Выбор летних вседорожных шин для TLC200 285/65R17

[kikunak]

Выбираю шины на лето. Эксплуатация 95% город/трасса, но 5% - проселочные дороги, в т.ч. после дождя.

Про родные Dunlop grandtrek at22 почитал - легкие, тонкие, соответственно легко повреждаются и совсем не едут по грязи, что для меня не годится.

Сразу искушение взять какую-нибудь A/T c косым рисунком протектора, чтобы самоочищение хоть какое-то было.

Один из тестов Авторевю поверг в уныние: http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=128085&SECTION_ID=7260.

На мокрой дороге A/T вообще никакие получается по сравнению с дорожной резиной?

Вопрос может звучать несколько странно и наивно, но до этого у меня был Патруль, который к динамичной езде не располагает совершенно. Соответственно, на этой машине легче перевернуться, чем заскользить, поэтому оценить достоинства и недостатки резины на дороге я не мог.

[andrew124]

Отвечу традиционно - БФГ АТ ?

[Шайтан]

Тогда лучше всё-таки Бриджи Дулер А/Т. И по асфальту очень хорошо едут, и чистятся в грязи хорошо, в отличии от БФГ А/Т.

[Danone]

Дуелер АТ нифига не чистится - замыливается в лет, зато в дождь очень даже нормально едет и тормозит, 160 едет без напряга и машину не кидает. БФГ АТ вообще не панацея, да и аквапланирование и "мозга-червяков" айайай.

Топикстартер же размер указал 285-65-17 а такого мало что есть, можно взять тот же дуелер только данлоповский ну или отличную йоку взять

[romakurgan]

Прошлое лето откатал TOYO OPEN COUNTRY A\T , 80% асфальт 20 бездорожье, мне понравилось,хоть и атэшка, но ведет себя достойно,точно такого размера (как в заголовке) нет ,но есть близко 285\70

[VADUS]

+ за BFG AT. и 160 прекрасно держет, и на бездоре кое-как да едет, особенно если стравиться до однушки. Лучше АТ-шки еще не придумали.

[kikunak]

Размер может варьировать, главное не превысить верхний предел и чтобы при приезде к дилеру не сказали "что-то у вас колесики великоваты, ступицы и мосты с гарантии снимаем".

Т.е. меня устроит и 275/70R17 и 285/65R17 и 285/70R17 (если такие ставить можно, потому что мне кажется что великоваты будут).

BFG AT категорически нет. Рисунок явно замыливаемый, т.к. закрытый. И они очень тяжелые. Раньше стояли у меня на Тахо 295/(70-75)R16 (размер больше чем положено), неподрессоренные массы колоссальные, ехать невозможно.

Честно, мне 160 км/ч гонять не нужно, 120 км/ч за глаза хватает. Может машина для обгона разогнаться до 160 км/ч, и ладно.

Важно: отсутствие аквапланирования, хорошее торможение по мокрой дороге, езда по грязи (редко, но очень надо).

Не уверен, что качества совместимы.

Изменено 18 апреля 2013 пользователем kikunak

[kikunak]

Что можете сказать о Сooper Discoverer A/T3 или ATR?

Интересует торможение на мокром асфальте и аквапланирование.

Судя по отзывам в грязи нормально.

Изменено 18 апреля 2013 пользователем kikunak

[Danone]

по Куперам только положительные отзывы.

а если по цене вопросов мало - то в сторону мишек посмотрите http://mickey-thompson.ru/catalog/ и atz, atz+ или stz

[kikunak]

по Куперам только положительные отзывы.

а если по цене вопросов мало - то в сторону мишек посмотрите http://mickey-thompson.ru/catalog/ и atz, atz+ или stz

Смущают меня американские шины, что BFG, что Mickey. Рисунок протектора закрытый, рассчитанный на сухие сыпучие американские грунты - Аризона, Невада. Мне кажется, что замыливаться будут на раз два, а самоочищаться не будут. И здравствуй аквапланирование. У нас же другие условия: грунтовочка лесная или полевая. Дождик прошел, привет липкая глина. Кстати, фиг знает, Крузер-то буксовать умеет или всё электроника душит? На Патруле самоочищение очень важно, т.к. противобуксовочной системы нет. Газанул и выехал. Изменено 18 апреля 2013 пользователем kikunak

[Danone]

тогда берите йоку и не парьтесь

[ded163]

АТшка и замыливание - синонимы. Что значит "рисунок закрытый"? Как открытая выглядит и почему в липкой глине не замыливается?

[VADUS]

отсутствие аквапланирования, хорошее торможение по мокрой дороге, езда по грязи (редко, но очень надо). Не уверен, что качества совместимы.

Правильно неуверены. Параметры взаимоисключающие. И именно BFG AT дает их максимальное сочетание с учетом дорожных требований. Следующий AT-компромисс, со смещением акцента с дороги на бездор, называется BFG MT - вполне неплохая "AT" резина. Только вот на мокрой дороге управляемость уже никакая, как и торможение.

[kikunak]

АТшка и замыливание - синонимы. Что значит "рисунок закрытый"? Как открытая выглядит и почему в липкой глине не замыливается?

Приведу пример "открытого" - елочка. При пробуксовке на грязь в канавках действует сила, способствующая её продвижению к краям. Если елочку поставить задом наперед, то грязи будет набиваться в центре шины, а сил, способствующих её выталкиванию, не будет. Пусть меня поправят, если процесс самоочищения понимаю неверно.

[Топор]

Любая шина - это набор всевозможных компромиссов. Выигрываешь в одном - проигрываешь в другом. Если скорости до 120 на лифтованной машине, то боковым грипом (сцеплением с асфальтом, держаком) даже на МТ не грузись. Скорее перевернешься, чем соскользнешь. А при торможении особенно на мокром просто не спи и держи дистанцию побольше. Но на МТ некомфортно. И для такого режима не нужна даже "лайт".

От БФГ АТ я не в восторге (кроме износостойкости) . Японские АТшки по асфальту в целом получше будут. Йока, Бридж, Тойо. Особенно порекомендую Нитто и особенно модель Terra grappler

такая:

http://wheel1000size.ru/tires?wendor=Nitto&model=Terra+Grappler&size=&diameter=&season=

На мой взгляд, на сегодняшний день это самая универсальная и надежная Атшка. Правда стоит немало, но она действительно этого стоит.

[kikunak]

Любая шина - это набор всевозможных компромиссов. Выигрываешь в одном - проигрываешь в другом. Если скорости до 120 на лифтованной машине, то боковым грипом (сцеплением с асфальтом, держаком) даже на МТ не грузись. Скорее перевернешься, чем соскользнешь.

Машина - стоковая двухсотка. Ни о каком лифте речи не идет. Просто нужна AT-шка, которая еще бы в лужах не всплывала и на мокром тормозила нормально. Овощная езда с огромной дистанцией меня утомляет. С такой логикой можно было бы и с Патруля не пересаживаться. Просто я не особый любитель гонять, у меня крейсерская на трассе 110-120, иногда 130. Больше я не езжу, т.к. опасно на таком паровозе и камер уже везде понатыкали. 160-уже лишение.

Нитто Terra grappler моего размера в Москве нет. Да и вообще как-то страшно брать экзотику. Один баллон загубишь и что дальше делат?

Изменено 19 апреля 2013 пользователем kikunak

[IvanPiskunov]

Всем привет!

Скажите, кто знает, такие колеса войдут на 200 стандартную http://www.pilotmaster.ru/tyres_info/332210.html?

[ded163]

Всем привет!

Скажите, кто знает, такие колеса войдут на 200 стандартную http://www.pilotmaster.ru/tyres_info/332210.html?

 

Нет.

[GORODOK]

Я купил себе Максиса АТ771, 285/75/16, мне очень понравился - не шумно(до него стояла шоссейка БФГ Макадам), в грязи адекватно себя ведет, аквапланирования не заметил, рулиться хорошо, да и ценник 6900 за штуку меня вполне устроил, бонусом белые буковки на бортах колесика.

[LeoFF]

Я бы хотел обратиться ко всем участникам (к Топору особенно) давайте указывать свой ЛИЧНЫЙ опыт, т е сразу говорим сколько комплектов сточил или тысяч проехал, а потом уж домыслы и, рассуждения, желательно ссылки на чей то опыт (  но не бабушка в трамвае сказала.)

 

Сам ищу на лето А-тешку или лайт МТешку.

 

До этого ездил шесть сезонов! на АТ Прокомп, (285/75) прбег 50 тысяч , осталась треть протектора. Резина не понравилась ( до нее был Гудрич МК) При тормозе срывается на юз, замыливается, и тяжеловата. Хотя у нее есть два плюса , не шумит и очень хорошо держит боковой занос.

 

Сейчас хочу снова Гкудрич мк (мк1) раньше много ездил на ней по асфальту все устраивало, участвовал в соревнованиях тоже проблем не было. Вроде ее снова выпускают.