1HZ крутит, но не запускается

[tvo1982 0]

На холодную, после отсечки реле свечей накала запускается сразу же. Когда горячий аккумы в ноль, а движок не запускается. Диагностика показала следующее: подсоса воздуха нет, свечи накала работают на 5, компрессия 26-27 думаю хорошая, а вот насос кое как выдавливает соляру с форсунок . Диагност сказал, что форсунки уже ослаблены надо менять плунжерную пару, и распылители. И еще расход масла 1 литр на 1000 км. Подскажите че делать?

[Jinnaur 0]

Вы диагносту не доверяете?

[tvo1982 0]

Я не знаю что делать с расходом масла. Как узнать кольца это или масло съемные колпачки? можно ли заменить масло съемные колпачки не снимая головы?

[Jinnaur 0]

Можно покурить поиск, например.

Изменено 30 мая 2013 пользователем Jinnaur

[tvo1982 0]

Спасибо!

[tvo1982 0]

А какая должна быть компрессия у 1hz

[Jinnaur 0]

Поиск рулит. http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=21417&hl=+компрессия%20+1hz#entry267189

[WAR 871]

На холодную, после отсечки реле свечей накала запускается сразу же. Когда горячий аккумы в ноль, а движок не запускается. Диагностика показала следующее: подсоса воздуха нет, свечи накала работают на 5, компрессия 26-27 думаю хорошая, а вот насос кое как выдавливает соляру с форсунок . Диагност сказал, что форсунки уже ослаблены надо менять плунжерную пару, и распылители. И еще расход масла 1 литр на 1000 км. Подскажите че делать?

Если написанное - правда, двигатель при смерти. Варианты действия - известны.

[dimarik TLK 80 92]

А какая должна быть компрессия у 1hz

Номинальное - 36 бар.

Минимальное - 27 бар.

[Michael_Villain 1]

Родной, скомпрессией у тебя все нормально. 39-40 это новый двиг, 36 очей - ваще все хорошо, 27-очей - ещё тыс 400 пробежит, 22 очка - уже печально, при 18 уже может и не завеститсь. Я когда свой 1HZ капиталил, у меня было 21-18-22-23-23-18. И хоть бы хрен было этому движку. Заводился с четверти оборота что на холодную, что на горяжую. Правда тянул плоховато, сам понимаешь и масло жрал литр в неделю, на холодную пока не нагрееться сзади такой шлейф стояол.... Но ведь ездил же... ТАк что с 27 очами тебе ещё ездить и ездить... лет 10 точно, если сам не запорешь этот агрегат.

Изменено 30 мая 2013 пользователем Michael_Villain

[kryzer 0]

Какой бред!!!Заводился офигительно,а вот тянул плохо.Так это одно с другим напрямую связано.Сколько уже писал,потратьте 1000р и купите книжку.Там всё написано.И про то,что 29бар(может как и ранее писали 26) минимум для этого двигателя и про ещё очень много.А так,скорей всего,и ЦПГ и насос и форсунки надо ремонтировать.Тем более с насосом и форсунками всё просто-снял и на стенд.

Изменено 31 мая 2013 пользователем kryzer

[WAR 871]

Родной, скомпрессией у тебя все нормально. 39-40 это новый двиг, 36 очей - ваще все хорошо, 27-очей - ещё тыс 400 пробежит, 22 очка - уже печально, при 18 уже может и не завеститсь. Я когда свой 1HZ капиталил, у меня было 21-18-22-23-23-18. И хоть бы хрен было этому движку. Заводился с четверти оборота что на холодную, что на горяжую. Правда тянул плоховато, сам понимаешь и масло жрал литр в неделю, на холодную пока не нагрееться сзади такой шлейф стояол.... Но ведь ездил же... ТАк что с 27 очами тебе ещё ездить и ездить... лет 10 точно, если сам не запорешь этот агрегат.

При исправных аккумуляторах, свечах и топливной, стартер 24В заводит прекрасно даже убитый двигатель, который не тянет и жрёт масло. Короче это не показатель Но, Вы правы, тошнить при всём этом состоянии он может весьма долго.

[Michael_Villain 1]

Какой бред!!!Заводился офигительно,а вот тянул плохо.Так это одно с другим напрямую связано.Сколько уже писал,потратьте 1000р и купите книжку.Там всё написано.И про то,что 29бар(может как и ранее писали 26) минимум для этого двигателя и про ещё очень много.А так,скорей всего,и ЦПГ и насос и форсунки надо ремонтировать.Тем более с насосом и форсунками всё просто-снял и на стенд.

А что, для этого дизеля законы физики и механики изменили? Нижняя граница, при которой автомобильный дизель перестает заводиться 18 кг/см2. Верхняя от дизеля зависит и на новом может быть под 45. 1HZ тем и славен, что заводиться с одного "чИрка" в любом состоянии, его даже в мороз можно без свечей завести, просто тупо размаслать и он схватиться. 27-29 Бар это весьма неплохо для движка, которому уже 20 лет. Повторю, что мой заводился уже без компрессии почти, с пол пинка. Пока не нагреется - один цилиндр не работал - тупо стучал. Но машина ездила. Правда и аппаратура с форсунками были полностью откапиталены и настроены. На ТНВД даже корпус пришлось менять. Это вам не 2ЛТ, это 1HZ, спросите более менее опятных мотористов. А более ранниц 2H - это вообще писец. Снимали на 60-ке башку (сам приехал), так там в паре цилиндров спичка пролазила между поршнем и стенкой.

А поповоду ремонта ТНВД - снял и на стенд - ни один уважающий себя мастер не начнет делать аппаратуру, пока не померит компрессию. Во первых чтобы потом не расхлебывать наезды мол деньги плачены, а лучше не стало. А во вторых, чтобы по состоянию движка отрегулировать ТНВД. В том числи и цикловую подачу и стартовую. Даже угод опережения правильно выставить. Дефолтные значения это хорошо, но наиболее часто встречается - "сделай чтоб ездила, на капиталку или контрактный движок денег нет, а машина нужна". Вот тогда действительно спец проявляет мастерство, при полном отсутствии шансов на успех находят решения и машинка ещё ездит и ездит.

Изменено 1 июня 2013 пользователем Michael_Villain

[Sirota 59]

На холодную, после отсечки реле свечей накала запускается сразу же. Когда горячий аккумы в ноль, а движок не запускается. Диагностика показала следующее: подсоса воздуха нет, свечи накала работают на 5, компрессия 26-27 думаю хорошая, а вот насос кое как выдавливает соляру с форсунок . Диагност сказал, что форсунки уже ослаблены надо менять плунжерную пару, и распылители. И еще расход масла 1 литр на 1000 км. Подскажите че делать?

Если на холодную запускается,а на горячую нет или с "горем пополам" - причина №1 - замена плунжера.

[DIESELMASTER_52 412]

отремонтируй тнвд и форсунки

[Vovan 71 4]

И еще не мешало бы на состояние колец, поршней посмотреть. компрессия скорее всего маслянной пленкой создается. заменить поршня кольца можно не снимая двигателя.

[DIESELMASTER_52 412]

может некачественным компрессометром намеряли.

поэтому кажется что маленькая она.

[tvo1982 0]

Всем спасибо!!! Буду менять плунжер.

[tvo1982 0]

Подскажите мне пожайлуста такую тему. Когда мотор работает, то коробка или раздатка шумит это на холостых, при оборотах шум пропадает. И если выжать сцепление, то шум пропадает, а отпустишь - появляется.

[Vovan 71 4]

Для начала масло в коробке проверь.