Двигатель идет в перегрев!

[DIXON 11]

вскрытие не самое приятное дело, но порой единственон спасительное, гдето какой то косяк.

а радиатор нагревается после закипания, ну то есть когда стоит термостат?

184239[/snapback]

верхний бачок очень нагревается по мере прогрева двигателя(минут 10-12).Заглушил (когда t в красном секторе) вверхнем шланге слышется бульканье, через 2-3 минуты осторожно открываем крышку-отттуда кипяток ОЖ.Термостат-конечно стоит, но т.к нижний бачок радиатора холодный -он закрыт.

[DIXON 11]

В левой прокладке  головке (по ходу авто ) есть одно отверстие , которого нет в правой . Прокладки очень похожи друг на друга , но разные , и могут быть легко перепутанны местами .

Такая беда была была на моей машине у прежнего хозяина . После капиталки машина кипела все время . Подробностей не знаю , но он сказал что снимли головки второй раз .

184247[/snapback]

Спасибо, это наверное подтверждает логичность наших выводов!

[minbor 1]

Перед ревизией прокладки или чего еще трудоемкого лучше все же вернуться к радиатору, распаять его и проверить соты. Может забиты тем же герметиком.

[Scout 8]

Перед ревизией прокладки или чего еще трудоемкого лучше все же вернуться к радиатору, распаять его и проверить соты. Может забиты тем же герметиком.

184256[/snapback]

то есть он на малом не греется а по большому кругу греться начинает, что то мало вериться

[DIXON 11]

попробуй еще с термостатом, выломать эту маленькую шпульку которая в верхней части термостата.

184244[/snapback]

Шпульку можно выломать,даже насверлить доп.отверстий по кругу термостата,но воздушная пробка из-за отсутствия канала вверх не даст пройти ОЖ вверх!

[DIXON 11]

Перед ревизией прокладки или чего еще трудоемкого лучше все же вернуться к радиатору, распаять его и проверить соты. Может забиты тем же герметиком.

184256[/snapback]

Радиатор я поставил абсолютно новый!

[DIXON 11]

Перед ревизией прокладки или чего еще трудоемкого лучше все же вернуться к радиатору, распаять его и проверить соты. Может забиты тем же герметиком.

184256[/snapback]

то есть он на малом не греется а по большому кругу греться начинает, что то мало вериться

184258[/snapback]

Как раз на малом греется, а большой не работает из-за термостата.Раньше я ездил без термостата-вся ОЖ гонялась по большому кругу,только неполному,из-за отсутствия канала от термостата вверх!

[Scout 8]

вскрытие не самое приятное дело, но порой единственон спасительное, гдето какой то косяк.

а радиатор нагревается после закипания, ну то есть когда стоит термостат?

184239[/snapback]

верхний бачок очень нагревается по мере прогрева двигателя(минут 10-12).Заглушил (когда t в красном секторе) вверхнем шланге слышется бульканье, через 2-3 минуты осторожно открываем крышку-отттуда кипяток ОЖ.Термостат-конечно стоит, но т.к нижний бачок радиатора холодный -он закрыт.

184250[/snapback]

Стоп, а причем здесь нижний бачек, термостат открывается от внутреней температуры, а у тебя ее почемуто нет, а почу нет это нужно выяснить.

[Scout 8]

МУЖИКИ А ЧТО ЭТО ПОЕБЕНЬ на бензиновом моторе, может она забита???

[Саша(ABV) 0]

Это масленные дела.

[Scout 8]

а вот через нее и идет горячий поток на термостат, это я так понял охлажд. масла.

не могло там набится вся гавна!

а мастер просто не снимал ее.

[DIXON 11]

Стоп, а причем здесь нижний бачек, термостат открывается от внутреней температуры, а у тебя ее почемуто нет, а почу нет это нужно выяснить.

184265[/snapback]

Это дополнение к итогу непроходимости ОЖ через термостат и соотвественно циркуляции ОЖ через радиатор...

Через трубку охладителя масла ОЖ проходит-вытекала таковая при съеме трубки, но проверить, продуть попробую.

[Scout 8]

нужна полная схема водяной рубашки!!! и поллитра

[DIXON 11]

нужна,но в неё ПОБОЛЕЕ 0,5 зайдёт!

[AZIAT 4 230]

Красным отмечено отверстие которого нет на правой прокладке . зеленого сегмента тоже нет на правой прокладке . В остальном все абсолютно одинаково .

[attachmentid=13010]

Прокладки коллектора(паука) одинаковые левая с правой и неправильно поставить их не возможно .

Масляный радиатор на работу термостата не влияет . Если его водяной канал забит просто не будет нормального охлаждения масла .

Изменено 14 марта 2007 пользователем AZIAT

[Scout 8]

Красным отмечено отверстие которого нет на правой прокладке . зеленого сегмента тоже нет на правой прокладке . В остальном все абсолютно одинаково .

[attachmentid=13010]

Прокладки коллектора(паука) одинаковые левая с правой и неправильно поставить их не возможно .

Масляный радиатор на работу термостата не влияет . Если его водяной канал забит просто не будет нормального охлаждения масла .

184291[/snapback]

это самая страшная, но и самая правдоподная версия!

[DIXON 11]

Да!Чудес не бывает.Надо идти думать руками, что получится-напишу!Всем СПАСИБО!!!

[BARRY 8]

Привет всем!!!

После долгих изучений системы охлаждения, использования полного словарного состава м...та, мы с DIXON нашли гемоорой в системе.

Проблема была в прокладке между головкой и блоком цилиндров.

Прокладочка закрывала ответстие для ох. жид. которая поступает к термостату.\

Проблему решили, не снимая башки.

Пробили прокладку с помощью шампура правда без мяса, но получилось нормально

Причем пробивали со стороны термостата тоесть с низу в верх.

Согнули 3 шт. но пробили. (Спешил инструмет, шампур плоский - 2шт., угловой -1шт.).

Пролили систему вроде все ок. \

Завтра собитать будем и запускать, аппарат.

Думаю что будет все ОК.\

Dixon с тебя пузырь, только не тормозухи.

[BARRY 8]

Образцы СПЕШИЛ инструмента будут выставлены в студии, завтра как обещал DIXON? Да DIXON?

[DIXON 11]

Да, но без мяса!!!