Троит 1FZ-FE

[Grablya]

1. Троит только на бензе, при переходе на газ все ровно.

Промывка форсунок и замена свечей результатов не дала.

2. Проблема плавающая. Не зависимо от температуры воздуха и влажности - то все в идеале, причем может быть в течение месяца и больше, то вылезает.

Оказывается не одна этим страдаю. У чела не надолго помогает отключение акб. Я не пробовала.

[smokeyss]

У меня также, только наоборот, на газе может троить. На бензине идеально

Отключение АКБ- помогает

Изменено 10 мая 2013 пользователем smokeyss

[Grablya]

Свечи поменяй на платину.

Пс. Виноградов помимо промывки и свечей менял ВВ провода, крышку трамблера - нефига.

Кто-то посоветовал ему регулировку клапанов - связи не понимаю.

Изменено 10 мая 2013 пользователем Grablya

[Alex Vinogradov]

Кто-то посоветовал ему регулировку клапанов - связи не понимаю.

это мне советовали

а чел с форума так решил свою такую же проблему.

тут где-то есть его тема

[smokeyss]

у меня и провода новые, крышка новая, свечи Денсо ТТ, и клапана притерты и отрегулированны, (тк прокладку заменили)

проблема имеет плавающий характер, и много хлопот не приносит, поэтому не лазию там

[Grablya]

это мне советовали

а чел с форума так решил свою такую же проблему.

тут где-то есть его тема

Думаю, что совпадение. Где-то какой-то долбанный проводок при снятии ГБЦ и установке плотнее встал на место.

Как может повлиять отключение АКБ на зазоры клапанов?

Изменено 10 мая 2013 пользователем Grablya

[smokeyss]

Как может повлиять отключение АКБ на зазоры клапанов?

верно подмечено, я тоже склоняюсь к электрике...

[-ЮС-]

Чтобы победить основную массу плавающих неисправностей предлагаю заменить все массовые провода. Минусовой провод от аккумулятора на кузов, от аккумулятора на двигатель, от кузова на двигатель и от двигателя в районе стартера на раму. Я менял на сварочный медный кабель при этом облудил концы кабеля и в электромастерской обжал их медными наконечниками. Также изготовил и заменил массовый провод который идет от кузова на катушку зажигания и на двигатель. Потом разобрал четырехконтактный штекер на трамблере. Взял на разборке штекер с такими же мамами и кусками проводов собрал их в штекер и припаял к проводке. Причина в том что наши машины уже не первой молодости и контакты гдето окислились а на трамблере вообще часенько отламываются внутри изоляции. После этих простых работ машину не узнаете.

[Grablya]

@, Верю, классно. Только где связь "нет искры" на бензе и все зашибись на газу? И дело не в прогретом или холодном двигателе - при переключении на бенз, все тоже троение. При том что бенз воспламеняется быстрее и легче чем газ? И как мне кажется, фигня происходит в последнем горшке.

[-ЮС-]

@@Grablya, Ну тогда остается посмотреть контакты и проводку на форсунках.

Изменено 11 мая 2013 пользователем yusivanov

[-ЮС-]

@@Grablya, Честно сказать на газе никогда не ездил поэтому по газу ничего существенного посоветовать не могу.

[Grablya]

@@Grablya, Ну тогда остается посмотреть контакты и проводку на форсунках.

Исключено. Газовые форсунки врезаются в проводку бензиновых - поэтому если нет контакта на бензе не будет и на газу соответсвенно - цепь разомкнута. Сами бензиновые форсунки могут залипнуть, от дерьмового бенза и редкого его использования, почему и была промывка со снятием. На стенде сразу показало, что они практически чистые.

@@Grablya, Честно сказать на газе никогда не ездил поэтому по газу ничего существенного посоветовать не могу.

А зря. На 1200 руб 90 литров и минимум на 300 км московских пробок.

Дело не в газе тут, а именно в бензиновой системе.

[ciropishe]

У меня ваще было ездиш долго на газу троит на бензе. Ездиш на бензе троит на газу. Решил проблему удалением газа. Газ это внесение в надежную конструкцию элемента ненадежности который вечно глючит и ломается.

[Grablya]

У меня ваще было ездиш долго на газу троит на бензе. Ездиш на бензе троит на газу. Решил проблему удалением газа. Газ это внесение в надежную конструкцию элемента ненадежности который вечно глючит и ломается.

Бред. Из разряда кто-то "проблему регулировкой клапанов решил, перед этим обнуляя мозги и тоже помогало". ))) видимо при демонтаже тот же проводок на место встал. Ненадолго.)))

[Alex Vinogradov]

вот эта тема на форуме: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=138710&hl=

[Alex Vinogradov]

это мне советовали

а чел с форума так решил свою такую же проблему.

тут где-то есть его тема

точнее - это НЕ мне советовали

а чел с форума так решил свою такую же проблему.

тут где-то есть его тема

[Fire_of_Honduras]

В двигателе есть система питания это форсунки, бывает форсунка льет по истечении срока жизни, бывает перестает открыватся, может открыватся через раз тупо малюсенькие жиклерчики засрало.

Система зажигания, самые длинные провода это 5-6 горшок, нужно проверить сопротивление не более 25кОм, при замерах попробовать покрутить на сворачивание провод, нет ли обрыва в проводе внутри, бывает пргарает. еще неплохо бы посмотреть искро образование на осцилографе каждой свечи, там картина будет видна сразу если это свеча или провод, бывает и катушка мозг парит.http://mlab.org.ua/articles/ign-sys/58-ign-sys-osc-analyze.html в общем я когда газ настраивал то смотрел как поджигается газ, какие свечи лучше и тд.

Проверить компрессию во всех котлах, разброс в единицу уже чуствуется на моторе немного не ровной работой. Если компрессия отличается в котле на величину более единицы, нужно добавить в горшок немного масла с шприца 5мл, проверить повторно если компрессия выровеялась или больше то привет поршневая с кольцами, если компрессия там же осталасть привет клапана.

[Fire_of_Honduras]

Вот еще материальчик http://motorhelp.ru/76-diagnostika-sistemy-zazhiganiya.html

Да и так для кучи http://chiptuner.ru/content/osc_sns/

[Grablya]

В двигателе есть система питания это форсунки, бывает форсунка льет по истечении срока жизни, бывает перестает открыватся, может открыватся через раз тупо малюсенькие жиклерчики засрало.

Система зажигания, самые длинные провода это 5-6 горшок, нужно проверить сопротивление не более 25кОм, при замерах попробовать покрутить на сворачивание провод, нет ли обрыва в проводе внутри, бывает пргарает. еще неплохо бы посмотреть искро образование на осцилографе каждой свечи, там картина будет видна сразу если это свеча или провод, бывает и катушка мозг парит.http://mlab.org.ua/articles/ign-sys/58-ign-sys-osc-analyze.html в общем я когда газ настраивал то смотрел как поджигается газ, какие свечи лучше и тд.

Проверить компрессию во всех котлах, разброс в единицу уже чуствуется на моторе немного не ровной работой. Если компрессия отличается в котле на величину более единицы, нужно добавить в горшок немного масла с шприца 5мл, проверить повторно если компрессия выровеялась или больше то привет поршневая с кольцами, если компрессия там же осталасть привет клапана.

Ну смотри. Форсунки (на что сначала и грешила) были сняты для промывки и на стенде показали, что они чистые. Пара форсунок подтормаживала, но не значительно за время наполнения (полный цикл) - на одно деление.

Провода конечно не меняны, но и на газу теже провода работают нормально. Свечам уже пошел пятый год, поэтому были поменяны в связи с их копеечной стоимостью.

Исходя из того что на газу работа абсолютно ровная, то замены проводов (по причине их негуманной цены) и замеры компрессии равны пинанию колес и протиркой лобового.

В 2009 г после притирки клапана не были отрегулированы и с успехом прогорел пережатый клапан через полгода - так вот на ХХ работа движка была абсолютно ровной при нуле в одном горшке, что сигарета на фильтре стояла на клапанной крышке. На разгоне шла вибрация даже, как будто колеса разбалансированы, но при тапке в пол работа движка была ровной. Естественно картина была одинакова на обоих видах топлива.

Вот еще материальчик http://motorhelp.ru/76-diagnostika-sistemy-zazhiganiya.html

Да и так для кучи http://chiptuner.ru/content/osc_sns/

Спс, почитаю...

[smokeyss]

на ХХ сигарета на фильтре стояла на клапанной крышке.

КЛАСС