Задняя блокировка

[Dude 0]

Прошу не кидать камнями, поиск юзал но ответа на свой вопрос не нашел, а он в следующем: имеем 105 1HZ, есть только центральная блокировка (межосевая), и мне не нравится, что на малейшем детском подъемчике с небольшой диагоналкой...да не то что бы диагоналкой, а просто ямой - при первой удобной возможности заднее колесо буксует...а я вроде покупал настоящий внедорожник...а не паркетник... :(

Что ставить - самоблок или с ручной (пневмо) блокировкой ? очень хотелось бы услышать конструктивный ответ, потому как хочется что бы долговечно и надолго...но в случае с самоблоком например интересует последующее поведение на зимней дороге/трассе... :(

пс. беда в действии

или ткните носом где такое уже было...

Заранее признателен

[Доктор СиБирский 2]

Что ставить - самоблок или с ручной (пневмо) блокировкой ?

есть ещё родные электрические, я на 80-ке пошёл таким путём, поставил тойотовские лочные мосты.

[rusl143 32]

У самоблока интерсное поведение- чуток газа и разворот на месте обеспечен. Ставил когда то на волгу самоблок от БТР, но всегда любил зимой проходить повороты с контролируемым заносом(есть такой пунктик). Так что лучше самоблок не ставить.

[Obrokoff 408]

Оригинал или арб, желательно в передний мост, толку больше будет

[Snegovik 0]

если ставить блоки, то в оба моста.

только задняя хорошо, если сразу включил и особо на повороты не влияет, а вот блокировка в переднем мосту - повернуть очень тяжко становится

[nikolay71 1]

Интересна примерная цена на родные мосты с блоками, и если их например обменять на простые, то сколько доплатить.

[Snegovik 0]

80е стоят около 80-90, можно и меньше найти, 105 вроде существенно дешевле, но скока хз

[С_Ч 90]

Оригинал или арб, желательно в передний мост, толку больше будет

Эт точно! ШРУСы будет рвать "на раз".

Мое ИМХО, как чела, мотающегося по охотам, от передней блокировки толку очень мало, а проблемм много.

[Dude 0]

интересно читать, у каждого своя правда ) но мост менять это не кашерно ни разу ))) так что уж лучше блока..

ок, тогда если СТАВИТЬ, и ставить НАЗАД как первую ступень...то что ? самоблок или пневму от ARB ? и почему именно её ? другие варианты есть ? может малёхо побюджетнее...

Изменено 13 мая 2013 пользователем Dude

[nikolay71 1]

читал пневма оч дороговато выходит.

[vortex 3]

Эт точно! ШРУСы будет рвать "на раз".

Мое ИМХО, как чела, мотающегося по охотам, от передней блокировки толку очень мало, а проблемм много.

Согласен с мнением, сам катаю только на заднем блоке по необходимости. Стоит пневма ТЖМ, Арб это уже вчерашний день. Тжм конструктивно совершеннее пользовал до -40 все работает безупречно! А если хочешь больше быть уверенным в проходимости своей машины без последствий, таких как порванные привода, поставь мощную лебедь вперед это само собой и 9500 взад. И будет тебе счастье, с этим набором тебе ничего не страшно!

[vortex 3]

читал пневма оч дороговато выходит.

40 тыров или родной блокируемый мост столько же, толька там трабл с моторчиком постоянно он закисает и менять его от 7000 р. Либо Локка 25000+Парт Тайм 25000.

На этом фоне она более бюджетнее выходит и самое главное надежнее. Все просто вккл/выкл.

[mongol89 29]

Эт точно! ШРУСы будет рвать "на раз".

Мое ИМХО, как чела, мотающегося по охотам, от передней блокировки толку очень мало, а проблемм много.

Толку как раз от передней больше . Насчет ШРУСов... то проехал на 80-ке (оба моста с локами) около 110 т.км и никаких проблем со ШРУСами не было. Один раз ехал по трассе с заблокированным передним мостом (вода попала в моторчик и замерзла и он не отключился, а лампочки не работали) 140 км и ничего ни Шрусам ни раздатке.

[С_Ч 90]

Толку как раз от передней больше . Насчет ШРУСов... то проехал на 80-ке (оба моста с локами) около 110 т.км и никаких проблем со ШРУСами не было. Один раз ехал по трассе с заблокированным передним мостом (вода попала в моторчик и замерзла и он не отключился, а лампочки не работали) 140 км и ничего ни Шрусам ни раздатке.

"Не верю!..." (с)

Да и не поверю ни разу, поскольку у самого машина со всеми локами. С заблокированным передним любой поворот на скорости более 30-40 км/ч не пройдешь. Да и на этой скорости машина аж звенеть будет. А если по трассе ехать со скоростью 5 км/ч, да еще по ровной дорожке, то, естественно, шрусам ничего не будет. А ты попробуй неслабо побуксовать, в раскач, например, с включенным передним локом, да еще и на колею влезть. Тогда про шрусы и раскажешь. А раздатке ничего и не будет, че ей может быть?

[mongol89 29]

"Не верю!..." (с)

А ты попробуй неслабо побуксовать, в раскач, например, с включенным передним локом, да еще и на колею влезть. Тогда про шрусы и раскажешь. А раздатке ничего и не будет, че ей может быть?

Тяжеловато конечно, но в поворот авто входит. Отлично буксуется и в раскачку и и из колеи выходит. А если с передним блоком не буксовать, из колеи не выходить и т.д., то зачем его вообще ставят??? Были случаи, что у людей в раздатке шестеренки крошились.

[Snegovik 0]

Что касается типа включения, то птевмо нужно ставить компрессор, рессивер и самое противное это постоянные утечки воздуха. По мне так лучше тросиковую или электро, причем последняя сама эстетичная и при правильной сборке все работает. А если пользоваться по праздникам, то закиснет все!

140 км, да пусть даже 20км с залоченным передним мостом можно проехать только по прямой ибо авто на переднем блоке почти не поворачивает!

Даже на заблокированной раздатке угол поворота меняется и Крузер аш напрягается в повороте (много маневрирую с платформой и все руки не дойдут поводок убрать, чтоб на пониженной блок не включался).

Потом вспомним штатное включение у Тойоты блокировок:

Вначале задняя, потом если довернуть и передняя. Это на случай преодолеть препятствие и выключить передний блок.

На боевом УАЗе стоят блоки спереди и сзади, задний включаю перед первым прептствием и выключаю на финише, а передний включаю только перед жопой и сразу после выключаю иначе не смониврировать в лесу совсем (бывало и зад отключали чтобы в змейку п лесу играть).

По мне лучше родную, надежнее и в авто есть все для подключения.

[rusl143 32]

Без хорошей зубастой резины проку от блокировок не очень много. Гораздо эффективнее лебедка, хотя гемору конечно больше размотать там или найти за что цепануться.

[Dude 0]

Хотел бы уточнить ибо сленг не совсем ещё понимаю:

Либо Локка 25000+Парт Тайм 25000.

??? вас из дас ?)

Стоит пневма ТЖМ, Арб это уже вчерашний день. Тжм конструктивно совершеннее пользовал до -40 все работает безупречно!

TJM ? чёт не нашёл у них блокировок...не поможете ? а то столько мусора в сети (

[Dude 0]

Без хорошей зубастой резины проку от блокировок не очень много. Гораздо эффективнее лебедка, хотя гемору конечно больше размотать там или найти за что цепануться.

КМ2гудрич вроде ничего так резина...)

лебедь нужен - факт...но всему своё время ))

[WAR 880]

"Не верю!..." (с)

Да и не поверю ни разу, поскольку у самого машина со всеми локами. С заблокированным передним любой поворот на скорости более 30-40 км/ч не пройдешь. Да и на этой скорости машина аж звенеть будет. А если по трассе ехать со скоростью 5 км/ч, да еще по ровной дорожке, то, естественно, шрусам ничего не будет. А ты попробуй неслабо побуксовать, в раскач, например, с включенным передним локом, да еще и на колею влезть. Тогда про шрусы и раскажешь. А раздатке ничего и не будет, че ей может быть?

Типичный пример, когда слабое звено - водитель, который думает, что слабое звено машина.

Просто мнение.

По теме: всё больше нравится TJM.

Изменено 13 мая 2013 пользователем WAR