А что будет посде 185? На что смотреть?

[Talrus 0]

Извиняюсь, не нашел куда тему правильно разместить.

Свой форанер купил в 2007 году. (1999 год, лимитед, 5вз - 3,4л).

Сейчас машине уже 13 лет, идет 14.

Вроде проблем нет, машина в хорошем состоянии, в мотор не лазил, подвеска перебрана.

Все "проблемы" - чисто "старческие" - то в салоне что отвалится, то проводка, то еще что, вот и ржавые пятнышки в некоторых местах появились.

Весь год провел в поиске что брать ... так и не нашел.

Менять на более свежую 215 как то не хочется, брать 285 дороговато пока :-(

Задачи у машину странные, чисто рабочие - город, туризм, рыбалка, а там весь кайф - 500 кг груза, 12 литров по трассе, грязи не боимся, можно и дрова возить в кузове, не страшно! Домой вернешься, вымоешь, пропылесосишь и можно и на бал :-)

Смотрел на хайлюкс и на такому. Но это уже "грузовички" - в гараж уже не войдут.

Вот и думаю - а есть ли жизнь после 185?

[OlegLAN2000 14]

105 возьми, думаю это хороший вариант, а так если ничто не беспокоит лучше деньги вложить в реставрацию своей машины чем взять пластиковую вафлю.

[Серый Кит 0]

После 185 надо брать 76 !

[fred_fighter 4]

После 185 надо брать 76 !

Поддерживаю

[Карбофоs 7]

IFS совсем по другому едет, я чтобы комфортно ездить по дорогам сознательно ушел от концепции Soild Axle. Потому что у меня реалього бездорожья 3 процента от пробега. Я владел 78 и 80кой и для меня их поверение на асфальте не комфотно. Так что не всегда 76 хорошее решение

[Talrus 0]

У меня все сложно. Зимой - 95% асфальт по городу. А летом - 80% внедорог ...

Две машины иметь как то жирно.

185 оказалось просто в самый раз. И на дороге ведет себя отлично (даже на сегодняшних БФ мк2), а задница с опушенными сидениями - просто сказка!

Эх ...

[Tager03 9]

Почти мой случай!!

Был сурф 185 2,7 мкпп, потом пересел на 105. По сравнению с сурфом 105 бегемот которому плевать на качество покрытия, по трассе комфортно ехать 110-120 км/ч, А вот на сурфе любил прохватить по хорошему асфальту 140 км/ч. но на хреновом покрытии и на гравийках преходилось только так ловить сурфа.

А по трассе бежать мост сильно не мешает! Но правда на обгонах снова хочется за руль сурфа или турбо-форика!!

[Кибербелка 2]

120й прадо тоже вроде не плох

а вообще 185й подходит к концепции SUV настолько близко, что найти что то похожее трудновато.

[DC_ 2]

Как ни странно - уаз.

[OlegLAN2000 14]

да ну в баню этот Ульяновский Рогато-капытный, всё течёт и пахнет, салон как в маршрутке , метал на силовых агрегатах ..овно.

[Михаил74 78]

тут, это , надумаешь продавать шепни, как раз подобный раннер не спеша подыскиваю

и цвет тот что надо и лимитед ....

[alexsh 0]

но на хреновом покрытии и на гравийках преходилось только так ловить сурфа.

Это не проблема сурфа, это уставшие пружины и амморты.

Вот и думаю - а есть ли жизнь после 185?

думаю пока еще 185тый вполне актуальный, как модель. Тот же 215 не далеко ушел по конструктиву ито по большей части в сторону паркетника, чем тру-внедорожника. Динамика спроса на 185 подтверждает мои догадки. Я брал своего за 400, прошло 5 лет, сейчас живой такой стоит от 600, а пробеги на них уже под 200 при этом. Поэтому, еще несколько лет думаю поездить на нем.

[БроневичОК 280]

Это не проблема сурфа, это уставшие пружины и амморты.

Это проблема наличия моста сзади и центра тяжести смещеного вперед. С паджериком 3-4 серии езду по гравийке сравни интереса ради.

Вот и думаю - а есть ли жизнь после 185?

Прадо 120/150

Изменено 6 мая 2013 пользователем БроневичОК

[alexsh 0]

Это проблема наличия моста сзади и центра тяжести смещеного вперед. С паджериком 3-4 серии езду по гравийке сравни интереса ради.

я говорю, это не проблема для хороших амортизаторов и пружин. А что задний мост, он на всех внедорожниках, кроме паджерика 3/4.

[БроневичОК 280]

С НОВЫМ комплектом пружин TRD + аммо KYB ultra sr на 185 сурфе - зад начинало переставлять на гребенке после 70 км/ч.

На безмостовом Паджере 4 - спокойно держал там 100.

[Talrus 0]

Неа, продавать пока не буду :-)

Не на что менять.

УАЗ ... неа, в прошлом году покатался - небо и земля.

Что нравиться - это Патруль старый, но это уже корабль, а не машина.

215 мне что то совсем не нравится. Думаю еще годик, два, а там либо 285 или грузовичек пикап :-) Такому например :-)

[Volveg 4]

У нас машинки, как хороший коньяк: чем старше - тем дороже!!!

Альтернатив для замены практически нет...

[alexsh 0]

С НОВЫМ комплектом пружин TRD + аммо KYB ultra sr на 185 сурфе - зад начинало переставлять на гребенке после 70 км/ч.

На безмостовом Паджере 4 - спокойно держал там 100.

да я согласен что паджерик 4 конструктивно лучше в этом плане. Просто хочу сказать что остальное подавляющее большинство джипов так же имеет мост сзади и это оправдано более важными факторами, как надежность, неприхотливость, проходимость, грузоподъемность.. И не стоит приписывать козление именно сурфу. По большей части в этом виновата уставшая подвеска. Глянь как раллийно-рейдовые машины с мостом гоняют. Далеко не все там паджерики с независимой подвеской. А ты говоришь 70 км/ч. Изменено 7 мая 2013 пользователем alexsh

[БроневичОК 280]

Думаю еще годик, два, а там либо 285 или грузовичек пикап :-)

Тока не Лансер переросток :-)

Уж лучше грузовичок бери...

[Идущий 6]

И я с такими же мыслями мучаюсь...

А 100-ку в качестве замены?