеля вон гоняют и ничего

<censored by moderator>

Изменено 12 марта 2007 пользователем PTerekhov

[Stratovarius]

Хотел высказать мнение...занимаюсь установкой музыки профессионально уже 8 лет...почти каждый день прокладываю ТОЛСТЫЙ плюсовой провод от аккумулятора до багажника. Ни разу ни у кого проблем с этим не было. Естественно ставится предохранитель или автомат около аккумулятора (не далее 40 сантиметров от аккумулятора по правилам) и всё. Для большей уверенности можно проложить его в гофре, чтобы исключить возможность перетирания изоляции. Это на случай установки аккумулятора в багажнике.

Отступление: раньше у меня была Тойота Целика, так вот там места под полноразмерный аккумулятор не было. А аккумулятор, который хотелось поставить был гелевый, двойного размера. Так вот- соорудил под него ящик, протянул провода - и его в багажник, родной аккумулятор вообще выкинул.

И ещё: где-то на буржуйском сайте видел вариант установки второго аккумулятора под капот с 3VZE, ссылку попробую найти, они отодвигали воздушный фильтр, фото там есть. Хотя, я могу ошибаться насчёт 3VZE, но меня самого этот вопрос волнует, у меня тоже 3VZE.

Вот ссылка: http://www.showmesome.info/hilux/workshop/battery.htm

[Stratovarius]

Да, ошибочка- внимательно посмотрел- это 2LT...