Замена 1HZ (АКПП A442F) 97гв на 1HD-T(АКПП ?) ?гв

[Avsel 1]

Навернулся на Land Cruiser HZJ77 двигатель 1HZ (1997гв)

Родная коробка-автомат A442F (селектор P-R-N-D-2-L с O/D).

Хочу поставить 1HD-T с 80-ой серии. Ищу такой мотор с навесным. Чтобы сразу встал с моей родной коробкой.

Беспокоит вопрос совместимости (при установке) - будущего 1HD-T с моей родной коробкой и хочется уточнить параметры донара - чтобы без переделок особых.

Я правильно понимаю из прочитанного на форуме, что мне нужен 1HD-T с 80-ки год выпуска с 92 по 94, который стоял с АКПП (только какой?)?

ПЫСЫ: Поиском пользовался, много перечитал, но то год не тот (берут сомнения), то с АКПП на МКПП люди переходят или наоборот.

Заранее благодарю.

[belyj-veter 4]

1HDT - хорошее двигло

Весёлое такое, когда честной солярой зальёшься

Вваливает по трассе так, что уши заворачиваются

У меня коробка от него лежит, автомат типа запасная получилась:):)

На ручку больше не пересяду, ни за каие коврижки

Изменено 30 апреля 2013 пользователем belyj-veter

[Avsel 1]

Апну...может вопрос неправильно задал в первом посте?

[Артём 217]

Щас посмотрел подкапотную табличку с 80ки 91 года, японец с двиглом 1HDT

коробка A442F

[arbus 93]

Avsel

я вопрос не понял.

если тебя интересует совместимость 1ХД-Т и коробки А442Ф - то они совместимы все.

разница (электронная - гидромеханическая) - у тебя электронное управление (это видно по селектору и году).

на дизеля свой колокол и бублик (гидротрансформатор). на бензинку свой колокол и бублик.

на электронные коробки ещё разница в блоке управления на дизель - бензин.

и тросик разной длины.

так как у тебя и там и там дизель, то просто прикручиваешь 1ХД-Т.

вот по блоку управления не скажу, не знаю есть ли разница между 1ХЗ и 1ХД-Т.

Изменено 3 мая 2013 пользователем arbus

[Avsel 1]

Артём и

arbus

Спасибо огромное, развеяли сомнения!

ПЫСЫ: Причина умирания неубиваемого 1HZ - его турбирование. Авто досталось с установленной турбиной от 80-ки. Поршневая и ГБЦ родная. Мне хватило 2 года. Развалился поршень на 6ом цилиндре, задрало гильзу, повело все вкладыши, очень много стружки в масле. Что с маслянным насосом - остается только гадать.

Два варианта: либо капиталить двигатель и убрав турбину, сделать его опять неубиваемым атосферником,

либо просто поставить 1HD-T и отсаться в прежней динамике (уже привык и выбрал второй вариант).

Спасибо еще раз!

[arbus 93]

Причина умирания неубиваемого 1HZ - его турбирование.

так про это много писАли.

1ХД-Т чуть чуть по другому сделан.

Поршня другие (со вставкой под кольцо) и выемка под распыл другая и форсунки тоже.

вот эти "небольшие мелочи" и не дают ему перегреваться ))).

поэтому, чтоб турбировать 1ХЗ - нужно менять поршневую обязательно.

иначе - как у Вас будет.

[ИванЛеонидович 11]

чем закончилось то?

[Avsel 1]

Долго ждал двигатель от донора.

В результате мотор был получен с коробки A442F (только без мозгов: O/D нет, в селекторе есть 3).

Со старого мотора было снято и установлено на "новый": стартер, генератор, компрессор кондиционера, свечи накала, датчики электромагнитных клапанов ТНВД (2 штуки), датчик давления масла, датчик температуры ОЖ. (Это все из-за 24В). Подушки двигателя от 1hz оставил - верха у них одинаковые, а низа этих подушек другие из-за разных рам.

Еще одна немаловажная деталь: На ТНВД (когда коробка без мозгов) нет датчика дросельной заслонки и лапка другая. Сначало хотели подключить топливщика для этой работы (пугали, что там мелкие шлицы и не попадем сами также как было). Херня, на лапке и на штифе со шлицами - есть метки. Переставили лапку с датчиком дроссельной заслонки с родного ТНВД.

Без этой процедуры АКПП жутко тупит.

Дальше проблема с выхлопной трубой - выходы естественно не совпадают. Но сварной, имеющий опыт по ремонту глушителей, справится быстро. Я привез ему кусок глушителя от донора и кусок глушителя от своего двигателя. Надо только купить сразу уплотнительные кольца (на заднюю часть от 77го), на переднюю от 80ки.

Ощущения:

"+" это реальная динамика, которой у меня не было при уставленной турбине safari kit на 1hz! Эта турбина гораздо меньше, чем родная на 80-ке.

"-" сизый и жутко едкий выхлоп на холостых даже. Как мне сказали - это "болезнь" всех 80-ток. Не утверждаю, не спорю, просто написал, как мне сказали.

Процесс не фотографировал, так что отчет только на словах.

Вроде ничего не забыл.

[HZJ77-41RUS 0]

цена вопроса?

[Schimano 228]

Поддоны картера разные?

HD-T от 80-ки 12101-17010

1HZ от 76-й 12101-17190

если оставить 80-й картер мост и рычаги не задевают?

[Avsel 1]

Поддоны картера разные?

HD-T от 80-ки 12101-17010

1HZ от 76-й 12101-17190

если оставить 80-й картер мост и рычаги не задевают?

Не могу сказать: одинаковые или разные картера - не изучал этот вопрос.

Как картер может задевать мост или рычаги?!

[Avsel 1]

цена вопроса?

Работа 25 рублей

Двиг 200 рублей

Расходники 4 рубля.

[HZJ77-41RUS 0]

дааааа.... движок не из дешевых....

[Avsel 1]

дааааа.... движок не из дешевых....

C Владивостока можно дешевле. Но я хотел сам на месте проверить и выбрать - поэтому переплатил.