Отчёт по шумоизоляции - задняя часть крыши.

[Nils]

Забыл спросить.

Двери изолировать не пробовал? Как с дополнительным весом - не просядут? (с битумной изоляцией) или ограничится Сплэном?

[AVS]

To: Stratovarius

Какой процент от общего "шума" идет через крышу?

Тоже подумываю о шумке, но мне показалось (чисто субъективно), что основная масса шумов идет от задних арок, боковин и от задней двери.

Почему ты не начал с них? Или они у тебя уже сделаны?

Ну и присоединяюсь к вопросу Nils о дверях. ИМХО, технологические отверстия в них не так уж чтобы большие, да еще всякие тяги и стеклоподъемники стоят. Как их по уму надо выклеивать? Полностью разобрав или тренировать гуттаперчивость рук?

[vit`ka]

AVS, как раз от арок боковин и задней двери идет меньше шума чем от крыши, но заметишь это только когда ПОЛНОСТЬЮ проклеишь всю крышу, ну и двери передние очень желательно проклеить

[AVS]

AVS, как раз от арок боковин и задней двери идет меньше шума чем от крыши, но заметишь это только когда ПОЛНОСТЬЮ проклеишь всю крышу, ну и двери передние очень желательно проклеить

187751[/snapback]

Во как! век живи - век учись

А это и к лучшему, крышу проклеивать проще.... правда у меня там тоже войлок какой-то наклеен, его обдирать и зачищать то еще удовольствие будет

[Artur]

2 All

А кто крышу разбирал ту, которая без люка? Вроде там усилителей поперечных нет, клеить должно быть проще

[AVS]

To: Artur

Есть там поперечные усилители, и их на 1 больше, чем в машине с люком

И так же они отстоят от крыши с определенным зазором...

Так что клеить так же.

Единственное, что меня смущает - а надо ли между усилителями и крышей герметик напихивать? Не зря ведь зазор сделан... типа для того, чтобы во время теплового расширения металла он мог "гулять" относительно усилителей... а так будет жестко зафиксирован и над усилителями волны пойдут в жару или холод.

Или хотя бы я его не весь герметил, а только по четверти с каждой стороны.

[Stratovarius]

Так, попробую по порядку: двери ещё не делал, как только начну - обязательно предоставлю отчёт. В отечественных машинах - петли вполне выдерживают 2 листа вибропласта в одной двери. Недавно делали пежо - в каждой двери по два листа Бимаст бомб - веса очень много, и дверь большая - прошло пол года- пока всё в норме. Сплэна не хватит однозначно- он не гасит вибрацию. Но пока не начал делать - говорить об этом рано. опять же - себе уже решил, что буду делать так: слой первый - Визомат (кажется -ПБ) - он немного легче Визомата МП, и нефольгированый. Вторым стоем - Вибропласт М1. А вот с третьим слоем- пока не знаю - дело в том, что если наклеить Сплэн - при установке акустики в двери - немного снижается качество звучания, т.к. Сплэн- материал закрытоячеистый, то есть объем двери при игре динамика как бы сжимается- разжимается, что влияет на звук далеко не лучшим образом. Для звука гораздо лучше обклеить третьим слоем Битопластом 10 - звучание улучшается довольно значительно, но сразу же возникает подводный камень - Битопласт впитывает воду...а она в двери есть. Думаю, в моём варианте - третьего слоя внутри двери не будет. По поводу наклейки - снимаем всё, что можем в двери, ловкость рук тоже пригодится Целыми листами почти не получается клеить, поэтому клеим полосочками встык. Как только дверь обклеяна внутри - можео всё (то, что внутри) собрать, и (в случае установки акустики в двери - заклеить наружную пластину (которая под обшивкой) - опять же Визоматом - целым листом, вырезаным по форме обшивки, потом на неё Сплэн и поставить обшивку. Примерно так.

[Stratovarius]

Теперь второе - через крышу идёт 20 процентов от общего шума, кроме того - сделав шумоизоляцию крыши - по лету солнце меньше нагревает салон, а зимой соответственно он дольше остывает, что позволяет меньше пользоваться печкой и кондиционером.

Войлок на крыше держится на трёх липучках каждый кусок, сам войлок сдирается легко, а эти липучки в принципе достаточно промыть растворителем, совсем их отдирать нет смысла, держатся они хорошо, да и толщины не добавляют. Главное с них смыть остатки войлока.

[Stratovarius]

Вообще планируется полная шумоизоляция всего, поэтому постараюсь по ходу работ выбрасывать максимально подробные отчёты. Машина готовится к покраске (через месяц) поэтому буду делать всю. Кто не спешит, потерпите, попробую описать весь расход материалов и все подводные камни.

[SAM]

Классный отчет!!! Молодец!

Вопрос: а где простым смертным купить кузовной герметик?

В каких магазинах спрашивать?

[Bolomut]

AVS, как раз от арок боковин и задней двери идет меньше шума чем от крыши, но заметишь это только когда ПОЛНОСТЬЮ проклеишь всю крышу, ну и двери передние очень желательно проклеить

187751[/snapback]

Не совсем с этим согласен .Я пока обклеил только бока задние .Результат есть

Железо перестало быть консервной банкой .И шум глотает .

Автору респект хорошо и достаточно доходчево написано .

Как потеплеет буду то же крышу делать и все остальное заканчивать

[crash]

ждем!!!!!!!!!!!!!!!! продолжения

[vit`ka]

2 Bolomut я три своих предыдущих недопривода проклеивал полностью, так вот такого эффекта как от проклейки крыши не было ни от дверей, ни от арок,

ни от пола, а учитывая что на сурфе и крыша в два раза больше, то делайте выводы

[Stratovarius]

Давайте не будем спорить смысл есть от заклейки всего Основные зоны шума: крыша, передние и задние арки, центральный тоннель, "огнеупорая перегородка" между двигателем и салоном и передние двери. Потом уже - полы, задние двери и т.д. Если делать вариант "максимум" - то клеить всё равно всю машину. Не спешите, полы и "огнеупорая перегородка" клеятся по другой технологии. Я до них пока не добрался. Мешает профилактика люка - времени на всё сразу нет. Если всё пройдёт удачно - сегодня- завтра будет готов отчёт по шумоизоляции передней части крыши.