[185] неудачная Замена картриджа турбины на 1KD

[Идущий]

Неудачная Замена картриджа турбины на 1KD-FTV.

Или туда и обратно за 4 дня.

поиск

Итак, впервые за несколько лет был найден аналог картриджа.

Вроде как его производит немецкая фирма http://www.turbolader.net/ . В течении 2-х недель вёл переписку с немецкими представителями компании и выяснил две вещи: они не знают какой артикул выпускают для какого двигателя (путают модели машин и двигатели разных лет), цена на их картридж с учётом доставки выйдет дороже чем оригинальная турбина в сборе.

Тут нахожу вот эту ссылку:

http://sale.turbo-magazin.ru/kartridzhi/toyota-crha/landcruiser-chra/chra-17201-30010.html

Списался с продавцом – клятвенно клянуться что это - то что нужно. Производство чехия.

Перевожу деньги, полторы недели (почта России отдельное приключение) ожидания и вот он картридж. Внутри коробки тест план с графиком от производителя. И никакая это не Чехия, а всё тот же turbolader Германия.

Приступаем к установке.

Понадобятся:

-нормальный набор ключей

-удлинитель для трещётки под голову.

-головы звёздочки E6, E8, E10

-керосин

-графитка

Процесс снятия:

Если будут вопросы, опишу отдельно с фото.

Процесс разбора турбины:

Если будут вопросы, опишу отдельно с фото.

Разочарование:

Геометрически картридж один в один с оригиналом, отличий не найти, но…

Оказывается, что механизм управления изменением геометрии лопаток у нового картриджа отличается… всё… финиш..

Вот этот маленький рычажок должен быть вилочкой, а он палочкой.

Красным отмечено как штатный рычажок примыкает к механизму изменения геометрии.

Механизм изменения геометрии с другой стороны (рабочая часть)

Дальше, из упрямства, ставлю картридж и в течении 3 дней перебираю все варианты сопряжения рычажка и механизма регулировки изменения геометрии. В каких-то положениях угол набегания изначально максимальный, в каких-то минимальный, в каких-то болтается, в каких-то практически не изменяется в ходе работы..

Контрольные заезды показали лучший результат разгона на новом картридже до 100км/ч – 18 секунд….

За 4 часа (могу уже с закрытыми глазами) снимаю турбину, вскрываю, устанавливаю старый картридж, собираю машину. Контрольный замер ускорения – 13 секунд.

Пишу продавцу подробное письмо с фотографиями. В ответ получаю только одну фразу: «Соберите турбину правильно».

Очень жалко потерянного времени. Зато теперь знаю, что аналогов не существует.

[OlegLAN2000]

обидно, а перклепать рычажок никак? или там всё крайне точно и нафиг надо?

[Zhornic]

Если картридж уже не вернуть, то почему не отдать его человеку с руками? Болгарка и сварка творят чудеса!

[Идущий]

Там всё довольно точно - углы изгиба рычажка снаружи и внутри горячей улитки важны.

Материалы, которые выдерживают температуру в районе 600 градусов. Клёпкой это делать нельзя.

Рычажок крутится в корпусе во втулке. практически прецизионная пара - так как выхлопные газы наружу не вырываются.

донорскую вилочку ещё надо где-то взять. с действующей родной турбины "рукастому человеку" не доверю.

на коленке такую замену точно не сделать.

[Bloodrain20]

Если есть возможность по снятию с фотоми, буду очень признателен...

[Вадим]

Вот так сюрпрайз... Ваше письмо читала девушка-менеджер, ей шеф сказал "Эти Русские Васиа, вапще ничеуго на не панимают есь жы, пиши пусть они там правельно собирают"

[Идущий]

Процесс снятия турбины расписал в отдельной теме http://www.land-crui...howtopic=151411

Изменено 16 мая 2013 пользователем Идущий

[Sakhantur]

А по какой причине меняли картридж турбины не поделитесь?

[Sakhantur]

Я вот тут картридж находил:

http://www.melett.ru/turbo-buildsheet-detail.php?BuildSheet_ID=1627&Vehicle_ID=21056&check=25237ee2f2822d0b544fd8a5390f21e6&partno=17201-30010

[Идущий]

Текущая турбина гонит масло. 

 

Ссылка - это хорошо. Но что они продают на самом деле неизвестно, пока не купишь и не приедет. Цена и срок доставки тоже непонятен. 

 

А Тойота не продаёт эти турбины по частям. Только всборе.

[Altay-Mitishi]

Идущий

 ТЫ монстр!

Изменено 28 октября 2013 пользователем Altay-Mitishi