Установка лебедки в задний свес. Проект

[HiKiller]

Здравствуйте !

Прошу покритиковать схему установки лебедки в задний свес.

Принципиальная схема

Вид сверху

Вид снизу

Вид сбоку

Не знаю по схеме понятно или нет, если что спрашивайте.

Видится, что +/- будут такие:

+ Не будет загружен перед, а развесовка будет ближе к оптимальной. Лебедка 50 кг Aisin

+ Не будет спереди большого (длинного) свеса

+ Лебедка будет работать вперед и назад

- Нет контроля за укладкой троса. Доступ к тросу только через окно в полу багажника

Что скажете ?

[Dimas465]

По мне так, 2 лебёдки поставить проще и надёжней.

[HiKiller]

По мне так, 2 лебёдки поставить проще и надёжней.

Нельзя мне. В своем классе допускается только одна лебедка.

Вот что интересно. Какие конструктивные особенности надо еще предусмотреть, например:

1. скобу, которая хоть как-то помогает от закусывания. Есть

2. айсиновская лебедка будет развернута так, что трос будет забирать снизу. (меньше нагрузки на излом для кронштейна). Есть

3. кронштейн крепление будет усиливать раму. Есть.

4. укладка в центр барабана через качающийся блок. Есть.

Что еще можно сделать, чтобы трос укладывался лучше ?

[0389dB]

Давно думал над такой конструкцией, облазил всю машину но так и не смог по нормальному проложить трос под днищем (слишком много перегибов) куда не сунь он вечно чему-то мешает по крайней мере очень сильно мешает передняя подвеска FSI, даже при условии лифта 2" и бодика 3".

У себя отложил этот вопрос до установки переднего моста от 70тки, потом попробую снова впихнуть невпихуемое.

Вообще мне видится идеальным вариант установки лебедки с выходом троса непосредственно вперед, расстояния в 3,5-4м между клюзом и лебедкой вполне хватит для ровной укладки троса даже под большой нагрузкой. Лебежение назад через съемный блок.

У всей этой конструкции есть один огромный минус, лебедка будет вечно мокрая и в гуане, а весной и осенью замерзшая в цельную, неразматываемую льдину. Ну и не влезает она нифига.

А так в целом одни плюсы

[HiKiller]

Без глушителя труба по прямой проходит от базы лебедки в заднем свесе до точки между полуосью IFS и траверсой.

Вот сюда

За защитой трос от клюза на конце трубы будет через клюз вваренный в переднюю часть рамы идти в клюз на бампере. Это самый ХЗ какой участок.

Примерно вот так

Сейчас поднимаем траверсу раздатки. По клиренсу в этом месте будет примерно на 4-5 см выше чем было. Вот как-то так

А по поводу что нет места - это вы зря. Туда 12 фунтовый камап встает с запасом - сегодня это проверили. Как вариант думаю, что если айсин не потянет, то заменю его камапом

Изменено 3 апреля 2013 пользователем HiKiller

[Serjik]

надо начать с прокладки ( установки) трубы через которую пойдет трос. если не удасться - то дальше нет смысла возиться.

но и здесь есть минусы - затягивание в эту трубу всякой шняги (пучки травы например) вслед за тросом, особенно если он металлический и начал лохматиться.

[HiKiller]

Мы начали с переноса траверсы под раздаткой. Далее прокладка трубы, вырез пола багажника, монтаж площадки лебедки и ...

[Dimas465]

Слишком много перегибов троса ,это есть нехорошо.

[HiKiller]

Слишком много перегибов троса ,это есть нехорошо.

Насколько это не хорошо ? Иначе спрошу, какие будут потери (ориентировочно и интуитивно) ?

[mitko]

Не маленкие..., разве через ролики... Но мороки много.

Изменено 3 апреля 2013 пользователем mitko

[HiKiller]

Значит будем стараться сделать меньше перегибов. Пока что получается в 2-х местах через клюз и в 1-м месте через блок

Изменено 3 апреля 2013 пользователем HiKiller

[AZIAT]

Насколько это не хорошо ? Иначе спрошу, какие будут потери (ориентировочно и интуитивно) ?

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=6929&st=175

[HiKiller]

To Aziat. Оо Да, тема легендарная. Спасибо, что напомнил. Сегодня уже услышал совет от автортета джипостроения о том, что блок нужно будет сделать по принципу ступицы.

[AZIAT]

что блок нужно будет сделать по принципу ступицы.

Сколько видел на спортивных машинах лебедку взади , работающую вперед , блок ни у кого не стоит . Трубу тоже не используют , пару напрвляющих роликов и клюз круглый не по центру морды .

[0389dB]

Сколько видел на спортивных машинах лебедку взади , работающую вперед , блок ни у кого не стоит . Трубу тоже не используют , пару напрвляющих роликов и клюз круглый не по центру морды .

Ну вот я именно так и хотел поставить, на штатной передней подвеске так что-то не получается.

[HiKiller]

Немного фото траверсы. Новое изделие из 8 мм стали по весу такое же как стандартное решение (видимо с грязью внутри)

[HiKiller]

продолжаю отчет. В выходные выяснилось, что рама гнилая (фото ниже). Не даю советов - но знал бы раньше, что так может быть мыл бы чаще днище. Был уверен, что эту раму еще внуки будут докатывать.

Вид из багажника

еще

а тут видно, что разрез идет до поперечного ребра усиления жесткости

[HiKiller]

Получил лебедку. Есть недовольства к поставщику, но об этом позже.

К этому времени готова полка.

полка куда вставляется лебедка съемная. Можно под любую подходящую по габаритам лебедку переделать. Все достается вверх. Все максимально прижато к потолку (днищу кузова). Пока что все идет по плану.

Есть задумка насчет переда. По совету одного авторитетного человека выпуск троса спереди решено оставить внизу, а не тащить наверх на бампер. Подробнее позже

Изменено 10 апреля 2013 пользователем HiKiller

[Dimas465]

На хайлюксе у меня такая лебёдка.Вполне хватает ,тянет нормально .

[HiKiller]

Сам ставил? Пульт штатный? Закусывает на сматывании, так что рубить трос или дерево приходилось?