3vz-e плавают обороты на горячую на холостых

[ВереярЪ 44]

тады бери букварь и начинай проверку заново...с регулировки датчика положения дз и т.п.

Взять бы его еще где на русском...

[mountainbiker 12]

Взять бы его еще где на русском...

я себе купил книгу от легиона.там все есть. у тебя вообще холостых нет. просто так это не бывает-кто то постарался .поэтому для тебя желательно проверить полностью все.

[ВереярЪ 44]

я себе купил книгу от легиона.там все есть. у тебя вообще холостых нет. просто так это не бывает-кто то постарался .поэтому для тебя желательно проверить полностью все.

Это в курсе, что постарался - DJSTICH то же сказал... подсос не устранился, на неделе буду еще искать... (регулировочный винт заворачиваю до упора - не глохнет, отворачиваю еще больше - начинают "плавать" обороты - сейчас пока стоят, но 1400-1500)..

[ПроходимецЪ 4]

раз при вкрученных винтах не глохнет значит либо ДЗ не держит либо сапуны на дз пропускают воздух где-то. если мне память не отшибло))) то там есть сапуны в обход заслонки самой.

[ВереярЪ 44]

немного не в тему - вчерась на заведенном прикоснулся к высоковольтникам - одлин провод меня "покусал"... Видать пробивает, менять все?

Изменено 10 февраля 2014 пользователем basiluca

[mountainbiker 12]

а ты как определяешь прогретость мотора? высоковольтные провода надо мерить на сопротивление.максимальное-25 ком. ежели разброс по сопротивлению всех проводов существенный-замена

[ВереярЪ 44]

а ты как определяешь прогретость мотора? высоковольтные провода надо мерить на сопротивление.максимальное-25 ком. ежели разброс по сопротивлению всех проводов существенный-замена

температура поднялась до нормы - прогретый... вроде так определяется...

Так щипать током не должно вроде?

[mountainbiker 12]

попробуй повращать карлсона на вискомуфте.на прогретом будет вращаться с усилием,на холодном-без усилия.попробуй температуру дроссельной заслонки,особенно входящего и исходящего в нее шлангов. у этих шлангов должна быть высокая температура и не сильно отличаться друг от друга.если отличается-нарушена циркуляция. щипает током конечно плохо-но не смертельно.гораздо хуже когда провода имеют разное сопротивление.

[feklistov85 0]

Смотри систему дожига на дроссельной заслонке там стоит такой клапан который при резком сбросе газа не дает заслонке сразу закрыться скорее всего в ней дело нужно отрегулировать если он есть и поставить его если его нет

а как поменять этот клапан ? у меня он некорректно работает.....

[4ebura 1]

У меня сейчас та же проблема после установки гбо - при сбросе газа до хх наблюдается провал. Даже не знаю, что и предъявлять установщикам...

Какое то решение есть у проблемы?

[HEAVY 0]

Всем привет!!! На днях стал обладателем TOYOTA 4Runner 1993 г/в с мотором 3VZ-E. И тоже есть проблема с холостыми оборотами. На холодную 1100-1200, как прогревается падают до 900-1000 и ниже не опускаются. А при наборе оборотов на ходу после 1500-1600 провал и после 3500 выстреливает (но пока холодная разгоняется более или менее, а как только нагреется не хочет ехать и дурной расход бензина). Заметил когда на улице стало холоднее опустилось до + 15, машина стало лучше ехать даже на горячую. Начитался тем на этом форуме и уже не знаю с чего начать.... Как я понимаю обе проблемы не связаны между собой. По ХХ обороты начинать с ДЗ (охлаждение и регулировка и чистка) а по проблеме провала начинать с системы зажигания, бензонасоса и вакуумных трубок.

[ВереярЪ 44]

Всем привет! Снимал паук, менял прокладки, у форсунок все резинки поменял... Заменил свечные провода, а она теперь не заводится, даже не схватывает...

[white bird 22]

Всем привет! Снимал паук, менял прокладки, у форсунок все резинки поменял... Заменил свечные провода, а она теперь не заводится, даже не схватывает...

Чудес не бывает Видимо при сборке остались лишние запчасти,или по запарке чего перепутал

[g1313 0]

или какой-нить разъем забыл одеть

[ВереярЪ 44]

Да всё как было собирал вроде... лишнего не осталось
Единственное - егр совсем убрал, только трубки вакуум заглушил, может их какие закольцевать надо?

[Cowboy_ALA 3]

ну начинай стандартную проверку - искра, бензин. Обратку не перепутал часом?

[ВереярЪ 44]

ну начинай стандартную проверку - искра, бензин. Обратку не перепутал часом?

искру проверил, есть... Обратку вроде не перепутаешь, головы не снимал, только блок воздушного коллектора на впрыск который...

С выхлопа бензином прет...

Изменено 26 июня 2014 пользователем basiluca

[Cowboy_ALA 3]

искру проверил, есть... Обратку вроде не перепутаешь, головы не снимал, только блок воздушного коллектора на впрыск который...

С выхлопа бензином прет...

снимай с дросселя шланги воздушные и смотри что в нем . Если он полный бензина - то шланг обратки воткнул во впускной коллектор. Все шланги на коллектере, а не на бошках. Льет она бенз у тебя. Свечки выкручивал? мокрые?

[ВереярЪ 44]

Сейчас по дороге домой догнал в чем дело - трамблер снимал, хотел менять... А обратно поставил, не ума, что надо выставлять бегунок-то...
Подскажите, как правильно выставить? понимаю что надо по меткам, неохота снимать опять вентилятор, чтоб подлезть к ремню ГРМ, как еще можно и правильно будет?

[John298 201]

Вращать медленно по звуку. Остановиться там, где самые высокие обороты. Вернуться домой и отрегулировать со стробоскопом.