АКПП. Кикдаун. Тросик.

[Sn!per 0]

Да народ, чекнул я тут поиском по своей новоиспеченной проблеме. Много почерпнул, но к общему знаменателю так и не пришел..

Суть: обнаружено отсутствие кикдауна + снижение разгонной динамики, да и стартовой приёмистости тоже...

Собрался сейчас регулировать тросик (тип 2 согласно описанию), но пока остановился и пришел за советом. Дело в том, после того как машина на паркинге постоит, вся проблема исчезает в первые 15 минут езды. А потом всё: как не дави разгоняется плавно...

Есть мысли? Тросик пробнуть? Судя по описанию регулировки и как оно должно быть, регулировать надо...

Не откажите в совете..

[Tomat 30]

В поиске смотри не один раз обсуждали.

[Sn!per 0]

В поиске смотри не один раз обсуждали.

191336[/snapback]

да вот о том и речь... Обсуждали обсуждали, а ничего никто не написал..

[-=CARDINAL=- 0]

да непарся сделай как на 9ках контурами ,т.е. крет накрест ,бешанные тормаза и в занос не уйдеш ,запарил этот калдун

[Tomat 30]

В поиске смотри не один раз обсуждали.

191336[/snapback]

да вот о том и речь... Обсуждали обсуждали, а ничего никто не написал..

191362[/snapback]

Начни с того, что ты точно уверен, что это АКПП?

Необходимо проверить все, что с этим связанно, вплоть электрики, от которой многое чего может зависеть.

[PTerekhov 42]

To: Sn!per

Начинай с электрики. Такое ощущение, что основные траблы наших авто связаны именно с ней.

[Карбофоs 7]

начни с регулировки тросиков

[PTerekhov 42]

начни с регулировки тросиков

192119[/snapback]

Я сам смотрел. Там вроде как всё правильно.

[Sn!per 0]

Спасибо, мужики, за советы и внимание. Паша смотрел и сравнивал реально со своим - вроде настройки те же. Да и тупняк всё же электро-мозговой какой-то, так как то нормально слушается авто, то возникает описанное выше безобразие.

Жидкость в АКПП смотрел, 20 000 ходу на ней. Не тёмная, пахнет жидкостью для АКПП (негорелым)...

Вот скатаюсь в Смоленск - начну лелеять электрику. Посмотрим чего покажет.

[mako 2]

а вот как обстоят дела у тя при сбросе газа то?

особенно при одключенном овердрайве?

тормозит двиглом как?

есть мысль...элекрика, да. а именно ДПДЗ...датчик дросселя..

не так давно снимал себе весь корпусок оного девайса.

были проблемы, ща- как часы.

разьем...

[AZIAT 4 230]

А Акпп ведь тоже коды выдает по аналогии с чек энжин . может считать коды для начала ?

[Sn!per 0]

а вот как обстоят дела у тя при сбросе газа то?

особенно при одключенном овердрайве?

тормозит двиглом как?

есть мысль...элекрика, да. а именно ДПДЗ...датчик дросселя..

не так давно снимал себе весь корпусок оного девайса.

были проблемы, ща- как часы.

разьем...

192157[/snapback]

Хм.. На таком режиме не смотрел. Но, заметил фигню такую: когда тупняк начинается, делаешь O/D Off, ессно работает все иначе; обороты выше, приемистость в норме и кик нормально робит... И когда O/D On - от того тупняка на время нет и следа. Время не замечено ибо всегда разное...

To AZIAT:

думаю с этим не должно проблем быть.. Подключимся куданить. Завтра еще посмотрю как на трассе при обгонах всё работать будет..

To ALL: народ, а моть бензин. а?

[Громозека1 0]

да непарся сделай как на 9ках контурами ,т.е. крет накрест ,бешанные тормаза и в занос не уйдеш ,запарил этот калдун 

Вот это вообще самый верный совет....париться не будешь точно

[DIN 1]

Цитата

да непарся сделай как на 9ках контурами ,т.е. крет накрест ,бешанные тормаза и в занос не уйдеш ,запарил этот калдун

А я вот этого ваще не понял, это чо к чему?

[Sn!per 0]

Цитата

да непарся сделай как на 9ках контурами ,т.е. крет накрест ,бешанные тормаза и в занос не уйдеш ,запарил этот калдун

А я вот этого ваще не понял, это чо к чему?

193920[/snapback]

..признаюсь, я тоже не понял. Привет всем.

[Sn!per 0]

Вобщем состоялась поездка в Смоленск... Делюсь как обещал.

Надо сказать о хорошей дороге. Двухполосной такой.. Без ям практически. Пасмурно, но сухо туда и снег с дождем обратно 90% трассы.

Скорость туда 120-150 км/ч, оттуда 140-160 км/ч отдуда (не смотря на дождь иба хотелось побыстрей).

Так как дорога была практически свободна от транспорта - ессно на круизе большее время пути.

Что сказать проблема осталась.. Вернее сказать то она есть то её нет. Например, сбрасываю со 135 до 80 км/ч. жду пока фура перестроиться. Наступает время давлю на педаль - ни тебе ускорения. ни даже повышения оборотов.. Педаль мягкая такая. Ватная. Постепенно так потихоничку разгоняемся. В этот момент делаем O/D Off (to: mako) - сразу же свыше 3000 об/мин и разгон ощутимый ессно. Пока кнопулю не нажмёшь- обороты не падают. Вот так разгонялся всегда практически.

Еще заметил такую вещь: иногда не даёт разгонятся машине слишком раннее переключение на верхнюю передачу. Очень ранее.

Круиз: без проблем- разгоняет в горку, тормозит под горку. Передачи переключает вверх вниз. Но, один раз в момент появления обсуждаемой проблемы на круизе при спусках машина поддормаживалась рывками какими то. Дёргалась вобщем. Пропало всё после повторного запуска двигателя..

Вот такие дела братья. Если есть мысли пишите...

[Tomat 30]

Надо проверять все датчики, типа: датчик положения дроссельной заслонки, датчик скорости.

Работу электромагнитных клапанов.

Блок управления КПП, по таблице все должно быть указанно в каком положении селектора, чего проверять.