С автомата на механику

[VADUS 2 438]

Незачто. Единственный нюанс - сейчас, после отмены перерегистарции ДВС, наверно проще и дешевле вкатить сразу контрактный HD. Но это дело вкуса. Я например котов в мешке не очень люблю, и наверное запарился бы со своим мотором.

[DeV83 0]

Незачто. Единственный нюанс - сейчас, после отмены перерегистарции ДВС, наверно проще и дешевле вкатить сразу контрактный HD. Но это дело вкуса. Я например котов в мешке не очень люблю, и наверное запарился бы со своим мотором.

Я тоже больше склоняюсь к этому варианту. Так всё-таки какой же "волшебный" винтик отвечает за объём топлива? Просто, вчера ради интереса крутанул один, не сбивая контрагайки так только обороты ХХ изменились.

[Vladimir24 178]

"волшебный" винтик отвечает за объём

Тот, который законтрен гайкой, сам под шлиц и еще на нем втулка аллюминиевая обжата, он сбоку, ближе к мотору. Его можно вкручивать по часовой, это увеличивает цикловую подачу. Крутить помалу, по 1/4 оборота. Как только при прогазовке появится кратко обласко черного дыма - стоп! Потом упором на рычаге газа вернуть ХХ к норме (убавить, т.к. при увеличении подачи они вырастут) И отрегулировать обороты при работе термостата при прогреве.

[WAR 876]

При расходе в 13л на АКПП и атмосфернике - очень не рекомендую крутить винты ТНВД, особенно наугад.

По теме - если нужна динамика, надо менять данный мотор на бензин или турбодизель.

Просто мнение.

[andrew124 5]

однако заставили задуматься.

Пробей по вину - какой мотор, трансмиссия и пары с завода стояли. Отсюда и решишь что делать.

А тнвд накрутить успеешь еще - 13 хороший расход

[serg-hard 17]

Атмосферник требует более раннего переключения, чем дает универсальный АКПП (если конечно для этого двигателя , не делают спецурный автомат). На автомате обычно переключение происходит на 2000-2500 оборотов, на кикдауне около 4000. На атмосфернике покатался - оптимально имхо 1500-1800 оборотов. Так что на самом деле механика наверное поинтереснее. По состоянию можно легко найти свежую R151 с новых 70 ок, много кто ставит турбованные движки и коробки освобождаются. Вот с H151 сложнее, но вроде на 1HZ всегда шли R151.

[Артём 217]

на 80ки с 1HZ всегда шли H150, а R151 - на 105ки и 70ки.

[DeV83 0]

Сегодня проверил компрессию: 35 очков в аккурат во всех цилиндрах, проверил зазоры клапанов. Винтом на ТНВД на пол оборота увеличил подачу и машину как-будто подменили! При перегазовках даже намёка нет на чёрный дым. Буду теперь замерять расход.